Hat irgendwer Erfahrung mit Bor-Kurbeln?

[gorgonzola]

mit diesen?
www.bor-germany.de/index.php/...show/91/93/442

[superdaver]

nice ich seh die zum ersten mal ... 399 € ganz schön happig aber mit 730g sinds wohl die leichtesten alu dh kurbeln ink lager und achse ... die ich kenne
mh

[Sethimus]

170mm only = fail

[Red]

Bei bike-components.de steht ein Gewichtslimit für das Fahrergesamtgewicht (??) von 85 Kilo für die Kurbeln von Bor drin.

[DasMatti]

Bei bike-components.de steht ein Gewichtslimit für das Fahrergesamtgewicht (??) von 85 Kilo für die Kurbeln von Bor drin.

wie viel wiegstn?
normalerweiße wird die kurbel auf so extreme belastungen ausgelegt, das man sie nie kapputt bekommen wird. außerdem hast da n ordentlichen Sicherheitsfaktor mit dabei. bis 100kg is das sicher kein problem...

Die Diabolus hält beispielsweiße bis 7,xx Tonnen.

ride on

[Red]

Nachdem ich schon Kurbeln verbogen habe, bleib ich lieber bei was nachweislich stabilem und viel billigerem wie einer Saint.

[BATMAN]

wie viel wiegstn?
normalerweiße wird die kurbel auf so extreme belastungen ausgelegt, das man sie nie kapputt bekommen wird. außerdem hast da n ordentlichen Sicherheitsfaktor mit dabei. bis 100kg is das sicher kein problem...

Die Diabolus hält beispielsweiße bis 7,xx Tonnen.

ride on

wenn da schon extra nen Gewichtslimit dabei steht und die Kurbel dazu noch extrem leicht ist, wird sie wohl kaum für extreme Belastungen ausgelegt sein

[DasMatti]

ich glaub nicht das das gewichtslimit im dhsport wirklich ausschlaggebend ist.
Keiner hier wird solche drops springen das ihm deshalb die kurbel verbiegt.
die wird eher bei felskontakt, oder fahren gegen nen baum verbiegen. Wennst entsprechend schnell gegen nen Stein fährst is es egal ob du jetzt 80 oder 90 kg wiegst.
Das sie vllt leichter beschädigt wird wie ne Diabolus is aber wahrscheinlich.
Denk aber das die genauso lang halten wird wie die SLX kurbeln die auch auf manchen dhlern drauf sind, um gewicht zu sparen.
Natürlich schon teuer. Wer sich aber ne Carbonkurbel kauft, den wird der preis nicht abschrecken. Und wem dieser preis egal ist kann die kurbel auch noch mit 95kg fahren.

ride on

[robertg202]

Klärt mich doch bitte einmal auf:

Als Downhiller habe ich die wahl:

Erstens: Ich kaufe mir eine stabile Kurbel (SLX, Saint, Truvativ soundso, etc...), die erwiesenermaßen hält und mit der ich keine Probleme habe.

Oder zweitens: ich kaufe mir sowas wie die BOR, die ein vielfaches der vorher genannten kostet, mir ein paar Gramm Gewicht erspart, das sowas von überhaupt nicht "ins Gewicht fallt" (entspricht eine Tafel Schokolade oder sowas), irgendwelche Gewichtslimits hat und bei der ich das Risiko eingehe, da auch offensichtlich noch keine Erfahrungswerte vorliegen, dass mir das Ding nach einer verpatzten Landung wegbricht und es mich sowas von ultra-schiach volé auf die Unfallstation befördert, und ich dann länger außer Gefecht bin.

Wer bitteschön zieht Zweiteres vor und warum? Ich möchte das wirklich wissen!

[Vuntzam]

toll, ich wittere eine grundsatzdiskussion ala semmering-threat!
let's go!! ich schieb das popcorn einmal in die microwelle!

