Ergebnis 1 bis 15 von 15
  1. #1
    Senior Member
    Registriert seit
    2009-02-06
    Posts
    111

    Standard Fox RC4 Einstellungen und Allgemeines

    hallo, haben sonst schon ein paar leute den RC4 verbaut? Habe meinen heute mal ausgiebiger testen können aber komm mit meinen Einstellungen nicht ganz klar.
    Fahre einen abgestützten eingelenker (solid mission 9 2009) mit 70 kg eine 450er feder.

    Gibt es da empfehlungen zu einem standardsetup?

    vielen dank allerseits

  2. #2
    Senior Member
    Registriert seit
    2008-01-19
    Posts
    3.206

    Standard

    Womit kommst du nicht klar? Passt der SAG?

  3. #3
    Super Moderator Avatar von Red
    Registriert seit
    2002-07-05
    Ort
    Ride District
    Alter
    44
    Posts
    7.449

    Standard

    Lies das mal für den Anfang.

    www.foxracingshox.com/fox_tec...HX_RC4ger.html

  4. #4
    Senior Member
    Registriert seit
    2009-02-06
    Posts
    111

    Standard

    naja der sag liegt bei max 20 prozent. das federvorspannungs-gewinde liegt ca. in der mitte. sollte ich da auf eine 400er wechseln habe ich auch ... oder über vorspannung modifizieren?
    danke schon mal im vorraus

  5. #5
    Senior Member Avatar von wuschi
    Registriert seit
    2009-04-27
    Ort
    Neulengbach
    Alter
    31
    Posts
    820

    Standard

    das kannst du doch einfach probieren die vorspannung ist ja schnell verändert.

    (und nachdem du ein solid mission 9 fährst könntest du vielleicht mal ein bisschen was dazu erzählen: https://www.downhill-board.com/showt...=solid+mission)
    standard ohne t

  6. #6
    Super Moderator Avatar von Red
    Registriert seit
    2002-07-05
    Ort
    Ride District
    Alter
    44
    Posts
    7.449

    Standard

    Die Vorspannung einfach so weit rausdrehen, bis die Feder gerade nicht wackelt. Wenn du dann nicht bei ca. 30% Sag bist, bau die weichere Feder ein.

    Steht übrigens auch in der Anleitung oben. Die Feder sollte auch nicht mehr als zwei Umdrehungen vorgespannt werden (ab dem Punkt, an dem der Federteller die Feder berührt).
    Geändert von Red (2009-11-25 um 00:09 Uhr)

  7. #7
    Senior Member
    Registriert seit
    2008-01-19
    Posts
    3.206

    Standard

    Zitat Zitat von Red Post anzeigen
    Die Vorspannung einfach so weit rausdrehen, bis die Feder gerade nicht wackelt.
    Dazu aber unbedingt den Hinterbau "rausheben", also das HR am Sattel in die Höhe heben und dann checken. Durch das Eigengewicht des Rades sitzt eine Feder gerne mal fest, solange das Rad steht. Sobald das HR den Bodenkontakt verliert, kann die Feder jedoch locker sein.
    Sollte man beachten, ist zwar offensichtlich, aber manchmal sind Dinge eben auch zu offensichtlich, ist mir selbst nämlich auch passiert.

  8. #8
    Senior Member
    Registriert seit
    2009-02-06
    Posts
    111

    Standard

    hi erstmal danke leute für eure posts. ist das für die performance gleich ob ich bei einer 450er die federvorspannung verringere oder bei einer 400 erhöhe?
    ist es möglich das der/das sag vergrössert wenn der dämpfer eingefahren ist?
    also kann ich ruhig die federvorspannung soweit verringern das sie gerade eben kein spiel hat?

    aja das solid habe ich mir auch aufgrund eures thread (oder von deinem wuschi) gekauft. alternativ bin ich kurz mit einem ironhorse von einem freund gefahren aber das hat mir von der geometrie nicht zugesagt wobei im nachhinein hätte ich es schon allein wegen der boxxer team nehmen sollen welche beim ih oben war die race 2010 ist wirklich etwas zäh. vielleicht ist da mit meinen 70 kg auch ne zu harte feder drinnen. (wisst ihr ob da immer eine standard feder drinnen ist?) die geometrie gefällt mir super. lässt sich spitze in kurven legen kann man super driften lassen. der lenker war ein witz habe ihn aber gegen ein azonic 760 mm getauscht. der vanilla r als dämpfer funktioniert eigentlich ganz gut mit dem hinterbau zusammen (aber bei den amiland preisen hat der rc4 einfach sein müssen
    aja ich hab das bike im endeffekt für 1900 euro bekommen nachdem es nicht in der gewünschten farbe erhältlich war und es bei lieferung einen kleinen kratzer am unterrohr hatte (wie furchtbar) top kommunikation und service bei diesem verkäufer

  9. #9
    Senior Member Avatar von wuschi
    Registriert seit
    2009-04-27
    Ort
    Neulengbach
    Alter
    31
    Posts
    820

    Standard

    wo hast du das solid denn gekauft? was die boxxer betrifft würde die team vermutlich auch nicht wesentlich "besser gehen". das problem sind die zu engen buchsen. da hilft scheinbar nur nacharbeiten oder lange, lange einfahren... flo(w)rider hat mit der boxxer race scheinbar keine probleme mehr seit er auch öl drin hat.
    (vielleicht kannst du das alles in den solid mission 9 thread posten damit auch andere auf diesen zurückgreifen können. freut mich, dass er grundlage für deinen kauf war... )
    standard ohne t

