Umbau auf 2 Kettenräder
Hallo zusammen
Da ich mitlerweile doch recht oft mal ne längere Strecke zur Arbeit und so fahre würde ich gern an meinem '08 Scott Gambler FR vorn auf 2 Kettenräder umbauen um auch mal nen Berg hochzukommen
Leider hab ich von der ganzen Technik/Hersteller usw keinen Plan.
Was brauche ich denn alles dafür? Nen Umwerfer,Kurbel mit 2 Kettenräder und nen Hebel am Lenker sind klar... Was denn noch? Gibts da evtl nen Set oder so? Und welche Marken/Modelle sind da zu empfehlen?
Gruß Fire
Ev. noch eine Kettenführung. Allerdings ist das Thema Umwerfer beim Gambler ev. etwas tricky weil da kommt vermutlich nur ein E-type in Frage aufgrund der Rahmenform.
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2009-07-29, 13:08
#3
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Du kannst, wenn die Kurbel die entsprechenden Aufnahmen hat, auch einfach zwei Kettenblätter kaufen und diese anstatt des einzelnen montieren.
Eine schaltbare Kettenführung ist sicherlich auch sinnvoll, weiß aber nicht, ob du da nicht ggf. mit dem Umwerfer Probleme bekommst. Die Shiftguide macht einen guten Eindruck.
www.bike-mailorder.de/shop/im...es/11882_0.jpg
Das wäre dann so ein Halter für den Umwerfer!? Welcher Umwerfer ist denn da zu empfehlen?
Das eine Blatt geben zwei zu tauschen wäre top,da schau ich später mal ob das möglich wäre. Danke für den Tip!
Den von dir verlinkten Umwerfer gibt es genau so wie abgebildet zu kaufen. Manche Rahmen (zb. 09 Specialized SX Trail) haben Aufnahmen wo du die so einen Umwerfer ohne das schwarze Teil direkt monitieren kannst. Beim Gambler würdes du aber das schwarze Teil brauchen. Vorsicht bei der Auswahl der Kettenführung. Falls diese ebenfalls mit dem Trettlager verschraubt wird kommen sich Umwerfer und Kettenführung ev. in die Quäre. Ich bilde mir aber ein es gibt Kettenführungen mit ISCG Montage (die 3 Schrauben rund um das Trettlager) wo du direkt an die Kettenführung den E-type Umwerfer ohne das schwarze Teil montieren kannst. Das wäre ev. das Beste für dich. Weiß da jemand mehr?Zitat von Fire
Edit: Die e13 DRS Kefü gibt es mit der E-type Aufnahme. Siehe Bild 3 (für ISCG) und Bild 4 (für Innenlagermonate) www.e13components.com/product_drs.html
Ist halt vermutlich nicht die billigste Lösund da e13 kein preiswertes Vergnügen ist.
Falls du die Kurbel auf 2 KB umbauen kannst wäre das natürlich optimal. Viele DH Kurbeln können das aber nicht. Z. B. manche Truvativ Teile.
Geändert von Pinzgauner (2009-07-29 um 14:35 Uhr)
die führungen von g-junkies sind auch in e-type version erhältlich!
style macht nicht schnell!
achtung tollwut!
ich persönlich würd ein scott gambler ja ned als "zur-arbeit-fahren-rad" verweden... da reicht doch ein billiges HT. so werden doch nur die bauteile verschlissen
ech deine entscheidung... ich würd die e.13 nehmen^^ kla.. ned grad billig, aber gut
... sind mir am symphatischsten
Meiner Meinung nach sind Verallgemeinerungen generell dumm.
Dachte eigentlich er meint mit "Arbeit" Bikenich persönlich würd ein scott gambler ja ned als "zur-arbeit-fahren-rad" verweden
ech deine entscheidung
Würde mir statt teuer das Bike umzubauen auch eher ein billiges gebrauchtes Stadtrad kaufen!
eine SRAM Truvativ Hammerschmidt www.magicmechanics.com/home.php?lang=de# könntest auch an Deinem Gambler montieren - da kannst schalten und Kettenführung hast gleich integriert....
Jetzt sind wir in einem Preisbereicht wo er sich wirklich schon ein Top Hardtail für den Arbeitsweg kaufen kann
Aber eine gute Möglichkeit ist es natürlich. Gewicht ist beim Gamber eh schon egal
Cool finde ich das der Gambler Rahmen beide ISCG Aufnahmen hat!
Der Preis der HS geht auch immer mehr in den Keller und wird wahrscheinlich in absehbarer Zeit nochmal einen Ruck nach unten machen....
....das Mehrgewicht von ca.150-300g je nach Vergleich ist im Grunde zu vernachlässigen, wenn man "für die Tour" gewichtsoptimieren will würd ich`s bei den Reifen machen - da hab ich das HS-Mehrgesicht schon wieder "eingespart".
Stabilität und Haltbarkeit haben ein gewisses Gewicht ;-)
....ein Trek ist leichter, dafür auch "schnell geknickt" oder verbeult!;-))) (duck und weg....)
Ps. Nick Beer auf Scott Gambler ist Europameister......
schade eigentlich, das ich die trotzdessen nicht an mein bike kriege, weil ich sonst meine kettenstrebe aussägen muss...
style macht nicht schnell!
achtung tollwut!
herumsägen hört sich nicht gut an....bei der HS muss man aber generell auf einen guten Rahmenschutz achten da die Kette mit dem 22iger recht flach entlang der Kettenstreber vorbeigeht....
....kann diese nur jeden empfehlen, habe meine HS seit Jänner drauf und die Kurbel hat auch schon viele "Schlammpackungen" mit anschließendem Hochdruckreingigen überstehen müssen - bis jetzt läuft alles wie am ersten Tag......man hat halt mit der HS die Option wirklich mal eine kleine Tour fahren zu können, oder auch Freeride-Touren abseits der Seilbahn mit ein paar Anstiege - oder auch mal zum Heurigen;-)
...da einzige wird wohl aktuell der Preis sein - da wird man mit der klassischen 2-fach Kurbel-Kombi billiger dran sein.....
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2009-07-30, 16:06
#15
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