[DasMatti]

robert: ich werd mir die bor nicht kaufen, weil sie mir zu teuer ist, und ich bereits ne gscheide kurbel hab.
ich versteh aber warum leute sowas kaufen. Hab mir damals ne Race Face Diabolus gekauft, für lässige 330 Euro noch. Gekauft hab ich sie weil sie hält, und guad ausgschaut hat. Selbe kann für manche menschen gelten, die die bor geil finden und vllt nur 70kg wiegen etc.
Neuem gegenüber darf man nicht immer skeptisch eingestellt sein. Was der Bauer nicht kennt frisst er nicht...
Hab mir damals als es noch keine erfahrungsberichte gab den Roco bestellt, genauso wie die früher noch neue Code. Und auch bei der Alu dorado war ich unter den ersten fünf leuten aus ganz Europa die die bekommen haben. Der reiz an solchen Teilen ist das sie noch keiner fährt.
Werd mir warscheinlich auch noch öfters neue Teile kaufen, zu denen es keine erfahrungswerte gibt. In einem so umkämpfen Markt kann man es sich nicht leisten verpfuschte unausgereifte Teile zu verkaufen, weil man sonst schnell weg vom Fenster ist.

Das mit dem Gewicht ist jetzt so ne "Popcorn-hol-glaubens-Frage"...aber leicht is geil, und fährt sich besser.
Außerdem würd mich jetzt echt interessieren ob die Allmountainkurbel SLX überhaupt für DH gedacht ist. Eine DH kurbel mit gewichtslimit hält evtl mehr als ne Kurbel die im normalfall höchstens paar Wiesen sieht. Überspitzt ausgedrückt! Die 85kg sind doch eh nur ne Absicherung vom Hersteller das sich im nachhinein keiner beschwert.

Und außerdem steht auf der Bor seite gar keine Gewichtslimit...

ride on
matthi

[BATMAN]

Es ist schon nen Unterschied ob man sich nen neue Code Bremse oder ne Leichtbaukurbel von nem Hersteller für XC Leichtbauteile kauft.

Ich kenn nur die New Ultimate Sattelstützen von deren Seite und die sind sogar vielen Rennradlern zu leicht weil der Kopf bricht und die Sattelaufnahme so kantig ist, dass die Sattelstreben brechen.

Wenns einem drumm geht, dass leichteste Radl im Internet zu haben sind die Kurbeln super. Dann auch gleich die Sattelstütze dazu bestellen.
Will man damit anständig fahren, würd ich lieber die Finger davon lassen.
Muss jeder selber wissen.

Brechen werden die Kurbeln hoffentlich nicht, aber halt verbiegen oder die Achse flext so stark, dass man ständig Tretlager wechseln muss.
Wie gut hält das Gewinde für die Pedale? usw.
Im Rennradbereich gibt es einige solcher "Hersteller"
Da werden auch Alukassetten angeboten, welche man nach 500 km in die Tonne kicken kann, oder hauchdünne Carbonsättel, welche gern mal brechen und Dir die Eier abschneiden. (schon mehrmals passiert)

[Poison :)]

sorry OT

oder hauchdünne Carbonsättel, welche gern mal brechen und Dir die Eier abschneiden. (schon mehrmals passiert)

wie kann dir das mehrmals passieren?

[BATMAN]

mir is das noch nich mehrmals passiert, aber es gibt genügend Berichte darüber

Mein Riesengehänge zertrümmert eher den Sattel

[robertg202]

@DasMatti:
Danke für die Ausführungen! Ist für mich halt nicht recht nachvollziehbar, aber da hat wohl jeder seinen eigenen Zugang.
Zum thema SLX vielleicht noch kurz: habs eh schon in einem anderen Posting beschrieben:
Ich habe die 2-fach mit Stahl-Inserts, Radl+Fahrer+Schlamm 150kg, und am Semmering trotz verhautem Sprung am Roadgap (also voll auf die Road, nix mit Gap) garnix passiert, rein garnichts.
Und an dem Tag leider nicht nur einmal verhaut ;-(
Also sollte für "Normalos" halten.
Ist jetzt das zweite Jahr im Einsatz.