Sag ich doch nichts gegen, ich sage nur, was in meinem Bekanntenkreis passiert ist.
Hoffe allerdings, dass Conti das 2011 etwas verbessert, denn ich weiß noch nicht, ob ich mir den Highrollersatz oder einen Satz Baron kaufen soll.
Denke auch. Fahre eh etwas mehr Luftdruck tendenziell und der Grip soll ja der Hammer sein, wie ich mehrfach hörte.
2011-01-22, 15:23
#37
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Bezgl. breite Reifen, hatte schon die Gazzaloddis in 3.0 vo+hi "probehalber" drauf und kann die nicht weiter empfehlen. Sie gehen zwar NIE platt auch wenn man mit sehr niedrigem Luftdruck fährt (>1,0 bar) aber bei Nässe, Schlamm und vor allem auf losem Untergrund in Kurven schmiert er sehr schnell ab. Schnelle Kurvenfahrten OHNE Anlieger nur über beide Räder rutschen... ABER was stimmt ist die Bremsperformance. Ich konnte mit den Gustls und den Reifen dermaßen spät und stark verzögern was noch kein anderer Reifen bislang schaffte. (Habe so die gängisten durch.)
Ich persönlich mag nicht sehr breite Reifen am Vorderrad da die Breite einfach höhere Aufstandsfläche bietet und somit geht das zu lasten des Handlings und auch der Haftungseigenschaften in schnellen Kurven mit losem Untergrund (Da einfach zu wenig Druck auf dem Vorderrad aufgebaut werden kann).
Persönlich am liebsten fahre ich bei Trockenheit einen vo. Minion 26x2,5 in 42er Mischung und hi. 24x2,7 in 60er Mischung Highroller. Wenn "gatschig" ist dann Wetscreem vo. 26x2,2 in 42 er und hi. 26x2,5 auch in 42 er Mischung. Beide nicht gezwickt!
Grüße
Martin
Naja, also ich habe auch ein paar Erfahrungen mit breiten Reifen unter anderem hab ich MX Reifen umgebaut, dass sie auf MTB Felgen passen.
Im Prinzip ist gegen breite Reifen nix einzuwenden, außer: Gewicht, Gewicht, Gewicht... so ab ~70mm Reifenbreite wird es mit einer einigermaßen stabilen Karkasse so schwer, dass die Nachteile imho überwiegen.
Beim Gazzaloddi 3.0 war das Problem meiner Meinung nach nicht die Breite, sondern die Gummimischung. Die war alles andere als gut haftend, der Reifen war nur auf Grund der Breite halbwegs fahrbar. Im Nassen ist der überhaupt nur noch gerutscht.
:: georg ::
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Minion wird fast nur der Front gefahren (auch hinten).
Der Minion hat Stollen für den Seitenhalt über das ganze Profil verteilt (quer). Der High Roller hat mehr Seitenstollen an den Flanken aber in der Mitte weniger.
Wenn es so nass ist, dass es rinnt, geht auch der Minion gut. Wenn's allerdings patzig ist - also der Reifen zu macht, dann ist der Minion sicher schneller an der Grenze als der High-Roller.
Ich meinte natürlich den Minion "f" für front.
noox hat es ganz genau erklärt. Der Highroller hat bei Nässe einfach eine bessere "Selbstreinigungsfunktion" und macht somit nicht so schnell zu wie der Minion.
Probieren kannste es aber allemal, denn schließlich empfindet ja JEDER anders bedingt durch den EIGENEN Fahrstil.