  10. #10
    Super Moderator Avatar von Red
    Registriert seit
    2002-07-05
    Ort
    Ride District
    Alter
    44
    Posts
    7.449

    Standard

    Die Vorspannung verändert nicht die Härte der Feder, sondern nur deinen Sag.
    Es macht also einen großen Unterschied ob eine 450er oder 400er Feder eingebaut ist.
    Bei zu viel Vorspannung kann es bei vollem Einfedern passieren, dass die Federwicklungen aufeinander schlagen, was im besten Fall nur den Federweg reduziert, im schlimmsten Fall aber die Feder zerstört. Deshalb schreibt Fox die max. zwei Umdrehungen vor.
    Aber wenn du mit der harten Feder nicht genug Sag erreichst, obwohl die Vorspannung ganz rausgedreht ist, muss eine weichere Feder her.

    Bei der Gabel wirst du mit Standardfeder bei deinem Gewicht nicht glücklich werden.

    Insgesamt sollten am Ende halt Gabel und Dämpfer gut zusammenspielen.

  11. #11
    Senior Member
    Registriert seit
    2009-02-06
    Posts
    111

    Standard

    Zitat Zitat von Red Post anzeigen

    Bei der Gabel wirst du mit Standardfeder bei deinem Gewicht nicht glücklich werden.

    Insgesamt sollten am Ende halt Gabel und Dämpfer gut zusammenspielen.
    finde ich eig. auch ich nehme an ich habe eine standardfeder drinnen. welche wäre denn besser für mein gewicht geeignet? und was ist eurer meinung nach das bessere prozedere für die gabel: rohre polieren (haha) dichtungsringe erweitern, oder einfach nur dünneres finish-line öl einfüllen.

    denke ich werde dann wieder die 400er feder einbaun (blöde frage: die 400er ist an den enden durch den geringen windungsabstand rostig durch lackabplatzer. relevant?)
    wobei ich eig. bei einem riesenmanko vom solidrahmen bin: beim einbauen vom rc4 bzw feder tauschen darf man den ganzen rahmen zerlegen weils so eng ist mit dem neuen piggyback

    ps: das bike habe ich bei dem laden der in dem thread verlinkt war gekauft; mit den jungs kann man noch gut satte rabatte raushandeln deswegen bin ich auf 1920 euro gekommen.
    Geändert von cosheen (2009-11-28 um 12:59 Uhr)

  12. #12
    Senior Member Avatar von Wyatt_Erb
    Registriert seit
    2006-03-09
    Ort
    SBG, SBG...
    Posts
    2.501

    Standard

    serwas, Michl. du musst einfachmal vorbeikommen, dann zerleg ma die Boxxer.
    die normale Feder passt sicher (ausserdem bist mit dem Bikezeug eh fast 10 kilo schwerer). Die gabel gehört einfach geschmiert, kalibiert usw.

    da kannst die die Federhärt ausrechnen:
    www.tftunedshox.com/info/spring_calculator.aspx

    400er müsste passen, der rest geht dann über die dämpfung....

    see ya

  13. #13
    Senior Member
    Registriert seit
    2009-02-06
    Posts
    111

    Standard

    hey sexy erb haha, kaum geht es wieder um stand/tauchrohre polieren bist du schon da
    wär echt lässig wenn wir dass mal mit der boxxer machen würden. wann hast denn amal genug zeit/lust/manpower für so eine unternehmung?
    lg michi

  14. #14
    Senior Member Avatar von Wyatt_Erb
    Registriert seit
    2006-03-09
    Ort
    SBG, SBG...
    Posts
    2.501

    Standard

    Zitat Zitat von cosheen Post anzeigen
    hey sexy erb haha, kaum geht es wieder um stand/tauchrohre polieren bist du schon da
    wär echt lässig wenn wir dass mal mit der boxxer machen würden. wann hast denn amal genug zeit/lust/manpower für so eine unternehmung?
    lg michi
    yeah,next weekend wäre gut. dann hätt ich zeit und lust. mapower hab i schon lang nimmer.....nur das rohrepolieren kann ich dir ned abnehmen...

  15. #15
    Senior Member
    Registriert seit
    2009-02-06
    Posts
    111

    Standard

    mann mann mann das war geil. haha danke erb du warst super!
    ARE YOU DEGENERATED?!

Ähnliche Threads

  1. Fox dhx rc4
    Von bachmayeah im Forum Mountainbike Komponenten
    Antworten: 0
    Letzter Post: 2009-11-13, 15:19
  2. Fox dhx rc4
    Von bachmayeah im Forum Mountainbike Komponenten
    Antworten: 0
    Letzter Post: 2009-11-13, 15:15
  3. Intense - M6 FRO 2008 | Works Blue | Fox RC4 !!
    Von Razer|NOX im Forum Komplettbikes und Rahmen
    Antworten: 1
    Letzter Post: 2009-11-10, 19:52
  4. Antworten: 3
    Letzter Post: 2009-09-22, 19:56
  5. fox DHX 3.0 - einstellungen
    Von Poison :) im Forum Produkte und Technik
    Antworten: 7
    Letzter Post: 2005-03-26, 20:34

Berechtigungen

  • Neue Threads erstellen: Nein
  • Threads beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Posts bearbeiten: Nein
  •