2010er Boxxer RACE unsensibel

[MEGA]

Hallo Leute!

Hab jetzt ein wenig das Forum und das Netz durchforstet und bin noch nicht wirklich schlau geworden. Jetzt frag ich da einfach noch mal nach.

Meine 2010er Race Boxxer ist nicht gerade eine Ausgeburt an sensibilität und es wird auch durch einfahren nicht besser. Sag passt ich nutze den Federweg gut und die Dämpfungsperformance passt. Allerdings ist die Gabel auf kleine Schläge enorm unsensibel... Eh das standard Problem der 2010er Boxxer...

Was bringt da am Meisten?

Wie viel 15er Öl soll man unten zur schmierung verwenden?

Soll man die Öldichtung bzw. Staubdichtung oben mit 15er Öl schmieren (so wie ich das bisher immer gemacht habe) oder mal mit Judy Butter probieren? Leider hat die 2010er ja keinen Ölfilzring mehr und läuft somit bei den Dichtungen sehr trocken, wie ich finde. Ist meiner Meinung nach das Hauptproblem warum die Gabel so ein schlechtes Stick-Slip verhalten hat...

Im IBC gibts Leute die fürs Schmieröl normales 10W40 Motoröl verwenden. Soll angeblich das Wundermittel schlechthin sein. Ich bin da aber eher skeptisch?! Vertragen das die Dichtungen/Beschichtungen und verträgt sich das mit dem Gabelöl?

Soll man am Dämpferelement irgendwas bearbeiten um die innere Reibung ein wenig zu minimieren? Was macht da sinn?


Vielleicht hat ja jemand ein paar "Tuningvorschläge oder Tips" die sich bewährt haben und die ich gleich machen soll wenn ich die Gabel für den Service auseinandernehme.

DANKE schon mal!
LG DHMega

[Mannie]

ich weiß nicht wie das bei den Race Modellen ist, aber bei den WC Modellen haben sie einem umsonst Lufteinheit und compresion getauscht (Sport-Import). Weiß nicht ob sie das auch bei den Race Modellen gemacht haben. Frag die doch einfach mal, ich hab für meine 2010er WC für den 10er Versandkosten neue Lufteinheit und Compresion bekommen (und die Zugstufe nach nochmal einschicken auch weil die sie kaputt bekommen haben...) Schreib die einfach mal an die sind recht fix.

[Trailcrew]

ich persönlich benutz zur schmierung bettbahnöl, das ist vom anwendungsfall passender als motoröl, dieses ist in der gabel zur schmierung eher falsch am platz. motoröl muss zb. einen hohen viskositätsindex haben damit der öldruck bei heißen motor nicht zu stark abfällt, muss oxidationsstabil sein, sollte eine abdichtende wirkung zwischen kolben und zylinder haben. bettbahnöl ist für eine gabel viel viel geeigneter, dieses hat ja nach produkt extra zusätze zum den zum stick slip zu vermeiden.
das deine gabel schlecht anspricht kann entweder an mangelnder schmierung liegen, oder einfach an der moco einheit. diese hab ich schon bei ein paar gabel gegen eine selbst konstruierte lsc hsc druckstufe ausgetauscht.

[Red]

@Trailcrew: Hab gerade im anderen Forum gesehen, welches schöne Werkzeug du dir wieder gebaut hast um den Sitz der Kolbenstange im Casting nachzuarbeiten.
Finde ich schon heftig, was man bei einer Boxxer teilweise anstellen muss, bis die ordentlich funktioniert.

[Sethimus]

boxxer verkaufen, 888 einbauen, problem solved

[Trailcrew]

boxxer verkaufen, 888 einbauen, problem solved

bei der 888 rc3 evo musst auch was an dem shimstack machen damit sie in der hsc ausreichend gedämpft ist, original ist sie einfach zu schwach. ausserdem verwendet marzocchi bei dieser gabel immer noch die gleiche zugstufe wie damals bei der rc2. hier bin ich aber schon dran eine dualflow zu entwickeln.

[champery82]

boxxer verkaufen, 888 einbauen, problem solved

d'accord

@MEGA
Wenn es sich preislich ausgeht, dann schick die Gabel zu MP und lass die individuell nach deinen Vorgaben tunen - wirst die Gabel nicht wiedererkennen.

[Sethimus]

musst mir nicht erzaehlen, ich fahr die gabel mit der avalanche cartridge. gegenueber einer normalen race ist die 888 rc3 auf jedenfall die bessere wahl, vorallem wenn man eine sensible gabel will.

[stiffiwonda200]

ich fahre schon seit monate neue 2011 Boxxer RC . ich bin supper zu Frieden da mit ich habe keine Probleme da mit .

[papa schlumpf]

fahre auch die boxxer race 2010. bei kleineren steinchen fühlt sie sich fast so an wie eine starrgabel.

[prolink88]

fahre auch die boxxer race 2010. bei kleineren steinchen fühlt sie sich fast so an wie eine starrgabel.

ihr müßt die löcher vom Motion control aufbohren...hab ich bei meiner auch gemacht und die geht seitdem traumhaft

MC zerlegen und die 3 Löcher auf 3mm aufbohren und dann wieder richtig zusammenbauen..eventuell noch das alu nachfeilen da dies die löcher abdeckt wenns zugedreht ist
hab die shims noch etwas abgeändert..reicht aber das aufbohren auch schon aus

[papa schlumpf]

ihr müßt die löcher vom Motion control aufbohren...hab ich bei meiner auch gemacht und die geht seitdem traumhaft

MC zerlegen und die 3 Löcher auf 3mm aufbohren und dann wieder richtig zusammenbauen..eventuell noch das alu nachfeilen da dies die löcher abdeckt wenns zugedreht ist
hab die shims noch etwas abgeändert..reicht aber das aufbohren auch schon aus

kannst du mal ein foto von der mc ins netz stellen, wenn du deine wieder einmal zerlegst?

[prolink88]

habs sie mal rausgenommen und ein foto gemacht...zerlegen mach ich jetzt nicht..ist e ganz einfach

zerlegt muß sie werden weil sonst beim aufbohren die shims innen beschädigt werden
unten auf beiden seiten mit einem schraubenzieher die haken lösen dann abziehen(aufpassen auf die stellung...sonst passt nachher der versteller nicht mehr)
dann die mutter innen lösen und shims entfernen
da die löcher nachher größer sind als der alustern ausgenommen ist, sollten die ausnehmungen aufgefeilt werden(siehe foto)

unten sieht man die 3 löcher die größer sein müßen...original sinds glaub ich ca 2,5mm....ich hab jetzt 3,2mm

[dh-noob]

wie schauts bei der 2011er aus? meine ist gerade bei kleinen schlägen echt bockig und ich bekomme alles sehr ungedämpft ab?

[Mannie]

also meine 2010er boxxer WC mit 2011er innenleben arbeitet traumhaft, setup noch bisschen verfeinern aber ansonsten wunderbar.
das mit dem aufbohren hab ich auch schon öfters gehört und bieten auch hier und da immer ein paar Leute an. Rock Shox teile sind da ja relativ zugänglich^^