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  1. #1
    Senior Member Avatar von V10Rider
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    Standard Hayes Prime Pro ?

    Hi @ all

    dieses Jahr wirds bei mir Zeit für ne neue Bremse.

    Ich kann mich nicht wirlich entscheiden.

    brauch die Bremse für mein V10.

    Zur Wahl stehen :
    Formular The One Factory
    Avid Elixier CR
    Hayes Prime Pro

    Die Hayes Prime Pro is ja nocht nicht draußen aber der nachfolger der Stroker.

    Kann mir jemand was über die Stroker oder sogar schon über die Prime sagen.

    aber auch über erfahrungsberichte über die anderen Bremsen wär ich froh.

    Hab hal gehört das die Formular Probleme mit dichtungen hat.
    Bei der Elixier weis ich nicht ob die sooo Standfest ist.

    Hoffentlich könnt ihr mir a bissl helfen.

    Danke schonmal

    Flo

  2. #2
    Senior Member Avatar von DasMatti
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    Weil du auch a so alte Bremsen fährst

    Von Formula würd ich dir abraten, die san viel zu filigran gebaut, und Cosmicsports mag ich auch nich.
    Von der Hayes weiß ich nix, kann dir aber sagen das die nen sehr harten Druckpunkt haben, viel härter als bei der Code, was mir sehr gefallen hat. Probleme hat ich auch nie mit der Bremse ghabt (HFX9 damals noch) außer halt die geringe Bremskraft. Das hat sich jetzt ja aber geändert.

    Die Elixir wird bei dir Standfest genug sein, wiegst ja nix. Und die Bremse wär auch die günstigste.

    ride on
    matti
    Zitat Zitat von skibum69
    every tool is a hammer, unless it's a screwdriver; in which case, it's a chisel.

  3. #3
    Member Avatar von T-Style
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    Ich fahr eine Formula The One und bin foll zufrieden....filigran erscheint sie mir nicht hab nen leker verbogen und die bremse war drunter...aber jeder hat so seine eigenen Erfahrungen....laut ein paar Freunden soll auch die Saint von Shimano der Wahnsinn sein....mfg tom

  4. #4
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    Standard dh-bremse

    fahre eine elexir cr und bin absolut happy! hatte vorher eine hayes stroker ace und nur probleme damit!
    was mir bei der neuen hayes auch komisch vorkommt ist die bremsscheibenstärke von nur 1,52 mm. ist doch wohl ein bisschen schmal oder??
    magura mindestscheibenstärke 1,7mm, darunter neue bremsscheibe....

  5. #5
    Senior Member Avatar von punkt
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    über die hayes wird dir wahrscheinlich keiner was sagen können, da musste noch ein jahr warten bis genug leute damit rumfahren.

    one und cr sind relativ ähnlich. beide sehr leicht und sehr standfest. die one ist aber ne ecke bissiger, die cr dafür viel günstiger. beides sind im regelfall sorglosbremsen.

    Widereingliederung 2012

  6. #6
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    Standard formula/avid

    wenn si funktionieren sind es wirklich sorglosbremsen, problematisch wirds bei da formula nur wenn ma die bremsflüssigkeit wechseln muss (aufquellende dichtungen, beinahe unmögliches entlüften....)
    außerdem hat die one einen recht hohen belagverschleiß und einen beschissenen support...

  7. #7
    Senior Member Avatar von punkt
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    naja, beide bremsen können so ihre probleme machen, das stimmt schon. was für avid spricht: günstig, gute ersatzteilversorgung mit "relativ" niedrigen preisen.

    Widereingliederung 2012

  8. #8
    Senior Member Avatar von V10Rider
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    hmm dann müsst ich mir echt mal überlegen ob ich mir die Avid oder die Formular hole.

  9. #9
    Senior Member Avatar von Wyatt_Erb
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    Nimm die THE ONE (entweder die ganz neu oder die alte, ist von der bremsleistung wurscht). die ist der Elixir von der Bremskraft, vom Gewicht und von der Standfestigkeit auf jeden fall überlegen. wenns noch was brachialeres willst.... GO Saint....

