Was für ein Bike brauchts dafür??

[stephan-]

Ich an deiner Stelle würde auf etwas, was sich bewährt hat, zurückgreifen -> SX-Trail.

[georg]

Andererseits bekäme ich das Votec fast 800Euro günstiger als ein ebenbürdiges Specialized

Einerseits ist gerade im Downhill ein Händlersupport wichtig, da es immer wieder verschiedenste Defekte gibt.
Aber 800 Euro sind ein unschlagbares Argument.

Gabel - Dämpfer

Gibts nichts dagegen zu sagen.

Kurbel

Dazu müßtest du die Tretlagerbreite kennen. Die Saint deutet eventuell auf 83mm hin, dh. eine XTR/XT/SLX/LX/Deore usw. paßt nicht (nur 68 und73mm)
Saint ist teuer und gut.

Bremsen Formula The One

Paßt so.

Laufräder Shimano XT

XT Naben sind recht schwer aber die anderen Alternativen würde ich nicht empfehlen, denn Systemlaufräder sind ein Krampf mit Ersatzteilen und teuer.

Reifen Schwalbe Big Betty

Voll ok, fahr ich selber am Freerider. Vorne die weiche und hinten die harte Mischung nehmen. Wenn das geht.

Vorbau Lenker

Das ist sehr spezifisch welcher Lenker mit welchen Winkel und welcher Kröpfung dir zusagt. Das kannst du nur probieren. Carbon würde ich aber unterlassen.

Sattel

Auch Sattel ist spezifisch kommt auf den Hintern an. Aber im Downhill sitzt du nicht, nur bei Touren. Im Downhill einen leichten und billigen weil der eh nur zerstört wird.

Sattelstütze

Auch relativ egal. Was dir zusagt. Ich kenne das Votec nicht, aber eventuell ist eine Teleskopstütze notwendig damit du den Sattel für den Bikepark weit genug absenken, und für Touren in eine richtige Position bringen kannst.

Was für Pedale könnt ihr empfehlen?

Entweder wellgo Magnesium wenn es die noch gibt oder noch besser die hier: Superstar Components

[OlDirty]

Dazu müßtest du die Tretlagerbreite kennen. Die Saint deutet eventuell auf 83mm hin, dh. eine XTR/XT/SLX/LX/Deore usw. paßt nicht (nur 68 und73mm)
Saint ist teuer und gut.

Es müssten eigentlich alle von mir aufgelisteten passen da die auf deren Page auch zur Auswahl stehen. Sind dann die Saint immer noch io in dem Fall?

XT Naben sind recht schwer aber die anderen Alternativen würde ich nicht empfehlen, denn Systemlaufräder sind ein Krampf mit Ersatzteilen und teuer.

Gut wenn die XT passen, dachte eben mal hier gelesen zu haben dass die nicht so stabil sind und darum habe ich die "DT Swiss EX 1750" reingenommen. Aber in dem Fall lass ich die XT, das spart auch nochmals einiges an Euronen.

Danke viel mals für die ausführlichen Tips. Bin ich echt froh drum.

[georg]

Es müssten eigentlich alle von mir aufgelisteten passen da die auf deren Page auch zur Auswahl stehen. Sind dann die Saint immer noch io in dem Fall?

Dann kannst ruhig eine SLX nehmen das sollte einiges sparen. Der einzige nennenswerte Gewichtsunterschied besteht bei der Kassette: XT sind etwas leichter als LX/SLX. Die neuen Saint Schalthebel haben keine Ganganzeige kosten dafür mehr.

[georg]

ut wenn die XT passen, dachte eben mal hier gelesen zu haben dass die nicht so stabil sind

Ach so.. moment, das sind die XT Laufräder? Hm.. naja welche denn da gibts ja mind. 2.. haben die nur Systemlaufräder zur Auswahl???

[OlDirty]

Habe nun eben mit Votec telephoniert und die haben zur Zeit Lieferzeiten von 6-8 Wochen ! Da ist ja der Sommer vorbei und ich hätte das Bike am liebsten JETZT! Naja, dann werd ich mich wohl doch nach einem SX.Trail umschauen müssen.

[georg]

Naja.. den Namen Votec kenne ich schon mind. 15 jahre aber die waren in diesen Jahren meines Wissens nach schon mehrmals in Konkurs, ich weiß nicht mehr ob da noch der Name gleich ist, oder wie das überhaupt bei der Firma läuft. Haben aber an sich immer sehr interessante Ingenieurleistungen gebracht auch ziemlich in die Zukunft blickend. So eine Lieferzeit ist natürlich schade, aber zu dieser Jahreszeit (Hochsaison) für eine kleine Firma nicht überraschend.

[stephan-]

Hol dir doch ein wenig gebrauchtes SX für 2000-2500€, da hast du richtig hochwertige Parts und kannst (wenn du zB eins für 2000 nimmst) vom Rest schonmal Helm und ein Jacket kaufen und den Rest im Bikepark auf den Kopf hauen. Das wird eh unterschätzt, die laufenden Kosten. Ersatzteile, Bikepark (Sprit/Lift) und so weiter. Daher würde ich, gerade als Anfänger eher etwas gebrauchtes in gutem Zustand kaufen, als ein Neurad (wobei man da beim Laden Support kriegt). Das meiste kann man aber eh selbst machen und es geht ja auch nicht laufend etwas kaputt..


Edit:
bikemarkt.mtb-news.de/bikemar...194586/cat/all

Das zum Bleistift. Ziemlich gute Parts, sehr guter Preis bei dem noch einiges übrig bleibt um Schutzausrüstung und vorallem Fahrspaß zu kaufen.

Wichtig ist auch, wenn dir das Hobby gar nicht zusagt, dann machst du mit einem Neubike sehr großen Verlust. Gebrauchtpreise sind relativ stabil und ein gebrauchtes Rad wirst du mit +-0 wieder los wenn du Geduld hast. Wenn du ein Neurad für 3000€ kaufst, es ein paar mal fährst (und damit stürzt) dann wirst du es mit Glück für 2500€ los, eher 2000€ oder noch weniger. Das solltest du auch bedenken.

[OlDirty]

Also die Kosten für's Fahren werden sich in Grenzen halten. Liftabo habe ich so oder so, da ich im Winter dort auch boarde und die Unterkunft gibt's auch gratis . Kommt also nur noch Sprit und Teile die defekt gehen. Aber ja, hast schon recht mit ein gebrauchtes Bike kaufen. Kann seinen Reiz haben nur habe ich einfach immer einwenig Bedenken wie damit umgegangen wurde und ob man den eine Baustelle kauft .

[dolcho]

Giant Reign (X), Santa Nomad, ggf. Cube Fritz


von den anderen halt ich nichts.

[VarikuzelePhimose]

Giant Reign X ist ideal für deinen einsatzbereich: ist fast wie ein downhiller bergab und super zum (rauf)treten

[dolcho]

...ganz im gegensatz zum FSR Enduro.

[OlDirty]

Könnte ein NEUES Specialized SX Trail 2 mit Hammerschmidt FR haben für 3333 Euronen. Soll man da zupacken??

[robertg202]

Wenn das Teil Deine Rahmengrösse ist klingt das sehr nach KAUFEN!

[OlDirty]

Ist eine M Rahmengrösse und ich habe ne Körpergrösse von 1.82m. Hoffe das passt .