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  1. #31
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    Zitat Zitat von andwit Post anzeigen
    Ich für meinen Teil hatte nie einen...
    Ich kenn dafür drei Leute persönlich denen es so ging, also was soll die negative Bewertung mit dem geistreichen Kommentar "..."? Wenn man mal etwas durch die Foren gondelt wird man ähnliche Berichte finden, wie ich es erlebt hab.

  2. #32
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    Zitat Zitat von Savage Post anzeigen
    Halten die dinger denn jetzt schon was aus ?
    Hab nur einmal einen Intense probiert, vom Grip her war ich eigentlich überrascht, aber hatte bei jeder zweiten Abfahrt einen platten
    Wurde mir dann nochmal im Shop selber bestätigt das die null durchschlagschutz haben.

    Müsst mal nachschauen welcher Intense das war....
    das kommt immer drauf an welches modell usw.

    aufn zettel hatte exakt gleich viele platten mit intense 2ply reifen, wie mit maxxis 2-ply.
    fahre nur normale schwalbe schläuche mit franzventil.

    meine 5 intense dh sind heut gekommen

  3. #33
    Member Avatar von andwit
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    Zitat Zitat von stephan- Post anzeigen
    Ich kenn dafür drei Leute persönlich denen es so ging, also was soll die negative Bewertung mit dem geistreichen Kommentar "..."? Wenn man mal etwas durch die Foren gondelt wird man ähnliche Berichte finden, wie ich es erlebt hab.
    Entschuldigen Sie das ich MEINE Erfahrungen weitergebe!!!!

  4. #34
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    Sag ich doch nichts gegen, ich sage nur, was in meinem Bekanntenkreis passiert ist.

    Hoffe allerdings, dass Conti das 2011 etwas verbessert, denn ich weiß noch nicht, ob ich mir den Highrollersatz oder einen Satz Baron kaufen soll.

  5. #35
    Member Avatar von andwit
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    Zitat Zitat von stephan- Post anzeigen
    Sag ich doch nichts gegen, ich sage nur, was in meinem Bekanntenkreis passiert ist.

    Hoffe allerdings, dass Conti das 2011 etwas verbessert, denn ich weiß noch nicht, ob ich mir den Highrollersatz oder einen Satz Baron kaufen soll.
    Ich würde sagen: Einfach mal probieren! Wirst sehen du wirst nicht enttäuscht sein.

  6. #36
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    Denke auch. Fahre eh etwas mehr Luftdruck tendenziell und der Grip soll ja der Hammer sein, wie ich mehrfach hörte.

  7. #37
    Member Avatar von andwit
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    Zitat Zitat von stephan- Post anzeigen
    Denke auch. Fahre eh etwas mehr Luftdruck tendenziell und der Grip soll ja der Hammer sein, wie ich mehrfach hörte.
    Ja auf jeden Fall!
    Ich fahre auch mit viel Luftdruck und wie schon gesagt nie ein Problem gehabt. Wird schon passen denk ich.

  8. #38
    Senior Member Avatar von champery82
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    Standard AW: Breite Reifen bieten Vorteile?

    Bezgl. breite Reifen, hatte schon die Gazzaloddis in 3.0 vo+hi "probehalber" drauf und kann die nicht weiter empfehlen. Sie gehen zwar NIE platt auch wenn man mit sehr niedrigem Luftdruck fährt (>1,0 bar) aber bei Nässe, Schlamm und vor allem auf losem Untergrund in Kurven schmiert er sehr schnell ab. Schnelle Kurvenfahrten OHNE Anlieger nur über beide Räder rutschen... ABER was stimmt ist die Bremsperformance. Ich konnte mit den Gustls und den Reifen dermaßen spät und stark verzögern was noch kein anderer Reifen bislang schaffte. (Habe so die gängisten durch.)

    Ich persönlich mag nicht sehr breite Reifen am Vorderrad da die Breite einfach höhere Aufstandsfläche bietet und somit geht das zu lasten des Handlings und auch der Haftungseigenschaften in schnellen Kurven mit losem Untergrund (Da einfach zu wenig Druck auf dem Vorderrad aufgebaut werden kann).

    Persönlich am liebsten fahre ich bei Trockenheit einen vo. Minion 26x2,5 in 42er Mischung und hi. 24x2,7 in 60er Mischung Highroller. Wenn "gatschig" ist dann Wetscreem vo. 26x2,2 in 42 er und hi. 26x2,5 auch in 42 er Mischung. Beide nicht gezwickt!

    Grüße

    Martin

  9. #39
    Super Moderator Avatar von georg
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    Standard AW: Breite Reifen bieten Vorteile?

    Naja, also ich habe auch ein paar Erfahrungen mit breiten Reifen unter anderem hab ich MX Reifen umgebaut, dass sie auf MTB Felgen passen.

    Im Prinzip ist gegen breite Reifen nix einzuwenden, außer: Gewicht, Gewicht, Gewicht... so ab ~70mm Reifenbreite wird es mit einer einigermaßen stabilen Karkasse so schwer, dass die Nachteile imho überwiegen.

    Beim Gazzaloddi 3.0 war das Problem meiner Meinung nach nicht die Breite, sondern die Gummimischung. Die war alles andere als gut haftend, der Reifen war nur auf Grund der Breite halbwegs fahrbar. Im Nassen ist der überhaupt nur noch gerutscht.
    :: georg ::
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  10. #40
    Senior Member Avatar von q_FTS_p
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    Standard AW: Breite Reifen bieten Vorteile?

    Zitat Zitat von champery82 Post anzeigen
    Persönlich am liebsten fahre ich bei Trockenheit einen vo. Minion 26x2,5 in 42er Mischung und hi. 24x2,7 in 60er Mischung Highroller. Wenn "gatschig" ist dann Wetscreem vo. 26x2,2 in 42 er und hi. 26x2,5 auch in 42 er Mischung. Beide nicht gezwickt!

    Grüße

    Martin
    Hat der Minion (meinst du front oder rear??) denn mehr Grip in Kurven als ein Highroller?
    Ich wollte näm. Highroller vorne u. Minion f hinten ausprobieren. Schätze mal, dass der Highroller besseren Halt bei Nässe hat und der Minion f einfach super rollt.

  11. #41
    Administrator Avatar von noox
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    Standard AW: Breite Reifen bieten Vorteile?

    Minion wird fast nur der Front gefahren (auch hinten).

    Der Minion hat Stollen für den Seitenhalt über das ganze Profil verteilt (quer). Der High Roller hat mehr Seitenstollen an den Flanken aber in der Mitte weniger.

    Wenn es so nass ist, dass es rinnt, geht auch der Minion gut. Wenn's allerdings patzig ist - also der Reifen zu macht, dann ist der Minion sicher schneller an der Grenze als der High-Roller.

  12. #42
    Senior Member Avatar von champery82
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    Standard AW: Breite Reifen bieten Vorteile?

    Ich meinte natürlich den Minion "f" für front.

    noox hat es ganz genau erklärt. Der Highroller hat bei Nässe einfach eine bessere "Selbstreinigungsfunktion" und macht somit nicht so schnell zu wie der Minion.
    Probieren kannste es aber allemal, denn schließlich empfindet ja JEDER anders bedingt durch den EIGENEN Fahrstil.

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