Technisches Rätsel an der Saint Bremse(810)

[CR-M]

Bis jetzt hat die Vorderbremse perfekt funktioniert doch bei meiner letzten Runde in einem ruppigen Dh muß irgendetwas passiert sein denn jetzt ist folgendes. Der Druckpunkt ist recht weich, somit läßt sich der Hebel bis zum Lenker durchziehen, die Bremsleistung beträgt immer noch 70% und bleibt konstant. Das System ist dicht.

Ich hab gesehen daß die Bremsleitung aus der Führung(Boxxer 2010) an der Gabelbrücke gesprungen ist wo sie mit einem Kabelbinder fixiert war und daß die Bremsleitung die Bremsscheibe berührt haben könnte da diese dort einen leichten Knick von 3-4° aufwies. Von außen ist keine Beschädigung der Leitung zb Schnitte erkennbar.

Was ist passiert? Wie kann ichs beheben?

Entlüften hab ich noch nicht probiert.

[georg]

die Bremsleitung die Bremsscheibe berührt haben könnte da diese dort einen leichten Knick von 3-4° aufwies

Bremsleitung tauschen. Gut möglich, dass die Leitung beschädigt wurde und durch den Druck aufgeht -> Sehr weicher Druckpunkt. Die Volumenänderung die dafür notwendig ist, mußt du mit freien Auge garnicht sehen. Da kannst nur auf Verdacht wechseln. Wenn es nicht die Leitung war, hast du eine als Reserve.

[mankra]

Das sieht man schon mit freiem Auge. Der Tipp ist fürs Erste schon gut, Bremse ziehen und schauen, ob sich die Leitung weitet.

Wenn nicht, die silberne Schraube beim Bremshebel ansehen.

[CR-M]

Bremsleitung tauschen. Gut möglich, dass die Leitung beschädigt wurde und durch den Druck aufgeht -> Sehr weicher Druckpunkt. Die Volumenänderung die dafür notwendig ist, mußt du mit freien Auge garnicht sehen. Da kannst nur auf Verdacht wechseln. Wenn es nicht die Leitung war, hast du eine als Reserve.

Die Möglichkeit daß sich die Leitung aufdehnt ist mir auch schon gekommen, da du zu dem selben Schluß kommst und die Leitung eh viel zu lang ist werd ich sie erst kürzen dann ist das Stück wo der Knick ist weg und dann werd ich eh sehen obs das war.

[CR-M]

Das sieht man schon mit freiem Auge. Der Tipp ist fürs Erste schon gut, Bremse ziehen und schauen, ob sich die Leitung weitet.

Wenn nicht, die silberne Schraube beim Bremshebel ansehen.

Wenn ich die Finger auf die Leitung lege müßte ich es ja eindeutig spüren, vorausgesetzt an der richtigen Stelle.

[punkt]

wenn die Bremsleitung in die Scheibe geraten ist, kann die Leitung auch an den Gewinden beschädigt sein. Würde auch erstmal die Leitung tauschen, je nach Preis lohnt da vielleicht die Investition in Stahlflexleitungen (= wiederverwendbar).

Falls das Bike grad eh rumsteht, kannst du den Hebel auch mit nem Gummiband fixieren und schauen, ob durchden Druck irgendwo Dot rauskommt. Einfach ein paar Stunden stehen lassen.

Theoretisch kann es auch sein, dass die Leitung zwar beschädigt, aber dennoch dicht ist. Die beschädigte Stelle ist evtl. nicht mehr druckstabil und verformt sich beim Bremsen. Das spürst du dann auch.

[pAz]

ob durchden Druck irgendwo Dot rauskommt

sollt eigentlich garkeins drinnen sein

[punkt]

sollt eigentlich garkeins drinnen sein

erwischt

[Daywalker]

Mhhh hört sich seltsam an dein Problem. Ich hatte n anderes Problem, aber nicht mitten in der Abfahrt...hat 3 WEs super funktioniert. Das WE drauf, nach dem Ausladen aus dem Bus, hatte ich dann gar keinen Druckpunkt mehr...hatte dann 3 Minuten pumpen müssen, bis es wieder akzeptabel funktioniert hat - allerdings war die Bremsleistung/ Druckpunkt nicht ansatzweise wie vorher -> Fading.
Erst nachdem ich x-mal hin-und-her entlüftet hab, war wieder alles beim Alten...dabei hat mich aber gewundert, wie viel Luft da tatsächlich drin war.

Aber wie gesagt, check echt erstma die Leitungen/ Anschlüsse...mir ist vor paar Jahren mal die vordere Bremsleitung direkt nach ner Landung in ner steilen Abfahrt geplatzt. Ist nicht lustig plötzlich ins Leere zu greifen. Von der Sauerei ganz zu schweigen...

BTW: Unten wirst die Leitung wohl kaum kürzen können, von daher wirst nicht um ne Ersatzleitung herumkommen.

[CR-M]

Hab das Problem lokalisieren können, direkt dort wo die Bremsleitung aus dem Bremssattel kommt deht sie sich beim Bremsen auf, ist eindeutig spürbar wennst die Finger darauf legst.

BTW: Unten wirst die Leitung wohl kaum kürzen können, von daher wirst nicht um ne Ersatzleitung herumkommen.

Warum soll das nicht gehn? Abschneiden neues Fitting drauf und fertig

[punkt]

bekommst du das passende fitting denn als ersatzteil?

[Tyrolens]

Hallo,

passt auf, wenn ihr den Finger auf eine vermeintlich beschädigte Leitung legt und dann kräftig Druck aufbaut. Sollte die Leitung nämlich platzen, kann das zu sehr sehr unangenehmen Verletzungen führen.

[punkt]

naja, das teil wird schon nicht explodieren. aber stimmt, wäre dot drin, sollte man sowas nur mit schutzbrille machen. dot im auge ist eine erfahrung, die ich nicht wiederholen möchte

[mankra]

Und wenns doch aufplatz, es sind nur wenige Bar Druck und kaum ein Volumen, somit wenig Energie.

[Tyrolens]

Na ja, der Teufel schläft selten.

Das mit dem Druck stimmt natürlich. Wieviel bar sind da zugange?

Seit ich eine Hand gesehen habe, in der der Schlauch einer Fettpresse geplatz ist, gesehen habe, bin ich da bissl (über)vorsichtig.

Die Saint scheint mir auf niedrige Bremsbelagsstärken ebenso mit Druckpunktverlust und längeren Hebelwegen zu reagieren. War zumindest bei mit so, nachdem ich die Beläge bis auf's Trägermetall runtergebremst hatte.