Frei nach unseren Deutschen Freunden von BIKE und Co. "fünfzehnunddreizigkommafünfvierdrei Punkt".
2010-10-28, 10:12
#16
Frei nach unseren Deutschen Freunden von BIKE und Co. "fünfzehnunddreizigkommafünfvierdrei Punkt".
|
|
Najo. Man kann ein Bertungssystem natürlich bis zum gehtnichtmehr verfeinern und in einzelne Bewertungskriterien und Unterpunkte aufspalten. Aber für den schnellen Überblick eignet sich eine Gesamtberwertung immer noch am besten. Und die 10 Punkte bieten genügend Spielraum um auch Kleinigkeiten zu berücksichtigen.
Und ja, es ist mir bewusst dass 9/10, 4,5/5 und 0,9 das gleiche ist.
Nachdem ich mich eher zu den Skeptikern zähle bin ich auf der Eurobike noch mit einem leichten Achselzucken bzw. Kopfschütteln davor gestanden. Aber beim Test hat mich das Rad vorallem in den engen kurzen Anliegern auf der red line oben im Wald voll und ganz überzeugt. Irre wie schnell sich das Teil in die Kurven legen und wieder aufstellen hat lassen. Hab das dann auch mit meinem probiert mit dem Effekt dass ich des öfteren oberhalb der Strecke wieder heraus kam. Aber wenigstens hat es die hinter mir fahrenden amüsiert.
Die Kunst ist, einmal mehr aufzustehen, als man umgeworfen wird.
Der Vergleich zum 2010er Rahmen würd mich auch noch Interessieren...auch wenns eine komplette neuentwicklung ist, aber die Rahmen gibts aktuell schon zu vernünftigen Preisen !
Guter Test, gefällt mir echt gut!
Und: Vielen Dank, du sprichst mir mit deinem Statement bzgl. Ausstattungsmentalität beim Radkauf aus der Seele! Da könnt ich mich bei den ganzen Magazinen auch immer aufregen.
2010-10-30, 12:51
#22
@ Boxxer, is ja die RC verbaut, also vormals Race oder? Wurde die im Vergleich zur 2010 Race auch überarbeitet? |
|
Es gibt anscheinend kleinere Änderung in der Abstimmung. Die die wir hatten funktionierte jedenfalls ausgezeichnet.
Die Kunst ist, einmal mehr aufzustehen, als man umgeworfen wird.
könnt ihr mir sagen, wie breit das innenlager ist? es ist ein pressfit, aber wie breit? welche kurbeln passen dort? merci!
hier die antwort von lapierre:
73mm cranks are the correct width to use with this style BB system.
Yes, you will be able to change the cranks supplied with the bike to a Shimano Hollowtech crankset with out any modifications.
Correct, ISCG 05 tabs.
Geändert von dh-noob (2011-03-14 um 14:09 Uhr)
Gibts sonst noch Fahrberichte?
Scheinbar haben im Forum mittlerweile mehrere den Rahmen.
Ist es nur ein Gerücht, oder haben die manchmal auch Haltbarkeitsprobleme?
Thx!
Kleiner Fahrbericht zum neuen 720er...
Rahmen allgemein:
Habs in L mit 63° LW. Es is ein lässiges Teil. Viel mehr Laufruhe als beim alten 720er, vermutlich wegen dem Lenkwinken (65° vs. 63°) un ddem daraus längerem Radstand.
Auch die Länge des Oberrohrs ist für mich sehr positiv aufgefallen (bin ca. 184cm groß).
Hinterbau:
Man merkt das Flexen am Hinterbau schon sehr stark, aber ich persönlich bisher nur in Anliegern. Das ist aber nicht negativ, sondern hat den Effekt, dass man den Radius der Kurve kleiner machen kann und gleichzeitig katapultiert es einen richtig raus vor lauter Beschleunigung. Sehr cool - aber auch sehr gewöhnungsbedürftig
Haltbarkeitsprobleme hatte is bislang keine.
Kinematik:
Kann ich nicht viel dazu sagen, musste noch nicht in die Detailanalyse....funkt einfach...
Meiner Meinung nach, is des eh des beste was einem passieren kann....
Hab auch eine Gabeländerung von Race 2010 auf R2C2 2011 vollzogen.
Hat sich echt gelohnt, is wiede rein ganz anderes Radl gworden dadurch.
Fazit:
Ich bin als "Hobbyfahrer" sehr zufrieden mit dem Teil...
hier für die spezialisten: linkagedesign.blogspot.com/20...h920-2011.html
ich bin mit meinem bike auch sehr zufrieden. das cockpit ist sehr tief. die pendbox bringt einen echt gut vorwärts. mein fox rc2 dämpfer funktioniert nicht so super, wird aber wie die gabel (boxxer rc) in den nächsten 2 wochen getuned. fahre größe short und habe ohne ausrüstung 66 kilo. deshalb fühle ich das flexen nur minimal.
bislang hält bei mir alles. fahrerisch bewege ich mich im mittelfeld der hobbyklasse (ixs cup).