Eure Meinung: Welche Downhill-Bike?

[Innsbruuucker]

Das Stinky Deluxe gibts ja 2011 nicht mehr da es vom Operator ersetzt wird.

Das Session ist sicher ein Top-Bike doch der 2011er Preis von 6000€ ist zuviel des Guten! Mit dem 2010er für 4000€ kann man sicher nichts falsch machen.

Ich glaube du kannst mit keinem der Bikes in dieser Preiskategorie etwas falsch machen.
Ein Specialized Demo 2011 würd ich jetzt nicht unbedingt empfehlen, da es ein sehr! niedriges Tretlager hat und für Anfänger nicht die beste Wahl sein wird.

Was hast du den für Marken in deiner Umgebung bzw. auch Shops die Downhill-Bikes führen?

Da du ja schon Ahnung von Bikes hast, wie wärs damit ein Bike selbst aufzubauen? Infos zu Teilen etc. findest du viel hier, oder auch im ibc.

Zum Rocky Mountain Flatline: Das 2010er bekommst du bei CRC für fast den gleichen Preis wie das 2011er Pro Bike mit einer weit aus besseren Ausstattung.

Am besten mal in der Umgebung schauen wer ein Downhill-Bike hat und probesitzen/fahren.

[#LoX]

JA läden haben wir schon ein paar hier die sich auf DH und trail bikes spezialisiert haben. Also der eine laden führt hauptsächlich Trek und Giant.
Der andere weiß ich nicht da war ich noch nicht drinn is ein Mongoose aufkleber auf der Tür. Es gab auch mal einen gleich bei mir ums eck der auch skateboards usw hatte der hatte Kona und Specialized und noch paar andere die ich mir nicht merken konnte aber der ist nicht mehr da. Und halt zubehör teile wie gabeln und was man sonst noch so braucht.
Ja müsste mal ein paar probe fahrten machen das wird das beste sein denk ich..
Wollte ja nur eine kleine eingrenzung hier schaffen was ziemlich schwer ist bei so viel input und meinungen.

Selber aufbauen stand auch mal zur debatte, nur da ich mich mit den einzelnen parts echt noch nie so richtig auseinander gesetzt habe wird es ziemlich schwer für mich sein und eine sehr lange sache alles gute zusammen zu bekommen, am handwerklichen und am werkzeug mangelt es nicht aber da ich noch ein halbwissender bin werde ich warsch jeden tag einen neuen thread aufmachen müssen mit irgentwelchen fragen wo sich manch andere hier denken wird man ist der dumm das ist doch klar...

Ich hab auch keinen Kollegen hier in meiner umgebung der mir da ein bisschen zur seite stehen würde deshalb hab ich mich da nich so ran gewagt.
Wobei es mir bestimmt viel spass machen würde mein eigenes bike zu entwerfen.

Wie gesagt, manch andere kauft sich ein bike und gut ist aber da ich da schon ein griff ins klo gemacht hab will ich jetzt auf nummer sicher gehen was "anständiges" zu kaufen.!

[Red]

Naja das 88er würde mich 4000Kosten und hat schon echt ein gutes setup..
Was heist auslaufmodell?
Ende 2010halt.

Wieder andere meinung, das ist echt nicht so einfach.
Is nicht so das ich mir alles erzähln lass und keine eigenmeinung habe aber es wär schon schön wenn man auf ein gemeinsames ende hinarbeitet

Das Session für 4000 vom Händler vor Ort?
Zuschlagen!
Mit dem Rad machst du nichts falsch, und ein Ansprechpartner vor Ort ist eh Gold wert für einen Einsteiger.

Brauchen wirst wahrscheinlich Größe L.
Und sag dem Händler er soll Schraubensicherung auf die Dämpferschrauben geben.

[carcrasher]

um auch meinen senf dazuzugeben:
also am anfang würd ich mir nicht so ein eher nervöses Racebike wie das session zulegen, sondern schon etwas neutraleres, gutmütigeres.
Wirst eher schnelle erfolge haben denke ich. u dann umsteigen wenns sein soll. das sind eben eher die räder
mit günstigem preis und auch sehr guten komponenten, wie tues usw. oder norco zum beispiel.
Ich habs zumindest so gemacht u bin froh darüber wie ichs betrieben hab.

[klana_radikala]

in der preisliga bis 5.000€ gibts tonnenweise gute bikes die allesamt spitze sind. vor allem wennst noch ein 2010 ergatterst bekommst um das geld wirklich schon so gut wie alles.

das das session nervös währe währ mir bisher noch nicht aufgefallen. ich würds eher als verspielt und direkt bezeichnen

vom session kann ich persönlich nur positives berichten. ist wirklich ein leichtes und wendiges bike mit dem du ziemlich glücklich sein wirst. also schnapp dir das session und freu dich über den direkten händlersupport. der ist wirklich was wert

[#LoX]

Na das hört sich doch schonmal gut an
@Red: Das bike ist schon zusammen gebaut.... aber ich kanns ja immernoch machen nachträglich wenn es so wichtig ist..

