bremsbeläge formula
ich brauch neue bremsbeläge für meine formula the one:
jetzt stehen zur auswahl:
-origiginal formula organisch (CRC) ca.20€/paar
-goodridge gesintert (CRC) ca.20€/paar
-sixpack organisch (bikemailorder) ca.10€/paar
hat jemand erfahrungen oder kann mir was empehlen???
bitte um hilfe
SEX, DRUGS & BLASMUSIK
ich fahr Formula sintered und bin damit sehr zufrieden
von den Goodridge hört man viel Gutes, aber bin sie noch nicht gefahren
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2009-05-26, 14:33
#3
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ich kann dir momentan die Organischen Swissstop Beläge empfehlen...
super dosierbar und extreme bremspower trocken/nass gegenüber den orginalen, leider hielten sie mir nur ein WE im bikepark...
sonst kann ich noch alligator sintermetall empfehlen, super bremspower halten lange aber haben leider ein lautes Kratzgeräusch wenn der Sattel falsch eingestellt ist.
gruß Chris
wo bekomm ich denn die dinger???
Swissstop:
www.bikeonlineshop.at/index.p...rice_sorting=0
EBC: (sollen laut meinem Händler super sein)
www.bikeonlineshop.at/index.p...rice_sorting=0
die Alligator hab ich vom Händler gebraucht bekommen.. find sie leider auf die schnelle nicht im netz..
gruß
Die original Formular sind nicht grad der Hammer - bremsen sich zwar schnell ein, jedoch ist mir aufgefallen, daß die bei staubiger Strecke (wie z.B. Leogang am letzten Wochenende) zu quitschen beginnen und auch die Bremsleistung nachläßt.
Habe dann vorne neue Formular eingebaut und hinten neue SwissStop - die Formular hat nach sehr kurzer Zeit die Bremspower, die SwissStop brauchen etwas länger.....nach einigen Abfahren begann der Formular-Belag wieder zu quitschen und der SwissStop war geräuschlos und auch die Bremsleistung ok.
Auch mit Kupferpaste und Kanten brechen konnte ich den Original-Belag nicht geräuschlos machen - bei Regen singen die ohnehin recht gern. Bin leider noch nicht zum Vergleich den SwissStop bei Regen gefahren.
Geändert von Otto (2009-05-28 um 07:14 Uhr)
Die original Formular sind nicht grad der Hammer - bremsen sich zwar schnell ein, jedoch ist mir aufgefallen, daß die bei staubiger Strecke (wie z.B. Leogang am letzten Wochenende) zu quitschen beginnen und auch die Bremsleistung nachläßt.
Habe dann vorne neue Formular eingebaut und hinten neue SwissStop - die Formular hat nach sehr kurzer Zeit die Bremspower, die SwissStop brauchen etwas länger.....nach einigen Abfahren begann der Formular-Belag wieder zu quitschen und der SwissStop war geräuschlos und auch die Bremsleistung ok.
kann BBB beläge empfehlen!
günstig, schnell eingebremst und deutlich besser wie die originalen
lg
War letztes WE auch in Leogang und bin eigentlich zufrieden mit den Formula sintered Belägen.
Bei mir quietscht nix und die Bremsleistung ist immer konstant.
Da macht die Hope Moto v2 mehr Ärger am Radl meiner Frau.
Probiert doch einer mal die Goodridge Beläge aus welche es bei CRC gibt
so wie ich das nun rauslese ist jeder mit etwas anderm zufrieden!:-)
ich hatte auch die sintered Beläge drauf (zu Beginn vom Tag welche die ich am Vortag in Wagrain ohne Probleme eingesetzt habe - der Belag war noch ca.50% ok), nach ca.5-6 Abfahrten in Leogang haben die dann beim leichten Bremsen ins quietschen angefangen...bei stärkeren und längeren Bremsungen war dann eher Ruhe....
Habe dann wie schon geschrieben auf neue gewechselt, welche zu beginn auch ok gewesen sind, nach einigen Abfahrten wieder das gleiche....und der SwissStop gab Frieden.
Geändert von Otto (2009-05-28 um 13:13 Uhr)
Hab mir jetzt die organischen formula und die gesinterten goodridge bestellt. ich lass mich einfach überraschen.
hof die kommen noch vor rennen nächste woche...
wo liegt eigentlich der unterschied zwischen organisch und gesintert, und wie sind keramische?
Vorteile Sinter:
härter und dadurch meist langlebiger
fadingresistenter als die organischen
Nachteile:
höherer Bremsscheibenverschleiß
höhere Geräuschentwicklung (kann sein, muß nicht)
geringere Bremskraft
leitet Hitze schneller ins Bremssystem (Bremssattel) als organische
Vorteile organisch:
höhere Bremskraft, da weicherer Belag
isoliert etwas zw. Bremsscheibe und Bremssattel - das Bremssystem überhitzt dadurch etwas später (theoretisch zumindest)
weniger Geräuschentwicklung
Nachteile organisch:
höherer Verschleiß, vor allem wenn er heiß wird
Schmutz/Öl empfindlicher
Das sind grob die Unterschiede. Es gibt natürlich von Belagshersteller zu Belagshersteller auch Unterschiede zw. sinter und organisch, sodass manche Sinterbeläge schneller verschleißen, als organische, dafür aber z.B. eine besser Bremsperformance bieten.
Dann kommt es aber noch auf die Bremsscheiben drauf an und auf die Bremse natürlich auch noch. Bremsbeläge in Bremse A können super sein und in Bremse B komplett daneben.
Häähh, widerspricht sich das nicht?Vorteile Sinter:..
fadingresistenter als die organischen ...
Nachteile:...
leitet Hitze schneller ins Bremssystem (Bremssattel) als organische ..
Fading (bei Scheibenbremsen) tritt ja auf, wenn die Hitze ins System, geleitet wird, und sich Dampfblasen bilden...oder verwechsel ich was?
Das die Reibung zwische Bremsbelag und Scheibe durch die Hitze verringert wird, dürfte bei Mountainbikes und Scheibenbremsen generell nicht soo der Fall sein oder?
lg kle
Fading ist im Grunde die nachlassende Bremsleistung - dies kann viele Ursachen haben....Du hast im Grunde auch recht, die zwei Aussagen liegen relativ knapp beisammen.
Wenn man nur den Belag sieht ist der Sinter fading resistenter....es kommt aber auch auf die Bremsanlage selbst an, wie die mit der Hitze umgehen kann und auf die verwendete Bremsflüssigkeit oder "Safterl"
Zu Beginn der Scheibenbremsen am Moutainbike war die Temperatur ein sehr großes Thema, kann mich da an Gardasee-Abfahrten erinnern, wo die Bremsanlage gnadenlos überfordert war. Ich denke aktuell sind die Systeme schon entsprechend entwickelt, daß bei "normaler Bremserei" kein Problem im Bezug auf die Bremskraft auftreten sollte.
Ständiges "Bremsenschleifenlassen" ist aber genauso wie beim Auto ein schwerer Fehler, der die beste Bremsanlage an die Grenzen treibt....
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