Liteville 901 tauglich als Racebike?

[666riding]

will mir im sommer wieder ein downhillbike aufbauen und es soll nicht zu schwer sein.
meint ihr das der neue liteville 901 rahmen dafür gegeignet ist??
geo, hinterbau etc...

[BATMAN]

was willst Du damit denn machen?
als reinen DHler kann ich mir besseres vorstellen
gibt aber sicher nen guten tourenfähigen Freerider ab

[Red]

Geometrie ist garnicht so verkehrt.
65° Lenkwinkel, ~1190 Radstand und 15mm Tretlagerüberhöhung bei Größe L, mit Totem oder Boxxer als Gabel (565mm Einbauhöhe)

Obs auch funktioniert wie man es von einem Downhiller erwartet, das kann man leider nicht aus den Werten rauslesen.

[daday]

falls du rennen fahren willst damit wirst sicher schief angeschaut werden

[Laubfrosch]

es gibt ja auch leute die fahren mit hardtails rennen auf DH strecken...

ich denke mit dem 901 wird man schon klarkommen. klingt ja von der geometrie gar net so übel.

ob das auf dauer das wahre ist? kann dir glaub hier keiner sagen.

frag doch am besten die liteville kinder aus dem IBC.

[blackforest]

mhm, mein Bruder fährt das Teil jetzt schon ein halbes Jahr. Normalerweise fährt er auch DH-Rennen, aber dieses Jahr keine Zeit. Die 3 Wochen in Kanada und alles davor und danach hats gut verkraftet. Er benutzt es wahlweise als TourenFR oder als reinen DHer. Dazu wechselt er nur die Gabel (888 - 66) und die Laufräder.

Eigentlich fühlt es sich super an und insgesamt würde ich mal behaupten, dass es einer der am sinnvollsten konstruierten Rahmen ist. Das Unterrohr ist allerdings ziemlich dünnwandig. Er hat sich schon ne ziemlich große Delle reingefahren.

[Laubfrosch]

deine letzten 2 sätze widersprechen sich irgendwie


der rahmen ist wohl sehr geschmackssache.

[blackforest]

deine letzten 2 sätze widersprechen sich irgendwie


der rahmen ist wohl sehr geschmackssache.

Nö, die wiedersprechen sich gar nicht. Die ganzen anderen dünnwandigen, leichten Dher die es dieses Jahr gibt hätten da wohl auch ne Delle bekommen.

Ist einfach ne Frage ob man einen superstabilen Panzer will, oder was leichtes. Dafür wirds halt ein bisschen anfälliger gegen Steinschlag usw.

[666riding]

ist halt die frage wie der rahmen mit einem reinrassigen dh-dämpfer funtioniert a la BOS oder RC4!
hat irgendwer das schon mal ausprobiert?
wäre halt so eine wirklich leichte basis zum racen und freeriden!
komplettbike mit 16kg ohne abstriche bei reifen etc machbar!
und ich glaub auch das der rahmen von der wandstärcke an ein trek session hinkommt!

[666riding]

schaut doch eigentlich schon sehr nach dh-bike aus

fotos.mtb-news.de/photos/view/500953

[klana_radikala]

nimm dir ein session. bleibt vom finanziellen und vom gewicht gleich und da hast die frage nicht obs tauglich is

wobei das liteville das ganze schon aushalten sollte, machst halt nen coil dämpfer rein und fertig

[Cannon]

Gehen wirs mal anders an, wie schwer darf das Bike maximal sein?

Greetz, Cannon

[joseppe]

nimm dir ein session. bleibt vom finanziellen und vom gewicht gleich und da hast die frage nicht obs tauglich is

wobei das liteville das ganze schon aushalten sollte, machst halt nen coil dämpfer rein und fertig

eins vornweg: ich bin kein liteville-fan. die firma ist mir sogar recht suspekt.

wieso maßt du dir an zu urteilen, ob ein session besser funktioniert als ein liteville, das angeblich auf die charakteristik des luft-dämpfers entwickelt wurde?

nur weil die session aus irgendwelchen gründen (ich nehme an den preis und das sagenumwobene geringe gewicht) gerade zu tode gehypt werden, sind sie nicht per se besser als andere bikes.

[koan]

wieso maßt du dir an zu urteilen, ob ein session besser funktioniert als ein liteville, das angeblich auf die charakteristik des luft-dämpfers entwickelt wurde?

klingt nach einem tollen marketing gag
das ding ist eigentlich nur ein leichter, äusserst progressiver Viergelenker,


wenn man sich ein reines Downhillbike aufbauen will, dann braucht man den Rahmen doch nicht mal im entferntesten in Betracht ziehen. Als One-fits-all macht das teil sinn. Bei einem Rahmengewicht von 2990g wär ich etwas skeptisch beim reinen DH einsatz... aber vielleicht hält es ja dauerhaft.

[Sendo]

so jungs, das 901 kann definitiv als reinrassiger dhler aufgebaut werden, die geometrie passt bei größe m sehr gut, mit ner dh gabel z.b. boxxer oder fox kommt man je nach einstellung des lenkwinkelbockes auf ca. 64.5-65 °.
Zur dämpfersache, kann ich euch aus erster hand sagen das der rahmen auf einen luftdämpfer entwickelt wurde, kennlinie sehr progressiv! mit einem stahlfederdämpfer würdest du nicht den ganzen federweg ausnützen können.
Da ich selbst bei einem bestimmten Bauteil in die entwicklung eingebunden war, kann ich euch sagen das der rahmen absolut durchdacht ist und herr grätz und herr klieber nichts unbedacht haben lassen.

Zu thaper laubfrosches argument mit der delle im rahmen nur soviel, warum glaubst du sind die bikes der Pros im WC so leicht, nicht weil der peaty seinen schwerren truvativ direktmount fahren muss und die schwulen sättel sondern weil er einfach einen anderen rohrsatz fährt bei dem an den entscheidenden stellen gewicht gespart wird, da es rein belastungstechnisch nicht notwendig ist. Ein grund warum das 901 so leicht ist.

Irgendwer war noch skeptisch ob der rahmen im dh einsatz hält! mein teamkollege fährt in bei den eurocups und allen anderen rennen auch seit heuer und ist im januar schon in australien bei der nationalen meisterschaft in seiner klassen einen sieg damit eingefahren und ich selbst konnte, als ich damit gefahren bin, auch in keinsterweise etwas negatives an dem rahmen und am hinterbau feststellen. Sicherlich ist es für uns downhillonly typen eine gewisse umstellung rein glaubenstechnsich auf so einem rahmen umzusteigen aber es funktioniert einfach.