MP-Tuning Fox DHX
Hallo!
Wollte Fragen ob jemand von euch schon das MP-Tuning für den FOX DHX
gemacht hat und was es gebracht hat.
Was wird effektiv gemacht? Gibt es für diesen Dämpfer bessere Tunings, was könnt ihr empfehlen?
Habe schon das Unterforum zu Tunings bei IBC gelesen, jedoch hat mich die Infromationsfülle überwältigt...
Danke
Kid
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2009-11-09, 13:48
#2
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Ich hab vor 2 Jahren einen Fox Van R (ist im grunde ein DHX mit weniger Verstellmöglichkeiten) hingeschickt und kann es nur weiterempfehlen - der dämpfer ist in jeder hinsicht spürbar besser als vorher.
bei mir wird zur zeit beim dhx 4 die pro pedal funktion so umgebaut, dass ich dannach eine "richtige" druckstufe hab und nicht nur eine wippunterdrückung, sonst halt das übliche pro race, wie es sich fährt kann ich dir aber erst in 3 oder 4 monaten sagen....Zitat von kid
Hallo!
Wollte Fragen ob jemand von euch schon das MP-Tuning für den FOX DHX
gemacht hat und was es gebracht hat.
Was wird effektiv gemacht? Gibt es für diesen Dämpfer bessere Tunings, was könnt ihr empfehlen?
Habe schon das Unterforum zu Tunings bei IBC gelesen, jedoch hat mich die Infromationsfülle überwältigt...
Danke
Kid
mfg
"They didn't invent suspension on bikes to help the riders get over rocks, they invented it to stop Kovarik from hurting the rocks."
www.downhill-board.com/57948-...p-zustand.html
@ vaku:
wäre interessant wenn jeder seinen dämpfer tunen lässt, nicht nur sagen würde:
alles ist besser...
sondern spürbare unterschiede im detail...vorher / nachher
es gibt hier auch einen mp tuning thread, vielleicht steht da was über dämpfer drin. überwiegend gehts da aber um gabeln. ansonsten nützt dir das tuning aber rien garnichts, wenn du nicht klar weißt, was dich stört und was du verbessert haben willst.
Widereingliederung 2012
Welche Hinsichten wären das denn? Wie dolcho schon anschnitt, Details wären nicht schlecht.
hi!
Danke für eure schnellen antworten!
Was mich am DHX stört ist, dass er zu linear ist und immer, egal bei welcher Belastung, gleich einfedert und somit des öfteren Durchschlägt, trotz komplett geschlossenen Bottom out und 14 Bar Druck und 550 Feder. Sprich mir fehlt die Progression.
Bei Steinfeldern ist der Hinterbau zu nervös, jedoch wenn man den Rebound verlangsamt, bremst mich das Rad zuviel. Zur info ich fahre ein 7 demo 09 und benutze es vorwiegend zum dh.
mfg
kid
gut, das wird beim tuning in der regel behoben, da das dass grundproblem aller großseriendämpfer (außer vivid) ist.
Widereingliederung 2012
Ansprechverhalten leicht verbessert, kein durchschlagen mehr (bei gleicher federhärte), und der dämpfer "kickt" nicht mehr so bei sprüngen (hinterrad steigt nicht mehr so leicht hoch), was ein riesen sicherheitsvorteil ist, und ausserdem kann man die zugstufe dann viel schneller fahren. Meine Eindrücke- P.S.: ich hab das teurere tuning machen lassen
Hört sich intressant an,ich glaub dann lass ich mir mal mein dhx nextes jahr mal umbauen
Habe mir gerade das Push tuning angeschaut und finde dieses auch nicht schlecht. Nun meine Frage bauen alle tuning high und lowspeed ein? welches der beiden tunings würdet ihr empfehlen?
Mfg
Kid
jetzt weiß ich dass du das tuning nicht brauchen wirst!!
nichts für ungunt, aber spar dir das geld lieber für etwas anderes!
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2009-11-09, 20:11
#14
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tuning lohnt nur dann, wenn man was von der materie versteht und weiß, wie man was einstellt. es scheint nur so, als hättest du davon nicht viel ahnung. nichts für ungut, aber du machst den eindruck, als wolltest du das tuning nur, weil es halt irgendwie cool und gut ist.
vor allem solltest du bedenken, dass ein getuntes fahrwerk in der regel komplett anders arbeitet, als das, was du gewohnt bist.
Widereingliederung 2012
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