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  1. #31
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    Wenn's nicht an einem Produktionsfehler liegt: Warten bist Push-Industries einen passenden Umbaukit wie diesem bringt: www.pushindustries.com/2009/i...&product_id=66

    Wenn die Verarbeitung nicht passt: An den Vertrieb/Hersteller retour schicken.
    Alternativ die Gabel zu TF-Tuned schicken.
    Herr Merkwürden

  2. #32
    Senior Member Avatar von roadrunner82
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    BTW.:
    Für alle die sich ein bisserl spielen, einlesen wollen.

    Im excel hab ichs dank mangelnder Geduld nicht zum laufen gebracht, aber in open office gehts spitze.
    Geändert von roadrunner82 (2010-07-04 um 11:22 Uhr)
    Die Kunst ist, einmal mehr aufzustehen, als man umgeworfen wird.

  3. #33
    Super Moderator Avatar von georg
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    Ist ja witzig.. das ist was zum Spielen für große Kinder.
    :: georg ::
    Science flies you to the moon. Religion flies you into buildings.
    xkcd.com/129 xkcd.com/488

  4. #34
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    Na dann viel Spaß, Georg.
    Herr Merkwürden

  5. #35
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    schick doch einfach deine boxxer ein, wegen irgendn klackern im rechtenstandrohr und schlechtem ansprechverhalten.

    bekommst bestimmt die neue dämpfung, casting und achse verpasst^^.

  6. #36
    Junior Member Avatar von _evolution_
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    Zitat Zitat von Tyrolens Post anzeigen
    Wenn's nicht an einem Produktionsfehler liegt: Warten bist Push-Industries einen passenden Umbaukit wie diesem bringt: www.pushindustries.com/2009/i...&product_id=66
    interessant...
    hat jemand erfahrung mit den push kits?
    gibts wesentliche vorteile?

  7. #37
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    -10sec bei der timing anlage...

  8. #38
    Junior Member Avatar von _evolution_
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    wie, mit den pushs?
    im ernst?

  9. #39
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    kloa, klicker bringen -15sec. a eigener TLD designter Helm sogar nochmehr. was denkst warum die pros so schnell san^^.

    na spaß bei seite. würd mich auch interessiern ob sich das Push kit für die 10er boxxer lohnt. wobei die boxxer so ja schon super läuft (bei mir)

  10. #40
    Senior Member Avatar von mankra
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    Zitat Zitat von noox Post anzeigen
    Noch zwei Punkte:
    Sind schnelle kleine Schläge deswegen eher Low-Speed, weil insgesamt die Ölmenge klein ist? Weils ja eben nur ein paar cm sind.
    Zumindest aus den KFZ Bereich:
    Die Ölmenge ist egal, es geht um die Fließgeschwindigkeiten, wobei der Überang von LS auf HS natürlich fließend ist

    Zitat Zitat von Tyrolens Post anzeigen
    Alternativ die Gabel zu TF-Tuned schicken.
    Oder zu Pitkan.
    Meine Private Site: www.mankra.com

  11. #41
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    Auch wenns ein bisschen OT ist, aber das Thema entwichelt sich ja dahin:
    Hat jmd von euch schon Erfahrungen mit Push/Motopitkan gemacht?
    Ich überleg mir gerade, mir (wg. mangelndem Geld) "nur" ne 2010er Boxxer Race zu holen und die dann im Winter bei einer der genannten Werkstätten tunen zu lassen.

  12. #42
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    Zitat Zitat von Stoegl Post anzeigen
    Auch wenns ein bisschen OT ist, aber das Thema entwichelt sich ja dahin:
    Hat jmd von euch schon Erfahrungen mit Push/Motopitkan gemacht?
    Ich überleg mir gerade, mir (wg. mangelndem Geld) "nur" ne 2010er Boxxer Race zu holen und die dann im Winter bei einer der genannten Werkstätten tunen zu lassen.
    kA aber wenn ich mir jetzt eine gabel holen müsst tät ich die 2010er race nehmen und die avalance cartrige (299$) holen - das is leicht verhältnismässig günstig und soll spitzenmässig funktionieren

  13. #43
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    Zitat Zitat von Stoegl Post anzeigen
    Hat jmd von euch schon Erfahrungen mit Push/Motopitkan gemacht?
    Du nennst die beiden in einem Satz? hoad.

  14. #44
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    Zitat Zitat von Laubfrosch Post anzeigen
    Du nennst die beiden in einem Satz? hoad.
    Ich kenn mich mit den verschiedenen Tuning-Anbietern echt null aus, ich setz mich erst seit heute damit auseinander. Mir sei also bitte der Fauxpas verziehen
    Die Avalanche-Kartusche sieht ziemlich interessant aus. Jetzt muss ich nur noch ne Boxxer Race in weiß zu nem günstigen Kurs finden...

  15. #45
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    dann schau dir das zeug von cr1-engineering noch an

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