radstand vs. körpergrösse

[Sethimus]

bos n'dee in der flacheren daempfereinstellung.

[Red]

ja,ja ist ja alles wieder vergeben und vergessen. wir haben ja nicht gestritten, bis einer weint...

1155mm is ziemlich kurz für einen Large rahmen, was wirds denn?
kommt ja auch darauf an, was es für ein system ist. wenns im sag dann eh 2cm länger wird, ists ok...........

Mein Izimu in L hat auch nur 1160 wenn ich mich recht erinnere. Bin 1,85 groß.
Im Sag-Bereich kommen da aber sicher nochmal drei, vier Zentimeter dazu.

[mankra]

Radstand ist ziemlich das letzte, was in eine Kaufentscheidung oder Größenfindung einfließen sollte.
1. ist der Radstand nur eine Summe anderer Faktoren (Schwingenlänge, Oberrohrlänge absolut gemessen, Lenkwinkel, Vorlauf), und 2. beim Fahrverhalten nicht sehr entscheident.

Fangt mit der Oberrohrlänge an, aber nicht die Herstellerangaben, mit tw. um Platz für das Hinterrad zu schaffen, mit nach vor versetzten Sitzdomen, sondern Bike mit HR an die Wand gestellt, Abstand zur Mitte Steuerohroberseite und Sattelrohr gemessen und wenn man dabei ist, auch gleich mitte Kurbel.

Für das Gefühl am Bike ist,meiner Meinung nach das Wichtigste, das Dreieck aus waagrechten Abstand Kurbelmitte (wir stehen ja mehr als Sitzen somit ist der Sattelabstand vom Lenker unwichtig) bis zum Lenker und die Höhendifferenz Kurbel zum Lenker.

Danach kommt die Tretlagerhöhe. Der Schwerpunkt eines Rahmens ist egal, ob ein Dämpfer mit 800g 20cm höher oder tiefer ist, fählt kaum auf, steht man aber selbst mit seinen 60 bis 100kg 2cm höher, wirkt sich dies gewaltig aus.

Lenkwinkel: Ist stark von der Strecke abhängig, perfekt wäre ein Verstellbarer, ansonsten muß man sich mit der Gabelklemmung etwas spielen.

Als nächstes würd ich noch die Schingenlänge mir ansehen, wobei es leider seit VPP kaum noch kurze Schwingen gibt.

[VarikuzelePhimose]

Für das Gefühl am Bike ist,meiner Meinung nach das Wichtigste, das Dreieck aus waagrechten Abstand Kurbelmitte (wir stehen ja mehr als Sitzen somit ist der Sattelabstand vom Lenker unwichtig) bis zum Lenker und die Höhendifferenz Kurbel zum Lenker.

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das ist je mehr oder weniger der "reach", sollten alle hersteller mal einführen (halt bis sterrohr mitte -net lenker)

[Wyatt_Erb]

ja, da habs schon recht burschen. radstand is nicht alles, aber wenn die anderen parameter passen, sollte sich der optimale radstand von selber ergeben. d.h.
langes oberrohr + flacher lenkwinkel + vorlauf der gabel + schwinge (die nicht zu lang und nicht zu kurz sein soll) = halbswegs langer Radstand ("Statisch").
die reelle Geo kann man halt überhaupt schwer vergleichen, nachdem sich jedes bike im sag ander verhält.....

[BATMAN]

wobei reach und stack allein nicht leicht genau zu messen ist
Mitte Tretlager zu Mitte Oberseite Steuerrohr wär einfacher zu vergleichen.

[Laubfrosch]

es wäre super wenn ein schlauer mensch mal eine formel dazu aufstellt.

und unter einberechnung alle faktoren dann ein maß´geschneidertes ergebnis rauskommt.

und das ergebnis dann so wie beim energieeffizenz wert so nah wie möglich bei 1 liegt.


dann braucht man nur noch sämtliche bikes vermessen und man sieht dann welches am ehesten perfekt zu einem passt.

[The Rockstar]

ja nur blöd, dass manche gerne ein kleineres rad fahren, als es für sie vorgesehen ist und manche ein grösseres. ausserdem verändert sich ja auch wieder der radstand und alle winkel durch den sag, den auch jeder individuell einstellt und der auch bei jedem rad anderst ist.

daher: formel wäre fürn arsch, weil es 100.000 faktoren gäbe, die man einberechen müsste um ein vernünftiges ergebnis zu bekommen...

[DasMatti]

gelöscht...