Zur eigentlichen Frage: Ziemlich egal, welche du günstiger kriegst und dir besser gefällt. Auf dich abgestimmt gehören beide. Also zuerst mal kaufen, fahren und dann einstellen. Wenn du eine Gabel mit Standardeinstellungen fährst ist es egal ob da Fox, Boxxer oder wasauchimmer draufsteht.
:: georg ::
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Problem ist halt immer so etwas in Massenfertigung zu anständiger Qualität ohne erhebliche Mehrkosten realisieren zu können.
Bei der Fox 40 brauchst und kannst auch nich viel einstellen.
Federhärte sollte natürlich passen und das wars. Rest geht über die Versteller außen an der Gabel.
Kartusche sollte man ohne entsprechende Kenntnisse nicht selber öffnen. Bei 8 von 10 Leuten würde die Gabel danach auch schlechter funktionieren
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2010-02-03, 06:53
#18
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Hat sich bei Marzocchi die Beschichtung nich immer wieder abgelöst?
Kann mich da an Charlys Gabel in Morzine erinnern wo die schöne Beschichtung abgeblättert ist.
Also immoment fahr ich ne alte 888 rc2x wc von 06 , und das ding rennt und rennt und rennt , nix sifft oder knarzt und quietscht von dem her, warum wechseln ;-)
Das Einzige was zu erkennen ist sieht man auf Bild 2 da sind unterschiedliche Farben am Tauchrohr zuerkennen, weis wer was das ist oder sein kann .
2011er Transition TR 450
2010er Intense 951
2006er Turner DHR
Ist der Fleck größer geworden mit der Zeit?
Sieht aus als wäre die Beschichtung abgerieben und jetzt kommt das blanke Alu zu Vorschein.
Lila ist schwules Rot! Red
"Frösche ans Standrohr tapen. Die quaken bei zu weitem Gabeleinschlag. " BATMAN -- batwheels.de
ob der grösser geworden ist kann ich nicht wirklich sagen , aber du hast recht , man könnte meinen das die Beschichtung da flöten geht
2011er Transition TR 450
2010er Intense 951
2006er Turner DHR
würd sagen dass is geschmackssache, aber eine luftfeder wird nie mit einer coil dämpfung mithalten können.
ist auch der grund wieso eine team besser läuft als eine worldcup (jetzt werd ich gleich gelüncht)
persönlich sagt mir die 40 mehr zu, wobei ich jetzt mal eine dorado antesten werd das ich mir mit mienen 65kg mit der richtigen federhärte ziemlich schwer tue und die verstellmöglichkeiten nicht wirklich nutzen kann. d.h. ich muss so gut wie alles raus drehen, dafür spricht die gabel 1a an und bis dato hatte ich auch keinerlei probleme mit ihr.
kann dir auch ein paar leute vorstellen die von der boxxer team u. wc über 888ata und rc3wc únd bos idyle bis zur fox40 so ziemlich alles gefahren sind, und ihre meinung is: die fox ist einfach die bessere gabel
www.downriders.com
Verkaufe: Kowa The Gism 40
das bedeutet eigentlich gar nix; was hilft einem die beste gabel, wenn man sie nicht richtig einstellen kann (und wer kann das ?). ohne deine kumpels zu kennen, behaupt ich mal, dass die vielleicht ihre gabeln nie annähernd perfekt abgestimmt haben. dadurch kann dann hald sein, dass einem halt bei der einen gabel das standartsetup mehr gefällt als bei einer anderen und die dann die bessere gabel ist....Zitat von klana_radikala
und da du so viele leute kennst, kenn ich auch einige und da soll es sogar welche geben die bevorzugen die eigenschafter einer wc gegenüber einer team...
ganz einfach, es gibt nicht besser oder schlechter, sondern nur unterschiede. um heraus zu finden was einem am bessten taugt, müsste man (wie vorhin erwähnt) alle gabeln auf der selben strecken mit dem perfekt für einen zugeschnitten set-up testen und selbst da hätte man an nur einen favoriten auf einer ganz bestimmten strecke....
mfg
"They didn't invent suspension on bikes to help the riders get over rocks, they invented it to stop Kovarik from hurting the rocks."
www.downhill-board.com/57948-...p-zustand.html
das einzige was mich ein wenig stutzig macht ist die einstellerei an meiner gabel , laut marzocci müsste an beiden tauchrohren oben eine Einstellschraube sein wenn es die WC ist abr ich hab nur eine ^^
2011er Transition TR 450
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die einzigen erfahrungen die ich mit luftfederelementen gemacht habe waren mit eninem x-fusion 02 pva und einer rs revelation 426 und da wo ich mit denen gefahren bin war ich mehr als zufrieden mit ihnen.
wie oben schon erwäht werd ich jetzt selbst die 2010 dorado antesten da ich mit der luftfeder ein besseres setup für mein gewicht zusammen bekomme was mir mit der fox nicht möglich ist da ich high und low speed, rebound und preload komplett raus drehen muss um auf eine für mich fahrbare härte zu kommen.
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ich glaub vielen gefällt die wc und die 40 besser weil man da mehr verstellen kann und so eher an das "optimale" setup ran kommt, egal wie das verstellen nun aussieht
dazu spielt bei der fox bei manchen auch einfach der "schaut mal ich kann mir das leisten" effekt mit
wen ich mich an die eine ebay aution erriner wo einer, obwohl er noch net wirklich gefahren ist, sein bike mit dem teuerstem zeug vollgestopft hat (inkl der wc ausgabe von der fox 40 und dem dämpfer) um dann festzustellen das downhill fahren doch net sein fall ist, fragt man sich auch warum der dann für tausende von euros sich so ein bike zu legt, sicher net weil er das alles braucht was man an dem machen kann
aber habt schon recht man müsste wirklich alle gabeln da liegen haben sie richtig einstellen können und die zeit haben alles durch zu testen, aber so ist das mit allen teilen (man siehe sich die schaltwerke an manche schwören auf shimano manche auf sram)
aber ausprobieren würde ich gern mal die boxxer world cup und die fox 40 bestimmt ein unterschied zu meiner boxxer race XD
das einzige was mich ein wenig stutzig macht ist die einstellerei an meiner gabel , laut marzocci müsste an beiden tauchrohren oben eine Einstellschraube sein wenn es die WC ist abr ich hab nur eine ^^
Kennt sich da einer aus ???
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vielleicht hast du auch ne sonder/oem serie verbaut? marzocchi macht sowas ja öfters, schon seit jahren so.
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