Hi,
will mir für mein Session nen neuen Dämpfer kaufen, weiss einer zufällig von euch welchen ich von den drei Möglichen brauch:
Tune Low
Tune Mid
Tune High
Zum Verkauf steht ein Fox DHX 4.0 (3/4 Jahr alt 2010 Baujahr) inkl. 500er Feder.
Hi,
will mir für mein Session nen neuen Dämpfer kaufen, weiss einer zufällig von euch welchen ich von den drei Möglichen brauch:
Tune Low
Tune Mid
Tune High
Zum Verkauf steht ein Fox DHX 4.0 (3/4 Jahr alt 2010 Baujahr) inkl. 500er Feder.
gute frage würd ich auch gern wissen am besten bei trek nachfragen ...
die feder kennlinie des rahmens is wohl entscheidend
www.bigmountaincycles.de/prod...11-Tune-C.html
rettet den wald esst mehr biber !
2010-08-23, 16:16
#3
gibt hier doch sicher mehr vivid im session fahrer? |
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Ich frag die Woche mal unseren Trekvertreter bzw. direkt bei Trek
ist doch nicht so schwer das übersetzungverhältnis auszurechnen.
degressiv wird das Trek sicherlich auch nicht sein, aber das
sollte man ja eigentlich als fahrer merken.
bei progressiver anlenkung:
ca. bei 3:1 nen stage c,
bei unter 3:1 den b.
oder auch wenn du gerne mit sehr wenig dämpfung fährst.
Geändert von dolcho (2010-08-23 um 22:06 Uhr)
Mit dem Fox Dämpfer (angeblich Race Tuned) ist das Session schon sehr "Progressiv" wenn ich das mit anderen Rädern vergleiche. Also sprich wenn ich ein sensibleres--> weicheres-- Ansprechverhalten will, dann benötige ich tune Mid oder?
Könnte mir mal bitt jemand den Link schicken wo man sieht wie man die Shims austauscht bzw. wechselt? Sprich wo man gleich einen kompletten Service sieht vom Rock Shox Vivid. Finde den Link nimmer...
Der Vivid 5.1 und R2C sind gleich. R2 steht für two rebound (Zwei Zugstufen, Begin und Ending) und das C für Compression (Low Speed Druckstufe)
Hab mir jetzt den Vivid in Tune Mid geholt, arbeitet schon sehr gut, geht aber evtl. noch mehr.
Laut Rock Shox wo ich gerade angerufen hab, muss der Dämpfer wegen den engen Toleranzen erstmal min. 2-3 Monate eingefahren werden bis man wirklich was sagen kann ob und wie er funktioniert. Das Losbrechmoment ist Anfangs noch etwas "schwer" durch die Buchsen und der blauen Dichtung.
Geändert von Cove Rider (2010-09-08 um 14:13 Uhr)
Übersetzungsverhältnis ist einfach Federweg:Hub
zB: 200mm:76mm(240er Dämpfer)= 2,63
Habs auch grad gesehen
203mm:70mm Hub
Verhältnis 2,9 zu 1 also Tune B passt. Hab grad mit Trek gesprochen, teils fahren auch welche C wenn man viel Druckstufe haben möchte.
andere Frage:
bietet der neue Vivid wirklich irgendwas Neues oder hat sich nur
die Nomenklatur geändert?
Nur der Name hat sich geändert so wie ich den Servicemann von Rock Shox verstanden hab. Und das das rote Zugstufenrädchen besser zum Drehen ist
2010-09-14, 13:23
#12
dolcho
Guest
ah ok. |
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Hat schon jemand Erfahrung mit dem Vivid Air oder hat ihn schon probiert und kann dazu was sagen??
Verloren hat nicht der, der zu Boden geht, sondern der, der liegenbleibt!
Lila ist schwules Rot! Red
"Frösche ans Standrohr tapen. Die quaken bei zu weitem Gabeleinschlag. " BATMAN -- batwheels.de