Gibts noch andere Stimmen zur Frage, ob sich der Aufpreis für die neue Dämpfung lohnt?
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2010-01-15, 19:02
#31
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JO...
Merci dir weger den settings Laubfrosch.
hatte jetzt auch des probelm bei mir behoben das die gabel so schlecht ansprich.
muss sagen bin jetzt restlos begeistert.
war auch kein großer aufwand des ganze zu machen..
ride on
flo
Wie schaut`s mit`n Vergleich 08/09 Team zu 2010er Team aus? Da ja die alte Team ähnlich wie die alte Race ist, wahrscheinlich auch ein großer unterschied.
jap.
ich finde persönlich aber auch nicht das die 2010er Race an die 2009er Race & Team rankommt.
irgendwie läuft die neue Race einfach nicht.
Würd mich einfach die Team holen. Des is sicher ne verdammt geile gabel.
Dämpfung is ja genauso wie bei da WC. Find die gabel einfach richtig geil.
man muss sie nur gscheit pflegen dann funktioniert sie auch richtig gut und vorallem lange.
Hab bei meiner jetzt mal, nachdem ich sie schon 3 monate " eingefahren " hab, die Dichtungsbüchse bearbeitet. dann alles gscheit sauber gemacht und mit frischen öl befüllt.
ACHTUNG: Keine Judy Butter auf die Dynamische Dichtung in der Dichtungsbüchse auftragen, die wird sonst undicht .... einfach mit am finger ein bischen öl auftragen.
Guden, hab gerade eine Nachricht von meinem Tuner erhalten: Als er die Gabel zerlegt hat, hat er festgestellt das die Kolbenstange der Zugstufeneinheit oben und unten gerissen ist.
Nun meine Frage: Ist das normal? Greift da die Garantie?
Es handelt sich um eine am 4.5.2009 erworbene Boxxer Team 2010 welche NATÜRLICH OHNE Schmieröl ausgeliefert wurde.
Gruß Flo
da deine Gabel am Datum meines 19. geburtstags gekauft wurde, ist das sicher ein garantie fall
mal ohne spaß, also ich kann mir nicht vorstellen das es normal is das das ding einfach so zerreißt. entweder du hast böse auf de kacke gehaun mit der gabel oder ich bau meine später auch auseinander und überprüf die Kolbenstange :-/
bin nur bei uns im Park und in Semmering das 24H Rennen gefahren. Mehr nicht.
Bei dir könnte ich einen Hass auf die Boxxer langsam sogar nachvollziehenZitat von flodiho
Schick das Ding ein..
iwie versteh ich garnicht was ihr alle mit eueren gabeln habt. Sicher is es scheiße wenn die nich richitg funktionieren aber treten diese Probleme wirklich nur bei der Race und Team auf ?
jap, dieser ist im Übermaß vorhanden. Zuerst verziehts mir das Casting der 09er. Dann kauf ich mir ne neue 2010er ohne ÖL, dann ist sie undicht, dann Funktioniert keinerlei Einstellung... naja ich schick se jetz ein, wenns nicht über Garantie läuft, ab damit zum Rechtsschutz. Hab keine Lust mehr auf die ganze Rotze.Bei dir könnte ich einen Hass auf die Boxxer langsam sogar nachvollziehen
Schick das Ding ein..
bei der worldcup will niemand schimpfendie war teuer.
ich höre nur sehr sehr wenige stimmen über die team schimpfen....
und das man mehr leute über die team als die wc schimpfenhört liegt wohl am preisunterschied. gibt wohl nicht soviele die gern 600eu für ne soloair kartusche ausgeben
Ja gut da Hast auch wieder recht.
aber muss sagen das ich bis jetzt noch keinen probleme hatte mit meiner WC.
weis einer ob man sich dieses Update Kit für die Boxxer auch irgendwie selber besorgen kann?
mir geths vorallem um den Dichkolben weil der einfach um 0,5mm zu niedrig ist und deswegen beim feder geger den sprengring schlägt und dieses klappern verursacht
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2010-01-19, 22:01
#44
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@v10 rider:
ich hab die beginning stroke heute beim fahrn wieder auf 0klicks von 28 gestellt.
diese standard einstellung mit 14 klicks hat zu einigen nosedive sprüngen geführt.
mit offener zugstufe taugts mehr.
die endstroke hab ich 10klicks drin. denke das macht auch sinn.
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