Unterschiede bei Dämpfern mit 50 und 57mm Hub

[Loki]

da ich an meinem dh-bike mit dämpfern der einbaulängen 216 und 222mm nicht auf gewünschte tretlagerhöhe komme, ohne extreme umbauaufwand an der hebelage durchzuführen, möchte ich einen 200mm dämpfer einbauen.
da ich allerdings ein übersetzungsverhältnis von 3:1 habe, wären das im endeffekt bei 200/50er dämpfern nur 150mm federweg am hinterrad.

ich weiss jedoch, das es teils bauidentische dämpfer gleicher serie mit 57mm hub und 200mm einbaulänge gibt. inwiefern unterscheiden sich solche im inneren? interessant wäre das z.b. im falle eines swinger-air von manitou (diesen habe ich praktischerweise grad hier liegen). voll eingefedert ist noch lauffläche der kolbenstange frei, somit wäre die frage, wofür?? ist vllt im inneren nur ein puffer oder sowas montiert der ein weiteres einfedern verhindert?
möchte das teil nicht auf gut glück zerlegen, vllt hat ja jemand sowas mal gemacht und kann mir im vorraus schon helfen.

[prolink88]

ich weiß vom DHX Air 216 / 222 ist die Hauptkammer gleich groß...nur die kolbenstangen sind kürzer!
beim Swinger Air brauchst einen Spezialschlüssel zum zerlegen...hab mir damals einen angefertigt! normaler Swinger geht so zum zerlegen gleich wie DHX

welchen rahmen fährst du? kannst die dämpfer aufnahme nicht ändern um ein paar millimeter?

50 oder 57 hub ist denk ich hersteller abhängig...Vanilla R mit 200mm hat z.b. 50mm hub(mit internen Ausgleichbehälter) mit externen hast mehr platz im Dämpfer!

[Loki]

ich fahre einen tollwut ladyshapa, der rahmen hat derzeit einen 222er dämpfer verbaut, habe mir zwischenzeitlich noch einen 216mm dämpfer für nen schmalen "dollar" besorgt, aber das resultat war doch eher "bescheiden"

mit dem eigentlich vorgesehenen dämpfer (222) habe ich am hinterrad um die 220mm federweg, mit einem 200/57 hätte ich rein rechnerisch um die 170mm, das wäre noch okay. jedoch die 150mm bei einem 200/50er dämpfer sind nicht akzeptabel.

an der dämpferaufnahme vorne ist leider nichts mehr zu machen, fahre den rahmen schon auf flachste position, die umlenkwippe hinten gibt mit "seriendämpfer" auch nichts mehr her.

konstruktiv ist der rahmen eher um 2003 zu sehen, wo noch andere geometrien gefahren wurden.

[prolink88]

hab mir dein bike mal angesehen! einzige was möglich ist mit nicht mal allzugroßen aufwand ist die hebel zu ändern.
am besten mal simulieren am reißbrett oder autocad...da kannst einiges rausholen an der geometry
aufpassen mußt halt das der hebel dann nicht am ausgleichsbehälter ansteht beim einfedern
mußt aber alu verwenden mit hoher zugfestigkeit..ansonsten wirds net lange halten..die ausnehmungen kannst e weglassen oder nur löcher bohren

[Loki]

darüber habe ich auch schon nachgedacht, jedoch haben die sitzstreben einen steg, denke dieser wird dann am rahmen anliegen, voll eingefedert ist da nicht wirklich mehr luft zwischen.

[stephan-]

Passt der Lenkwinkel dann noch?

Ganz ehrlich: Ich würd mir einfach einen neuen Rahmen besorgen.
In einen Rahmen der für 70mm Hub gebaut wurde einen Dämpfer mit 57mm Hub einzubauen ist doch ein arges Downgrade.
Ich würd, wie gesagt, mich nach einem anderen Rahmen umschauen oder eben eine neue Anlenkung bauen (lassen).