Und wieso erzählt mir hier jeder was von einem Händlersupport vor ort und das des dass a und o ist? Ich mein teile bekommt man von überall her und was für einen vorteil hat denn der händler so wenn ich mein bike da kaufe? Ihr macht doch auch alles selber ODER?

[joseppe]

Es ist ungemein befriedigender wenn man Teile die nicht anständig funktionieren (Gabeln ohne Öl etc.) jemanden direkt über die Rübe hauen kann.
Die Sachen in ein Paket zu packen und an einen Online-shop zu senden bringt keine richtige Genugtuung.

[DH_Biker]

Es ist ungemein befriedigender wenn man Teile die nicht anständig funktionieren (Gabeln ohne Öl etc.) jemanden direkt über die Rübe hauen kann.
Die Sachen in ein Paket zu packen und an einen Online-shop zu senden bringt keine richtige Genugtuung.

[klana_radikala]

hier gibts viele die sich wirklich so gut wie alles selbst machen.

aber ich für meinen teil bin jetzt auch kein profi schrauber. und wenn ich mal ein problem mit dem bike hab (egal ob gebrochene speiche oder sonst was) dann bring ich ihm das teil. er reparierts oder schickt das teil ein, füllt ma vl noch neues öl in die gabel, zieht alles nach und schmiert das bike noch mal komplett ab für mich und sobald wieder alles intakit ist hol ich mir mein bike wieder und kann wieder loslegen

sonst musst halt z.b. wenns an der gabel was hat das teil auseinander nehmen, die gabel einpacken und versenden und abwarten bis sie wieder kommt und alles wieder selbst zusammen bauen.

[#LoX]

So war am Samstag mal beim Händler.
Er meinte ich soll das Bike das ich kaufe und in Zukunft fahren werde erstmal probe fahren...
Man kann bei trek testbikes anfordern und die Kostenlos über einen gewissen zeitraum fahren und ausprobiern und ich denk das werd ich machen.
Er hat gesagt das dass bike nicht viel verzeiht aufs bremssystem bezogen und das es halt was mehr oder weniger erfahrene fahrer ist.
Wobei ich ja kein völliger neueinsteiger bin es geht ja mehr oder weniger um ein neus radl.
Da es ja nicht mehr all zu lange dauert bis es grünt und es mich in den finger und füßen kribbelt werd ich die mühle halt mal ein we hier durch den mudd treiben...

Er selber (der händlermann) fährt das scratch 2010 und meint es sind einfach echt tolle fahrräder die Qualitativ sehr hochwertig sind und die verbauten komponenten auch sehr zuverlässig sein like Shimano Saint etc..

Naja mal schauen wies wird, bin echt gespannt.
Schöne 25km radtour durch die stadt ne

[stephan-]

Er hat gesagt das dass bike nicht viel verzeiht aufs bremssystem bezogen und das es halt was mehr oder weniger erfahrene fahrer ist.

Hä? Gehts auch konkreter?


Wenn du ein Rad zum testen kriegen kannst, schlag zu. Fährste die Mühle ein paar Tage und kaufst das Session dann sowieso, da bin ich sicher. Da machste nichts falsch, seh ich ähnlich wie alle hier.
Wobei ich persönlich mir eher das 11er Demo besorgen würde..

[Innsbruuucker]

Hä? Gehts auch konkreter?


Wenn du ein Rad zum testen kriegen kannst, schlag zu. Fährste die Mühle ein paar Tage und kaufst das Session dann sowieso, da bin ich sicher. Da machste nichts falsch, seh ich ähnlich wie alle hier.
Wobei ich persönlich mir eher das 11er Demo besorgen würde..

Das mit dem Bremssystem versteh ich auch nicht. Ich glaube der Verkäufer hat gemeint, dass es eher was für aktive Fahrer sind die auch auf die Line achten und nicht einfach drüberbolzen. Achtung! Das beruht nur darauf was ich gelesen habe! Bin es selbst noch nicht richtig gefahren.

11er Demo würd ich mir nicht besorgen als noch-Anfänger, wegen dem sehr niedrigen Tretlager.

[#LoX]

Da Avid bremsen ziemlich zupacken, hab ich bei meinem jetzigen bike auch drauf.
Wiege 75kg was eig nicht zu viel ist sag ich mal bei 187cm körpergröße aber es ist mit den teilen nicht einfach sag ich mal schnell die richtige linie zu finden da es finde ich jedenfalls weniger aggresivere bremsen gibt die sich besser regeln lassen... finde ich

[Innsbruuucker]

Welche Avid hast du?
Code, Elixir?
Das ist immer eine Geschmackssache aber auch Einstellungssache bzw. Gewöhnung. Das Bremsen im Am- Bereich und im DH-Bereich ist sehr unterschiedlich, mMn.

[#LoX]

Das ist die Elixir.
Ja schon klar aber es gibt auch bremsen bei denen man mehr hebelweg zur verfügung hat und für einen noch nicht so erfahrenen fahrer es leichter ist den perfekten bremspunkt zu finden.
Wird mit luft oder sonstigem im System nix zu tun haben .
Bei meinem merida zB wenns echt steil bergab geht ist nur wenig raum zwischen ganz oder garned bremsen Da kann ich nicht rate mal mit Rosenthal spieln