Liteville 901 - Vorstellung / Bericht

[Toni, SB.com]

Here it is:

www.soulbiker.com/de/news/rep...e-901-im-test/

have fun,
Toni

[Sethimus]

wie seid ihr mit dem laufradsatz zufrieden? haelt der was aus?

[Decolocsta]

so wie es ausschaut ist auch bei dir die Hubausnutzung....ähhm, mäßig....

[Tyrolens]

Hallo,


könntest du mal die Tretlagerhöhe messen? Auf den Photos sieht die immer so riesig aus.

Das Radl an sich finde ich ja interessant... 200 mm an einem Tourenbike, wie fährt sich das im Vergleich zu 140 mm?


Viele Grüße,

Thomas

[Pinzgauner]

so wie es ausschaut ist auch bei dir die Hubausnutzung....ähhm, mäßig....

Da Patrick ist halt kein Dropper

Edit: Wie taugt deinem Arsch der TroyLee Poser Sattel?

[Decolocsta]

das hat nix mit dropper zutun, ist ein generelles Problem von der Kiste.......

[gotboost]

Eher Dämpfer Einstellungsproblem oder generell Dämpferproblem. Der Rahmen hat da garnix mit zu tun.
Druck im Piggy auf minimum Stellen...

[Decolocsta]

bla bla bla


DHX Minimaldruck im Piggy und 100 Kilo mehr als 5mm über,
Evolver Minimaldruck im Piggy und 100 Kilo mehr als 5mm über,
Sag bei beiden 40%......also erzähl mir nix von Einstellungsproblem,

hab noch kein 901 gesehen wo der Ring weiter unten wäre wie auf dem Bild oben.

Auf Deutsch gesagt, Hinterbau verkackt.

Ich mein, bei anderen gehts ja auch.........

[gotboost]

Also der Evolver verhält sich auch nicht besser?
Na denn eben Vivid oder Coil DHX rein.

Versteh aber nicht wieso das ein hinterbauproblem sein soll!?

Der läuft ja fast Linear und Progressiv von 4 nach 2 zu 1, wie viele andere Bikes, erlklär mal bitte was der Hinterbau dafür kann wenn der Dämpfer, so wie du schreibst, Evolver und Air nicht den vollen Federweg ausnutzen?

Bist beide schon im 901 gefahrn und warst nicht zufrieden?

[Decolocsta]

Mein Kollege und ständiger Bike Begleiter hat ein 901, selbst der 1 Meter 20 Flatdrop Test hat nicht mehr Hub freigegeben, und da nutzt eig. jedes Bike den vollen Hub, egal ob 280mm Tecilla Cruda oder sehr ähnlichem Canyon Torque.

Nur beim 901 ist das anders, man beobachtet das ja auch im IBC, scheint absolut normal zu sein.

Desweiteren haben wir 2 Dämpfer getestet, mit Haargenau dem gleichen Ergebnis, und die 2 Dämpfer sind in anderen Rahmen schon mehr als lang gefahren worden um zu wissen das diese eben sonst nicht so sparsam mit dem Hub sind.

Also MUSS es eine Hinterbausache sein, erklären kann ich es nicht, dazu fehlt mir tiefgreifendes Wissen über Kinematik und Drehpunkte, aber normal ist das so nicht, vor allem wenn es um einen Tourenfreerider mit 200mm geht, da erwartet man schon etwas bereitwilligeres Freigeben des Federwegs.

Muss aber dazu sagen das es sich bei uns um die 170mm Variante handelt, aber so wie ich das mitbekommen habe ist das bei der 200mm Version auch nicht besser.

[gotboost]

Coil Dämpfer gefahren?

Bei Luft ist das ja scho normal, das die durch den Federweg relativ rauschen und dann ne riesen Endprogression entwickeln. Bin bis jetzt nur DHX coil, Vivid , Manitou x4 coil gefahrn, aber noch kein Luftdämpfer.

Naja, des Radel kommt ende der Woche und wenn er Dämpfer nix taugt kommt eben der Vivid rein!


Aber glaub mir, am hinterbau kanns nicht liegen, kann ja garnicht sein.

Macht halt mal ein Coildämpfer mit ner 300er Feder rein oder Luft komplett aus dem Dämpfer und den Hinterbau mal Durchbewegen und schaun was sich da tut!!!

[Decolocsta]

Ja, sicher würds evtl. mit einem Coil gehen, aber der Rahmen wird mit Luftdämpfer verkauft und soll ja angeblich ach so toll drauf angepasst sein, da erwarte ich mir ja schon das es funzt,

und doch, es liegt am Hinterbau, wie gesagt, diese Dämpfer funzen ja in anderen Rahmen wie es soll, sprich mit voller Hubausnutzung, bzw. bleibt halt mal 1 mm über, aber doch bitte keine 5 oder 6, das sind immerhin locker 2cm FW

[gotboost]

Wie gesagt, luft aus der Hauptkammer, komplett, und mal hinterbau komplett komprimieren. Wenn das ohne probleme funst, liegts eben am Dämpfer.
Wenn das problem nicht verschwindet, an Hersteller wenden, eventuell Dämpfer austauschen.
Der 222er DHX Air und DT sind eh nen mist, da sie nur 63,5mm Hub haben und nicht wie eigentlich in dieser Länge 70mm. D.h. beim 240er DHX Air hast 16,5mm mehr Hub, das ist schon beachtlich.
Denke trotzdem nicht das der Hinterbau dran schuld wäre.

[robertg202]

5mm Hub am Dämpfer sind bei einem 240mm Dämpfer (76mm Hub) 6,5%.
Bei einem Hebelverhältnis von 1:2,63 (200mm Federweg bei 76mm Hub) ergeben sich ganze 13mm Federwegsverlust bei 5mm Hub-nicht-Ausnützung.

[Decolocsta]

und bei einem 222er Dämpfer mit 63mm Hub?