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  1. #16
    dolcho
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    mir wurde mehrfach gesagt, dass nichts eingebracht werden darf.

    und dürfte sie es...würden sie auch garantiert an manchen stellen kies,etc. einbringen,
    weil sie sich dann viel arbeit sparen könnten.

    ich mag die neue strecke mit den vielen wurzeln.
    hätte nie gedacht, dass ich da nach paar abfahrten so viel flow reinkrieg

  2. #17
    Senior Member Avatar von Brody
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    Zitat Zitat von dolcho Post anzeigen
    mir wurde mehrfach gesagt, dass nichts eingebracht werden darf.

    und dürfte sie es...würden sie auch garantiert an manchen stellen kies,etc. einbringen,
    weil sie sich dann viel arbeit sparen könnten.

    ich mag die neue strecke mit den vielen wurzeln.
    hätte nie gedacht, dass ich da nach paar abfahrten so viel flow reinkrieg
    eben, ein paar kubikmeter brechsand kostet bestimmt weniger, als die strecke fast jedes wochenende mit einer trailcrew neu zu shapen, auch wenn am schluss das ehrenamtlich gemacht wurde...das problem mit schlechtem wetter und somit ausgefahrenen stellen gab es ja nicht erst seit ein paar monaten, sondern schon länger...
    "They didn't invent suspension on bikes to help the riders get over rocks, they invented it to stop Kovarik from hurting the rocks."

    www.downhill-board.com/57948-...p-zustand.html

  3. #18
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    Zitat Zitat von Laubfrosch Post anzeigen
    ich werde am 12. September noch n letztes mal dort fahrn.

    Biste Dir da sicher???

    Ich hab dieses Jahr solche Planungen leider aufgegeben denn selbst wenns bei uns hier Nähe Ingolstadt staubtrocken ist steht angeblich dort alles unter Wasser....



    Wegen dem Einbringen in die Strecke gibts dann wohl unterschiedliche Aussagen. Vielleicht hätte man das eingebrachte auch wieder entfernen müssen und deshalb den Aufwand gescheut... ich weis es nicht.
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  4. #19
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    öhm ich weiss das ich am 13. nach südtirol fahr.

    ogau liegt da quasi auf dem weg.

    falls die zuhaben mach ma haltn abstecher nach innsbruck auf den nordkettn singletrail.

  5. #20
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    ihr wisst dass der ganze hang ein einziges hochmoor ist? um die strecken wirklich dauerhaft regensicher zu machen haette ne ganze menge geld investiert werden muessen, welche sich nur ueber einen laengerfristigen zeitraum rentiert haette...

  6. #21
    dolcho
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    hm....es gibt 3 oder 4 löcher die man echt stopfen könnte.
    das würde meiner ansicht nach reichen.
    aber hat sich ja -leider- eh erledigt.

    grenzwertig ist nur das neue gap kurz nach der seilbahnquerung.
    die landung ist wirklich nicht lustig fürs material.



    hmm...wäre mal interessant zu wissen, was von den interessierten Bikern investiert werden müsste, um eine Erhaltung des parks für die nächste Saison sicherzustellen.

    München ist ja eigentlich mit seinem Umland ein riesiges Einzugsgebiet.

    Nur solange man nicht mal weiß, ob einer großer Teil nur der insolventen Gemeinde
    zufließt, hat das natürlich wenig Sinn überhaupt Kalkulationen anzustellen.

  7. #22
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    das gap fand ich jetzt nicht sooo über schwer oder materialmördend... da gibts schlimmeres. zb die ganzen holzwalls

  8. #23
    dolcho
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    da liegen nur felsen und steine in der sehr flachen landung

  9. #24
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    taugt doch muss ma halt bisl das vorderrad oben halten und hecklastig landen^^.

    der anlieger danach is da rutschiger und gfährlicher.

