boxxer 2010 trocken!! dämpfungsseite öffnen!?

[Frider]

www.sram.com/_media/pdf/rocks...er_team_en.pdf

kannste eigentlich recht easy selber machen


... noch ne frage: wenn ich die zustufe öffnen will brauche ich einen flachen 24er schlüssel, an diesen komm ich jetzt nicht auf die schnelle. könnte ich nicht auch einfach die verstellknöpfe/kappen entfernen und so auch einen normalen schlüssel verwenden ? (1,5er imbus verlümmelt, daher kann ich es nicht mal eben auspobieren sondern müsste mir davor einen leihen)

soviel ich weis musste da nur den C clip runter machen. dann solltest die dreher abziehn können und mitm normalen 24er rankommen. so habs ich zumindest gemacht

[Tom Servo]

Und wenn du keinen 24er spontan zur Hand hast (so wie ich), 'ne Rohrzange tut's auch, solang du die nicht wie'n Wilder zusammen kneifst.

[LePierre]

Und wenn du keinen 24er spontan zur Hand hast (so wie ich), 'ne Rohrzange tut's auch, solang du die nicht wie'n Wilder zusammen kneifst.

leg dir n tuch oder irgend ein gummi ding zwischen - dann zerkratzt es net so

[DevilRider]

Alles roger, danke !

24er hab ich, mit ner rohrzange ... naja

werde mal 245 minus 20 ml auspobieren, da ich zwar 27% sag habe aber nur 85% des fw wirklich nutze (auch bei stärkeren einschlägen)

[Poison :)]

interessant und auch meine erfahrung

That is wrong actually... on the 2010 Team it is...

245 cc's of 5 wt for the damper

10cc 15 wt on the damper side for bushing lube
40cc of 15 wt on the spring side for bushing lube


I don't know about the left leg of the 2010 World Cup.

not sure who told you that but it is false... do not put 40cc into the lower legs... you will bottom out on compressed oil and your fork will not be the better for it.

245cc of 5wt oil in the damper, and 10 cc of 15wt in the lowers... this is direct from and engineer at SRAM and this is what is printed in their Service Documents for the 2010 fork (which i was told should be online this week)

another tip for putting oil in lowers... put upper tubes in until the touch the first bushing and not much more. pour oil in through the bottom, wait a few seconds and then push uppers the rest of the way down berore turning fork upright. the idea behind this is that the oil will stay mostly in the area between the two bushings thus providing constant lubrication... eventually it works it's way down, hence the need to rebuild once a month or so.

40cc of oil sitting in the bottom of your fork will lube nothing... do not do it

edit: noch was interessantes:
die neue boxxer dürfte ein zeitl brauchen bis sie richtig funktioniert (deutlich länger wie bei den modell bis 09)
buchsen dürften deutlich länger geworden sein...vl haltens so mal länger

... and the fork has a long break in period due to the massive bushings rockshox used this year.

[pAz]

interressant!
ich war von anfang an der meinung, dass 40ml viel zu viel ist!
ich hab einfach wie immer 15/15 reingeben.

[stephan-]

another tip for putting oil in lowers... put upper tubes in until the touch the first bushing and not much more. pour oil in through the bottom, wait a few seconds and then push uppers the rest of the way down berore turning fork upright. the idea behind this is that the oil will stay mostly in the area between the two bushings thus providing constant lubrication... eventually it works it's way down, hence the need to rebuild once a month or so.

Da müsste es (auch bei 06-09er Boxxer) ansich ausreichend sein, die Gabel umzudrehen, das Casting zu lösen und ein Stück hochzuziehen, so dass das Öl wieder zwischen laufen kann und es dann wieder zu befestigen, oder?

[Poison :)]

ja, allerdings sollte das nicht oft nötig sein
somit würds ich persönlich gleich mit einem ölwechsel verbinden

lg

[Tom Servo]

In der technischen Anleitung bei SRAM stehen die 40/10ml Angaben. Wieso sollten diese nicht richtig sein?

[wuschi]

weil man sram anleitungen immer hinterfagen sollte. da können beim übersetzen schon mal die richtigen drehmomentwerte verloren gehen. also durch aus möglich, dass auch diese angabe nicht stimmt.

[georg]

Leute, diese Schmierölangaben sind Richtwerte. Meiner Meinung nach ist es egal ob ihr 15 oder 40ml einfüllt, welche Viskosität das hat etc.

Haut ein Stamperl Gabelöl rein, oder besser ATF (hat bessere Schmiereigenschaften als Gabelöl) oder eine Mischung aus 30% Dichtungsfett und 70% ATF auf Dichtungen und Buchsen (haftet besser als Öl) und die Sache läuft rund.

[Poison :)]

an alle die meinen es würde an dem neuen modell liegen:

hatte heud zwei 2009er boxxer (race, team) offen, kein öl

lg

[Red]

Hatte heute eine nagelneue 2009er Boxxer Team offen, Dämpfungsöl, Schmieröl, Dichtungsfett, alles da.

[Poison :)]

was die sache für rockshox massiv verschlechtert:

gabel kam erst letzde woche vom buchsentausch zurück
und des ohne öl?

[stephan-]

Wird Zeit, dass die Tuner komplett eigenständige Gabeln entwickeln