2011 Fox 40 vs. 2011 Marzicchi 888 RC3 evo

[muzzLe]

hat irgendjemand von euch erfahrungen mit der neuen fox (sprich mit der umgedrehten dämpfungseinheit)?

bei meinem neuen radl wird die Fox OEM drin sein, allerdings mit kashima.

jez is halt die frage für wie viel bekommt man die 40 mit kashima neu weg? :/


und hat jemand von euch erfahrung mit der 2010er 888 RC3 evo? ich schätz die 2011er wird noch niemand in der hand gehabt haben.


weil wenn ich gabel tausche, dann möcht ich möglichst die fox ungefahren verkaufen, um möglichste viel rauszuholen. von der performance her schätz ich, dass die 888 besser ist, außer die fox ist wirklich um welten besser geworden ..

lg stefan

[MR.A]

von der performance her schätz ich, dass die 888 besser ist, außer die fox ist wirklich um welten besser geworden ..

lg stefan

was gefällt dir an der 40er nicht, das du zu diesem Schluß kommst?
Ich persönlich kenn nur die 2010er Fox, und die 2006er Boxxer Team, kann dir bei der Frage also nicht direkt weiterhelfen.
Wobei sich die Dämpfung bei der 2011er ja nicht verändert hat, ist nur oben statt unten im Standrohr.

Hat sich an der 888 von 2010 auf 2011 an der Dämpfung was geändert?
Gruß, Alex

[Sethimus]

bei der ti nur neue sticker und neue einstellknoepfe. bei der rc3 evo gibts mehr aenderungen, die hat jetzt auch die leichteren standrohre der ti, einziger unterschied ist die schwarze beschichtung sowie die farbe der tauchrohre. ti kommt noch mit titan schrauben und nem vorbau...

[muzzLe]

korrekt .. und halt mit ti feder, worauf sich wohl der gewichtsunterschied gründet.

.. naja die dämpfung ist nicht einfach umgedreht und komplett beim alten geblieben.

das was fox bisher dämpfung genannt hat war ja wohl eher ein gemeingefährlicher fall von unterdämpfung ^^ wenn man die druckstufe fast komplett zu gefahrn is, wars immer noch viel zu schwach gedämpft und die gabel is komplett durch den federweg gegangen und is dauernd durchgeschlagen (auch bei richtiger federhärte).

sie haben sich ja mim setup jahr für jahr immer wieder gebessert und sind immer straffer geworden und gestern abend wurde mir berichtet, dass die dämpfung bei der 2011er wirklich endlich extrem geil funktionieren soll ... bin schon gespannt

[stephan-]

Ich an deiner Stelle würde die Gabel einfach fahren. Würde Fox auch Marzocchi vorziehen.. wird schon funktionieren die Forke.
Ansonsten Boxxer WC kaufen.

[pAz]

dass die dämpfung bei der 2011er wirklich endlich extrem geil funktionieren soll

this!

[_tom_]

ooh ja, sie funktioniert richtig geil die 11er dämpfung ^^

[MR.A]

was wurde den am Shimstack verändert von 2010 auf 11 ?
Die Rc2 Kartusche ist ja soweit ich weiß die selbe geblieben...
Etwas mehr Lowspeed Druckstufe wäre bei mir schon wünschenswert.

[q_FTS_p]

Werden bei der 888 Rc3 Evo 2011 verschiedene Federn mitgeliefert? Ist nur eine Gabelbrücke dabei? Hab nichts dazu gefunden!

[muzzLe]

druckstufe arbeitet angeblich wesentlich besser und is allgemein deutlich straffer ...

meines wissens kommt die 888 mit der standardfeder ... andere federn sind glaub ich auch sehr schwer zu bekommen. brücke kommt glaub ich auch nur eine ... ich kenn gar keine andere :/

[Wyatt_Erb]

habe lange zwischen fox 40 und 888 rc3 evo ti hin und her überlegt und mich jetzt für die 888 entschieden. bekomme sie next week und möchte sie bald testfahren, nachdem ich nur gutes darüber gehört habe...

Pro und Contra aus meiner Sicht:

Die 888 ist günstiger und leichter wie Fox. Bei Fox ist ein jährliches Service (160 euro oder so) für die Verlängerung der Garantie verpflichtend. Beim ohnehin ernormen Preis ist mir das ganze zu blöd. 888 ist wahrscheinlich leichter zu servicen und zugleich wartungsärmer. Angeblich soll die 888 auf kleine Schläger wesentlich sensibler sein wie die Fox (wird sich zeigen).

die stabilität der 888 könnte auch höher sein, da die 40 ziemlich dünnwandige Standrohre hat. auch nur ein vermutung.

für mich momentan die einzigen Nachteil der 888:

• die relative lange axle-to-crown Länge bzw. der Vorlauf (auch nur theoretisch).
• der 888 standart für integrierte Vorbauten.

• Support, Ersatzteile???

[q_FTS_p]

Schreib, wenn du sie hast, bitte mal was du von ihr hältst, bezüglich Ansprechverhalten, Steifigkeit und miss doch auch gleich das tatsächliche Gewicht. Würd mich interessieren ob die 2990g stimmen. Wäre dir sehr dankbar, wenn du das tun könntest!

[Savage]

Wirst es sicher nicht bereuen, und bin schon auf dein erstes Fazit gespannt

[Wyatt_Erb]

nachdem ich selber gern aufs gewicht achte, werd ich sicher natürlich wiegen.
aber die knappen 3 kilo sollen ziemlich genau stimmen. die steifigkeit ist sehr gut, weil ich einen ältere 888 von 2008 für 2 Monate gefahren bin (weil meine Boxxer beim Service war). ist viel steifer wie die Boxxer aber nicht ganz so steif wie die 40 (was schon fast zuviel ist).

kleiner zusatz: werd das Problem mit dem Vorbau mit einer oberen Krone von Burgtec lösen....

[mankra]

Also Steifigkeitsunterschiede zwischen Boxxer/F40/888 sind sicher kein Argument.
Auch wenn die eine Gabel vielleicht beim typischen Parkplatz-VR-zwischen-die-Beine-klemmen-und-am-Lenker-reißen etwas weicher ist, wird man im Trail keine Spurrille verfehlen.

Der längere Vorlauf der 888 gleicht einen eventuel etwas zu steilen Lenkwinkel etwas aus, also auch kein Fehler.
888 wird etwas laufruhiger sein, die F40/Boxxer etwas wendiger dadurch.