boxxer 2010 trocken!! dämpfungsseite öffnen!?

[punkt]

Was ich nicht verstehe ist, dass bei so teuren Produkten derart geschludert wird.
Die haben doch einen Ruf zu verlieren, nachdem 06er Boxxer wegbrechen, nun schon eine der neuen gebrochen ist, Standrohre ausreißen, Motiocontrol kaputt geht, die Achsen kaputt gehen und was weiß ich was da noch alles war.
Die kriegen scheinbar nichtmal die elementaren Dinge auf die Reihe. Eigentlich müsste man für solche Sachen schon aus Prinzip die Marke meiden. Problem ist: Dann kann man gar nichts mehr fahren.

vergiss dabei aber nicht, dass die boxxer auch überdurchschnittlich oft gefahren wird. da kommen solche fehler eher zum tragen.
aber fehlendes öl/fett ist schon peinlich, sowas darf nicht sein.

[Puzo]

Die manuals sind übrigens schon online. Leicht versteckt rechts unter "for dealers".

Für die Team gilt:
Federseite: 40ml 15wt
Dämpferseite: 10ml 15wt

Woher hast du die Angaben zu den Ölständen?

[Poison :)]

sind in der anleitung

kommt mir bissl viel vor

[roadrunner82]

Nicht unbedingt. In die alte Team/Race gehören auf der Federseite auch 30ml hinein. Da hats mans nur oben hingeschüttet, jetzt eben unten. Kommt aber eh aufs gleiche nachdem der untere Federteller offen ist.

[Puzo]

Ein paar Angaben zu Federhärte und Fahrergewicht, wären auch interessant.

[Stylo77]

63 kg Silber
63-72 kg Gelb
72-81 kg Rot (Standard)
81-90 kg Blau
>90 kg Schwarz

[Puzo]

Das sind ja die Angaben vom Hersteller. Was mich interessieren würde, ist, ob die Angaben bei euch so zutreffen oder eher abweichen.

[pAz]

72-81 kg Rot (Standard)

73-74 kg nackt,also sicher 76 mit kompletter montur.
hab nicht ganz 20 % sag aber gabel wurde noch nicht gefahren, passtalso mMn genau wenns dann eingfahren is.

[Cove Rider]

Am Wochenende in Winterberg waren bei min. 4 Lizenzfahrern (von denen ich es weiss) die Buchsen der neuen World Cups viel viel zu stramm. Hat mir einer von diesen erzählt, da hatte der Rock Shox Servicemann richtig arbeit das Wochenende. Finds ne Frechheit für so viel Kohle.

[Pinzgauner]

Sieht so aus als wären bei Rockshoxs neuer alle "Kinder krank"

[georg]

Die kriegen scheinbar nichtmal die elementaren Dinge auf die Reihe. Eigentlich müsste man für solche Sachen schon aus Prinzip die Marke meiden. Problem ist: Dann kann man gar nichts mehr fahren.

Najo.. Der Hersteller vercheckt die Gabeln an einen Distributor. Der verkauft die Gabeln an den Importeur, der an den Händler und dann kommt sie vielleicht irgandwann zum Kunden.
Jeder schlägt zwischen 30-50% drauf. Rechne die aus was da die Gabeln dem Hersteller kosten darf.
Des weiteren sind die Gabeln nicht teuer. Schau dir mal an was die früher gekostet haben bzw. was MX Gabeln kosten.
Wobei mittlerweile die Stückzahlen schon sehr interessant sein müßten.

gut zu wissen. bekomme meine nächste woche, werd sie gleich aufmachen und das RSP suspension grease und öl reintun, prophylaktisch hald. ist ja kein alzu grosser aufwand. vielleicht ist das ja auch mit absicht passiert, damit das gewicht extra niedrig erscheint.....

Die Herstelle sparen wo es geht, und da auch an der Qualitätskontrolle. Ich will nicht sagen, dass die Hersteller keine Schuld haben, aber ihr Radlfahrer seid auch extrem kindisch, leicht manipulierbar und schluckt alles was euch Händler und Hersteller aufs Aug drucken.

Gerade eben ein Beispiel aus der Industrie: Ein Ventil um 300,- hätte Dienstag weggeschickt werden sollen. Habens vergessen. Daher muß der Hersteller auf seine Kosten das Ding per Direktbotendienst heute zur Haustür fahren weil es am Montag früh benötigt wird. Die Fahrt kostet den Typen jetzt mehr als das Ding wert ist.

Du mußt dir Händler und Hersteller auch erziehen und Schrott nicht akzeptieren. Das heißt auch, dass man das eine oder andere Reserveteil haben muß, damit man fahren kann.

In dem Fall hätte der Händler die Gabel kostenlos servicen müssen.

Wenn jeder die Gabeln nach dem Kauf selber mit Öl füllt und serviced, dann wird der Hersteller Öl und Fett einsparen.

[Sendo]

na wunderbar! was für gabeln kann man momentan kaufen ohne stress damit zu haben?
manitou und marz scheinen auch fast pleite zu sein, da bleibt nicht mehr viel übrig

[Poison :)]

Am Wochenende in Winterberg waren bei min. 4 Lizenzfahrern (von denen ich es weiss) die Buchsen der neuen World Cups viel viel zu stramm. Hat mir einer von diesen erzählt, da hatte der Rock Shox Servicemann richtig arbeit das Wochenende. Finds ne Frechheit für so viel Kohle.

wie macht sich das bemerkbar?

unsere teams gehen jetzt mit öl richtig fein!

lg

[Darky]

Merkt man nen deutlichen Performance Unterschied zur "alten" Boxxer ?

Aber die Sache mit dem Öl ist schon böse, ich mein es gibt ja auch Leute die Kaufen ne Gabel und haben kein Schimmer von Technik un merken das vielleicht auch garnicht...da machens sich die komplette Gabel hin...au man.

[Pinzgauner]

Hab beim Aufruf des Threads gleich die passende Werbung dazu bekommen. Siehe Screenshot.

Noch besser wär wohl Werbung für "Öl für Boxxer 2010"