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  1. #1
    Member Avatar von DesT
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    Standard Hilfe bei Auswahl der Antriebskomponenten

    Hallo downhill-rangers
    Wie die Überschrift schon sagt, benötige ich hilfe
    bei der richtigen Auswahl der Antriebskomponenten?!

    Einsatzbereich: leichten Freeride / Downhill
    Antrieb Vorne: Race Face Atlas FR Kurbel mit 36T
    Race Face Diabolus D2 Kettenführung

    Benötigt wird:
    Schaltwerk
    Kassette
    Kette
    Schalthebel*


    Da bei der lesten Bergabfahrt nun endgültig das Schaltwerk und die Kette
    den Geist aufgegeben haben, muss was neues her!
    Da mir im Vorigen Jahr das Geld beim Bike Bauen ausgegangen ist , musste
    ich Gebrauchte, Günstige und alte Komponenten verwenden ( Shimano Deore ) !
    War jetzt halt nur eine frage der Zeit bis diese den Geist aufgeben...

    Da ich jetzt noch ein Schalthebel von Shimano SLX habe,
    woltte ich jetzt ganz auf SLX umsteigen:

    Shimano SLX Schaltwerk RD-M662 GS
    Shimano SLX Cassette CS-HG 80 9-fach 11-28
    Shimano XT/Saint Kette HG 93 9fach
    ????????????????????

    Hab jetzt keine lust "Dreck" zu kaufen und das Geld raus zu schmeißen,
    daher Frage ich euch was als alternative besser wäre?? Würde so bis
    100 Euro dafür hergeben... +/-

    An Sram habe ich auch schon gedacht nur habe ich da keine Ahnung was
    zusammen passt...

    Habt Recht vielen Dank--

  2. #2
    Poison :)
    Guest

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    bei sram brauchst du auch neue schalthebel, dass wird dann teurer!

    ich würd SLX schaltwerk, XT kassette+kette fahren

    lg

  3. #3
    Member Avatar von DesT
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    Hallo
    Ja dann müsste der SLX Schalthebel bei eBay rein und hoffen das der noch was bringt...

    XT Kassette hat leider blos 11-32Z als kleinstes...
    Die SLX Kassette, die ist nicht gut:

  4. #4
    Administrator Avatar von noox
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    Was meinst mit "kleinstes"?

    Wennst Freeride fahren willst - also auch treten - solltest schon eine große Übersetzungsbandbreite haben. Also 11-32 sollte schon passen. Ob 34 notwendig ist, weiß ich nicht. Das hatte ich noch nie. Einen kleinere Kranz (also z.B. bis 28) würde ich da jedenfalls nicht fahren. Außer du fährst nur Downhill.

  5. #5
    Super Moderator Avatar von pAz
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    slx kasette nicht gut? und wieso?
    xt gibts auch 11-34

  6. #6
    Senior Member Avatar von punkt
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    vorne 36 und hinten 34-11 passt super, grade wenn es etwas freeride sein soll. als schaltwerk bin ich momentan schwer vom kurzen saint angetan. hält bisher am längsten.

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  7. #7
    Super Moderator Avatar von pAz
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    naja wirklich bergauf geht damit auch nicht?!

  8. #8
    Senior Member Avatar von punkt
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    ne, das sicher nicht, es reicht zumindest für leichte steigungen wo man das dh bike sonst schon schieben müsste. ist ja eh die frage was der kollege hier unter leichtem freeride versteht.

    Widereingliederung 2012

  9. #9
    Super Moderator Avatar von Red
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    Ich sag nur dazu, dass SLX Schalthebel mit SLX Schaltwerk deutlich weniger knackig rüberkommt, als XT mit XT oder Saint. Ich weiß nicht obs die Rasterung im Hebel ist oder die Federspannung am Schaltwerk, oder vielleicht beides, aber es ist deutlich spürbar.

    Ich hab jetzt ein Saint Schaltwerk bestellt, weil die XT Schaltwerke immer so schnell verbiegen. Da gab eher das Schaltwerk nach als das Schaltauge.
    Lila ist schwules Rot! Red

    "Frösche ans Standrohr tapen. Die quaken bei zu weitem Gabeleinschlag. " BATMAN -- batwheels.de

  10. #10
    Member Avatar von DesT
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    Mit leichen Freeride meinte ich das ich auch mal Passagen fahre,
    wo es Berg auf geht... nur damit ich dahinter wieder Berg ab fahren kann

    Da manche Passagen so steil nach oben gehen das ich selbst mit 11-32 absteigen muss, dachte ich dann das ich lieber z.b. 11-28 den Berg hochschiebe als 11-32 so habe ich dann wieder mehr kleinere Ritzel zur auswahl wenn es wieder Berg ab geht.

    Saint wäre auch meiner erste wahl gewesen, doch ist mir echt zu Teuer

    Was könnte ich denn nun nehmen für Schaltwerk, Kassette, Kette und *Schalthebel*??
    So richtig schön schaltet man mit dem SLX Schalthebel auch nicht da muss man erst den Daumen voll durchstrecken bis der anschlag da ist das der schaltet...,,,

  11. #11
    Senior Member Avatar von punkt
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    bin lange einen xt hebel mit xt und dann saint schaltwerk gefahren. die spannung des saint hatte sich da positiv ausgewirkt, noch besser aber macht sich jetzt der saint shifter am saint schaltwerk. das zeug ist echt stabil und arbeitet sehr sauber, dafür wiegt es halt mehr.


    wieviel willst du denn ausgeben? 100€ für sämtliche komponenten ist wohl kaum machbar.

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  12. #12
    Member Avatar von DesT
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    also 100€ wäre schon grenze ( noch weniger besser ) wenn's +10€ mehr sind...

    Dafür muss es doch was vernünftiges geben...
    jedenfals was besseres als Shimano Deore

  13. #13
    Senior Member Avatar von punkt
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    was brauchst du denn alles neu? am meisten wird die schaltqualität vom hebel beeinflusst.

    Widereingliederung 2012

  14. #14
    Member Avatar von DesT
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    Zitat Zitat von DesT Post anzeigen

    Benötigt wird:
    Schaltwerk
    Kassette
    Kette
    Schalthebel*
    Da ich einen neuen SLX Schalthebel noch habe, hab ich deshalb ein * dahinter gemacht.
    Vielleicht ist er ja kombinierbar mit irgend welche Komponenten!
    Wenn nicht auch nicht schlimm dann verkaufe ich ihn.

  15. #15
    Senior Member Avatar von punkt
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    Kassette: Shimano Deore XT CS-M 770 2008 ~45,-
    Kette:PC 951 Powerchain ~15,-
    Schaltwerk: Shimano XT RD-M772 Shadow - 2009 ~60,-

    wären um die 120,- denke damit würdest du durchaus länger fahren können. das xt bin ich selbst lange gefahren, ebenso kassette und kette. würde ich mir immer wieder kaufen. des slx hebel zu verkauft lohnt nicht, das bringt kaum geld und wenn das teil funktioniert, dann kannste damit weiter fahren.
    günstiger wären teile aus der slx gruppe. bin bis auf die kurbel noch nichts davon gefahren, aber denke damit machst du auch nichts falsch und kommst näher an deine 100€.

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