  10. #10
    Super Moderator Avatar von georg
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    Mir reicht die Avid Elixir R vollkommen aus. Formula hat den Nachteil der Cosmic Sports heißt. Saint soll ein Wahnsinn sein. Über die neue Hayes kann man nur spekulieren.
    :: georg ::
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  11. #11
    Senior Member Avatar von Wyatt_Erb
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    ich bin nie ein besonderes Fan von SRAM gewesen, die Boxxer ist ok. ein kumpel hat an einem 2. Tag mit seinem neuen Bike am Schöckl den Bremshebel so abgerissen, das nicht der Hebel selbst weg war sondern oberhalb am Drehgelenk.
    ein neuer Hebel hätte gleich viel gekostet wie eine komplett neue bremse.....
    Ich fahr die Saint, die geht wie sau nur hab ich nach dem Belagwechsel probleme
    mit Luft im System. bin die Beläge zu lange gefahren und glaub, dass die Bremszange vielleicht zu weit raugerutscht sind und luft reingekommen ist.
    hab dann die Leitungen gekürzt (hat mich vorher nicht gefreut), neue Öl usw. rein entlüftet und jetzt gehts wieder........einziger Nachteil, Gewicht, wenn man wirklich darauf wert legt...

    die one bekommt man um etwa 350 für den satz, die ganz neue ist enorm leicht und von der bremsleistung auf Saint niveau, bei der fadingbestädnigkeit kanns das sicher nicht. also wenn man alles zusammezählt und den Preis vergisst, wäre die One im verhältnis die beste Bremse....ajo und wer Rechtschreibfehler findet, kanns behalten!

    ajo zu guter letzt: Hayes geht wie Manitou über EHS, in meiner Heimatstadt. die kann man komplett vergessen...
    Geändert von Wyatt_Erb (2010-02-15 um 21:47 Uhr)

  12. #12
    Super Moderator Avatar von Red
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    Formula hat den Nachteil der Cosmic Sports heißt.
    Die machen nur den Vertrieb und nicht den Service. Service macht Formula Deutschland, von denen ich eigentlich recht fix und professionell bedient wurde.
    Teile sind bei Formula aber schweineteuer (Bremshebel, Scheiben, Adapter, Leitungen)

    Mit meiner One war ich nur am Anfang wirklich zufrieden. Ich bin froh dass ich nur 300 für den kompletten Satz bezahlt habe.

    Beim aktuellen Modell ist eigentlich nur mehr der Bremssattel der alte, Scheiben und Geber wurden ja überarbeitet.
    Lila ist schwules Rot! Red

    "Frösche ans Standrohr tapen. Die quaken bei zu weitem Gabeleinschlag. " BATMAN -- batwheels.de

  13. #13
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    Standard formula service

    der service von formula hat aber leider genauso wenig ahnung wie der vertrieb!

  14. #14
    Member Avatar von T-Style
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    also ich hatte noch nie probleme mit meiner ONE....mit dem backenverschleiß muss ich halt leben....aber bei bikeperfect hat der support funktioniert sowie der service..gg mfg. tom

  15. #15
    Senior Member Avatar von klana_radikala
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    ich kann die die saint nur empfehlen. fading ist ein fremdwort und power hast ohne ende. das gefühl im bremsfinger trainiert man sich ziemlich schnell an (zumindest auf trockener strecke), wenns nass is wirds schon fast zu brutal, also zum dosieren auf rutschigen untergründen braucht man schon einiges an fingerspitzengefühl, hab mich dank der bremse schon ein paar mal auf die fresse gepackt. druckpunkt ist knallhart.

    hope währ sonst vl. noch ne alternative, annähernd gleiche leistung und bessere dosierbarkeit
    www.downriders.com
    Verkaufe: Kowa The Gism 40

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