Specialized Demo 2011

[san_andreas]

@MEGA: ich hoffe, ich kann dich beruhigen....Mein (Münchener) Händler hat bei Speci nachgefragt und die Ltd-Rahmen in L kommen am 18.4. in Holland an und sollen dann ca. 10 Tage später beim Händler sein.

[BuameisterBasti]

Hat übrigens jemand eine lösung für die 40er imDemo gefunden???
habe mir doch einen anderen Steuersatz eingebaut, aber es funktioniert so auch nicht, die Anschlaggummis für die 40er sind schon nach einem Tag Bad Wildbad eingerissen und werden nicht mehr lange halten, zu allem überfluss sollen diese Gummis momentan nicht lieferbar sein bei Specialized .
Mfg

Ich hab en Lösung....
und zwar: Ich hab nen Acros AH15 R Steuersatz unten und nen ai-25 oben. dazu habe ich einen 2mm hohen Distanzring zwischen Steuerrohr und Lagerschale unten mit eingepresst... somit komme ich unten auf eine Einbauhöhe von 16mm.
Dann habe ich mir die Anschlaggummis der ´10er 888 besorgt. Die sind deutlich dicker als die 40er Gummis und sitzen bombenfest, da sie eigentlich für 38er Standrohre sind....

Die untere Brücke der 40er hab ich dann noch etwas tiefer geklemmt um die Geo wieder anzupassen...

funzt perfekt



habe ca. 7mm Luft bei vollem Lenkeinschlag:

[ms.raceline]

also ich habe auch den AH15R verbaut nur ohne den 2 mm Distanzring , wo hast du die Anschlaggummis für die 888 her , finde niemand wo diese schnelll ieferbar sind ?????
Mfg

[BuameisterBasti]

also ich habe auch den AH15R verbaut nur ohne den 2 mm Distanzring , wo hast du die Anschlaggummis für die 888 her , finde niemand wo diese schnelll ieferbar sind ?????
Mfg

Ein Kumpel von mir hat auch den Steuersatz ohne Distanzring... da wirds schon bissal eng.

Aber er hat die Fox Gummis noch zusäzlich über die 888 Gummis gestülpt.. ist nicht so schick, funtz aber super.

So einen Distanzring bekommst du bei Reset Racing... 23.- in schwarz eloxiert.

die Gummis gibts hier
www.chainreactioncycles.com/M...x?ModelID=8033

Greetz

[ms.raceline]

ok super für die info ,dan werde ich gleich mal ne Bestellung tätigen.
mfg

[BuameisterBasti]

ok super für die info ,dan werde ich gleich mal ne Bestellung tätigen.
mfg

gerne

ist sogar versandkostenfrei... aber bei mir war die Lieferung ca. 14 Tage unterwegs!!!!

[ms.raceline]

weis das die als bänger brauchen ,hab vor ner Woche auch paar Sachen dort bestellt die immer noch nicht da sind .

PS. ich kann bei Reset Racing diesen Distansring nirgens finden, hast mir da reinzufällig einen Link????
Mfg

[BuameisterBasti]

weis das die als bänger brauchen ,hab vor ner Woche auch paar Sachen dort bestellt die immer noch nicht da sind .

PS. ich kann bei Reset Racing diesen Distansring nirgens finden, hast mir da reinzufällig einen Link????
Mfg

Hab dir grad ne pm geschrieben

[Reini]

...
So einen Distanzring bekommst du bei Reset Racing... 23.- in schwarz eloxiert.
....
Greetz

23€ für einen Distanzring??? Ist der aus Gold?

[BuameisterBasti]

23€ für einen Distanzring??? Ist der aus Gold?

Normal nur 8.-
Aber der ist nach meinen Vorgaben gefertigt und den Großteil des Preises machts Eloxal aus!!!
Versand ist da auch schon dabei!!!

Dafür, dass es keine Beule im Rahmen gibt ists verdammt günstig

[Reini]

Normal nur 8.-
Aber der ist nach meinen Vorgaben gefertigt und den Großteil des Preises machts Eloxal aus!!!
Versand ist da auch schon dabei!!!

Dafür, dass es keine Beule im Rahmen gibt ists verdammt günstig

Ah, extra anfertigung ist nachtürlich etwas anderes. Entschuldige meine Aufregung

[BuameisterBasti]

Ah, extra anfertigung ist nachtürlich etwas anderes. Entschuldige meine Aufregung

easy

kannst ja nicht wissen

[MEGA]

ENDLICH!!! MEIN DEMO RAHMEN IST DAAAAAAA!!!

Gestern gleich zum aufbauen begonnen, aber leider sind schon die ersten Fragezeichen aufgetaucht...

Ich verwende eine Descendant mit dem originalen GPX Innenlager und eine MRP G2 SL mit einem 38er Kettenblatt.
Das 38er Blatt kann ich schon mal verwerfen. An der inneren Position streift es an der Kettenstrebe und an der äußeren Position komm ich mit der Kettenführung nie und nimmer weit genug raus um zum Kettenblatt zu kommen. Ergo ein 36er muss her.

Nun aber zur eigentlichen Frage:
Die PF30 auf BSA Adapter stecken drinnen. Innenlager hab ich eingeschraubt LINKS UND RECHTS 1 Spacerscheiberl zwischen Lager und Adapter. Schiebe ich jetzt die Kurbel ins Lager, komm ich gar nicht soweit, dass ich mit dem rechten Kurbelarm bis zum Lager komme, denn ich stehe mit dem Absatz auf der Achse (den bei der Verzahnung) schon am linken Lager innen an. Somit ist da ein Spalt zwischen rechter Lagerdichtscheibe und dem Kurbelarm von ca. 2-3mm. Gehört das so bei der Descendant? Ist das bei der nicht so wie bei den Shimanos dass die Kurbelarme auf den Lagerdichtscheiben aufliegen? Wär ja irgendwie logisch und eigentlich auch besser weils so dann nur ein Loslager (das Rechte) und ein Festlager (das linke) geben würde. => somit kein verspannen des Lagers mehr möglich wie bei Shimano. Beim Linken dann die Kunststoffscheiben rein und den gewellten Ring rein (so dass er gerade nicht vollständig platt gedrückt ist) und fertig!?

Bitte um Info wie das bei euren Demos mit Descendants ausschaut und ob das 36er Blatt dann auch wirklich ohne troubles passt!

DANKE!!!
LG MEGA

[san_andreas]

Hast du keine Anleitung zur Descendant dazu bekommen ?
36er Blatt sollte auf jeden Fall gehen, ist ja beim Serienbike auch montiert.

[MEGA]

klar hab ich das. In der Anleitung steht auch dass links und rechts ein Spacer rein muss. Aber von dem Spalt steht nix!! Und abgebildet ist er auch nirgens. Also anscheinend ist der Spalt ja dann ok - alles ist ja nach Anleitung montiert!?

Denk ich auch - hast recht. 36er ist schon bestellt!