hhmm. Ist die Ausfedergeschwindigkeit (also die Kolbengeschwindigkeit) nicht eh sowieso immer wegabhängig? Wenn die Zugstufendämpfung konstant ist, dann müsste bei höherer Federkraft (also Position weiter im Federweg) die Ausfedergeschwindigkeit ja auch höher sein.
Was genau ändern die Einsteller der Ending und Beginning Stroke der Boxxer Team/Worldcup, hat das schon jemand zerlegt und begutachtet?
Gibts im Bikebereich überhaupt geschwindigkeitsabhängige Zugstufen, die auch noch einstellbar sind? und was genau bringt das im fahrverhalten?
zurück zur baustelle Boxxer: bei meiner 2010er wirkt sich bspw. der beginning stroke einsteller auf den ganzen federweg aus, die Ending stroke merk ich momentan überhaupt nicht.