  10. #25
    dolcho
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    ist ja teil der landung

  11. #26
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    also ich bin einer von der ehrenamtlichen trailcrew in o´gau
    der grund, warum wir da kein kies oder brechsand reinmachen ist ganz einfach, daß der tobi nichts mehr reinstecken will
    wir dürften schon
    und daß bei schlechtem wetter net auf ist, liegt daran, daß zu wenig kommen würden
    vor paar wochen hat der wetterbericht schlecht gesagt, war aber bis mittag schön
    park war auf
    da warn dann 15 leute da
    mittags hatts mal a stunde geregnet
    da saßen dann 15 leute unten und ham gemotzt von wegen unfahrbar
    ich bin dann noch ne runde gefahren
    unfahrbar ist übertrieben aber spaß hat´s keinen gemacht
    der boden der strecke besteht zu 70% aus lehm
    des ist wenns trocken oder leicht feucht ist super griffig
    aber wenns richtig nass ist wird des so rutschig dass die besten reifen nix bringen

  12. #27
    Senior Member Avatar von Brody
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    Zitat Zitat von trek88 Post anzeigen
    also ich bin einer von der ehrenamtlichen trailcrew in o´gau
    der grund, warum wir da kein kies oder brechsand reinmachen ist ganz einfach, daß der tobi nichts mehr reinstecken will
    wir dürften schon
    und daß bei schlechtem wetter net auf ist, liegt daran, daß zu wenig kommen würden
    vor paar wochen hat der wetterbericht schlecht gesagt, war aber bis mittag schön
    park war auf
    da warn dann 15 leute da
    mittags hatts mal a stunde geregnet
    da saßen dann 15 leute unten und ham gemotzt von wegen unfahrbar
    ich bin dann noch ne runde gefahren
    unfahrbar ist übertrieben aber spaß hat´s keinen gemacht
    der boden der strecke besteht zu 70% aus lehm
    des ist wenns trocken oder leicht feucht ist super griffig
    aber wenns richtig nass ist wird des so rutschig dass die besten reifen nix bringen
    als aller erstes mal ein danke schön für die streckenpflege, finds echt top, dass ihr des ehrenamtlich gemacht/macht habt.*thumbs up*

    sei mir bitte nicht böse, aber ich war dieses jahr auch schon öfters dort und davon auch sehr oft bei schönem wetter. selbst an wochenenden, die konstant schönes wetter und sonnenschein boten, hab ich es sehr selten erlebt, dass mal deutlich mehr als 25-30 leute dort waren, vl. hab ich mir auch immer nur die falschen tage rausgesucht...
    bezüglich der befahrbarkeit, klar machts im regen nicht so viel spaß wie bei 25grad und sonnenschein, allerdings bin ich die strecke schon oft im nassen und im regen gefahren und ich hatte wirklich keine probleme, man muss halt schon immer drauf achten, dass die reifen frei von dreck werden, was kein großes problem ist...

    mfg
    Geändert von Brody (2009-09-07 um 13:11 Uhr)
    "They didn't invent suspension on bikes to help the riders get over rocks, they invented it to stop Kovarik from hurting the rocks."

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  13. #28
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    Ich hatte im letzten Jahr das Vergnügen, die Strecke während eines Gewitters zu fahren. Der obere Teil ist der Hammer. Wie Schmierseife, trotz Swampthing!


    Aber gut, ist ja nicht mehr dasw Thema...


    Wie ist derzeit der Streckenzustand? Würde im Laufe der nächsten Woche raus fahren...
    Herr Merkwürden

  14. #29
    Member Avatar von noco
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    und ich hatte wirklich keine probleme, man muss halt schon immer drauf achten, dass die reifen frei von dreck werden, was kein großes problem ist...
    Ich kann mir nicht vorstellen, dass du die Strecke mal bei richtiger Nässe gefahren bist. Hab´s einmal vor - ich glaub 3 Jahren - erlebt, bei dem Rocky Mountain Event, also alle 50m stehenbleiben weil sich der Reifen nicht mehr dreht weil alles mit Lehm verstopft ist macht weder Spass noch hat es irgend einen Trainingseffekt.

    Und ich freu mich wie d´Sau wenn sich´s noch ein od. zweimal ausgeht bevor Schluss ist.

    @Tyrolens
    Ja, genauso isses od. war es!

    Gruss
    Bernd

  15. #30
    Senior Member Avatar von DasMatti
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    Zitat Zitat von noco Post anzeigen
    [...] Hab´s einmal vor - ich glaub 3 Jahren - erlebt, bei dem Rocky Mountain Event, also alle 50m stehenbleiben weil sich der Reifen nicht mehr dreht weil alles mit Lehm verstopft ist[...]
    Ja das war n Tag Der dogbone war schon zugesetzt, und blockierende Reifen... An den Tag denk ich gern zurück, weil er einfach irre lustig war
    Zitat Zitat von skibum69
    every tool is a hammer, unless it's a screwdriver; in which case, it's a chisel.

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