Demo 8 2011 im Freerideaufbau

[Mannie]

Da ich hin und wieder doch mal mehr Federweg brauche als mein Tourenrad her gibt, das Demo aber mit seiner Racegeometrie und Doppelbrücke dafür irgendwie zu unhandlich ist, hatte ich mir überleg ein paar Parts zu kaufen um es beim Freeride angenehmer zu haben.

Eine Totem mit 1 1/8 Schaft
Einen Vivid Air um etwas Gewicht zu sparen
Vorbau mit etwas Rise
Kassette mit größerer Abstufung 11-34 oder sowas in der Art.

Glaubt ihr das so etwas Sinn macht mit einem Demo oder eher das es absoluter Unsinn und Geldverschwendung ist.

Kompakt genug und wendig ist es ja eigentlich und wenn man den Lenker etwas höher bekommt auch für steilere Freeridesachen voll tauglich.

Mir kam dieser Gedanke als ich dieses Jahr im Vinschgau biken war und mit meinem 140er Bike weniger Spaß hatte, aber das Demo mit Boxxer und Stahlfeder einfach zu schwer und zu wenig wendig war um zu zirkeln.

[Gonzo0815]

Servus Mannie

Hab heuer am Semmering mit dem Demo Bekannstaft gemacht.
Kann mir das Bike als Freerider nur schwer vorstellen.

Gund:
Der Sattel, ich wage zu Bezweifeln das du da eine Reverb oder vergleichbares rein bekommst und mit einer Teleskopstütze wirst du auch nicht gewinnen. Den das Sattelrohr ist schon sehr weit unten.
Die Kurbel, besser gesagt nur ein Kettenblatt. Dir fehlt auch die Möglichkeit einen Umwerfer zu montieren. Da bei dem neueren Demos der Zapfen dafür nicht mehr vorhanden ist.
Der Dämpfer, ich hab nicht im Kopf ob der Vivid den du verbauen willst ein Lock Out besitzt. Falls nicht, keine gute Sache. Denn du hängst beim Demo immer hinten drinnen. Somit vernichtet der Dämpfer schon mal einen großen Teil der Energie vom pedalieren.
Zusammenspiel Gabel-Dämpfer: Dafür kenne ich mich noch zu wenig aus. Aber am Heck gute 200mm und vornen dann nur noch 180mm könnten auch Probleme aufwerfen.

Das meine 2 Cent zum Demo.

An deiner Stelle würd ich da Eher so in Richtung Big Air, SX Trail oder so gehen.
So eben die Eierlegendenwollmilchsäue halt. Laut den letzten Tests div. Zeitschriften sind die neuen Superenduros ja so ziemlich für alles geeignet wenn man weiss wo deren Grenzen liegen.

Gruß Tom

[uwerich]

Servus Mannie

Hab heuer am Semmering mit dem Demo Bekannstaft gemacht.
Kann mir das Bike als Freerider nur schwer vorstellen.

Gund:
Der Sattel, ich wage zu Bezweifeln das du da eine Reverb oder vergleichbares rein bekommst und mit einer Teleskopstütze wirst du auch nicht gewinnen. Den das Sattelrohr ist schon sehr weit unten.
Die Kurbel, besser gesagt nur ein Kettenblatt. Dir fehlt auch die Möglichkeit einen Umwerfer zu montieren. Da bei dem neueren Demos der Zapfen dafür nicht mehr vorhanden ist.
Der Dämpfer, ich hab nicht im Kopf ob der Vivid den du verbauen willst ein Lock Out besitzt. Falls nicht, keine gute Sache. Denn du hängst beim Demo immer hinten drinnen. Somit vernichtet der Dämpfer schon mal einen großen Teil der Energie vom pedalieren.
Zusammenspiel Gabel-Dämpfer: Dafür kenne ich mich noch zu wenig aus. Aber am Heck gute 200mm und vornen dann nur noch 180mm könnten auch Probleme aufwerfen.

Das meine 2 Cent zum Demo.

An deiner Stelle würd ich da Eher so in Richtung Big Air, SX Trail oder so gehen.
So eben die Eierlegendenwollmilchsäue halt. Laut den letzten Tests div. Zeitschriften sind die neuen Superenduros ja so ziemlich für alles geeignet wenn man weiss wo deren Grenzen liegen.

Gruß Tom

der sattelbereich is übel,
beim antrieb könnt ne hammerschmidt helfen,
sperrbarer dämpfer is ein muss beim "schluckfreudigen heck",
denn was noch dazu kommt ist eine sehr kurze schwinge bei einem eher langem radstand, so recht garnicht uphill

ich würd die idee verwerfen.

mfg u

[Mannie]

Du hast mich falsch verstanden. Ich will damit gar nicht bergauf treten, bzw keine 1000hm oder sowas machen. Mir geht es darum das ich beim Freeride mehr Möglichkeiten habe wenn es sehr technisch wird. Das Demo freeridetouren tauglich zu machen halte ich selber für einen unmöglichen plan weil ein 22er Kettenblatt gar nicht möglich ist ohne sich die Kettenstrebe zu zerschredern.

Deswegen brauch ich keine Versenkbare sattelstütze oder andere Kurbel oder Dämpfer mit lockout (den brauch ich eh nie)
Somit ist eher die Frage ob der Ausbau so sinn machen würde, wenn man shuttelt und in Gelände kommt wo man auch mal Umsetzen muss oder in Spitzkehren zirkeln muss und nich einfach nur durch fräsen kann.

[uwerich]

ups


streicht meinen fred aus dem protokoll

sorry

[Gonzo0815]

Asoooooooo

Ok, in der Beziehung kann i leider net weiterhelfen.
An deiner Stelle würd ich is das Tourenradl gegen einen guten Freerider tauschen.

Gruß Tom

[Mannie]

Ich habe mich eh schon zum größten Teil dem Gravity bereich verschrieben aber manchmal will ich auch ne tour fahren und da will ich dann eher was mit 160 mm unter mir haben also enduro. Hier im flachen Hessen brauch ich definitiv kein Downhill bike plus noch nen Freerider. Dann hab ich zwei bikes mit denen ich hier nicht so viel anfangen kann. Hier wäre auch ein 160er bike schon bisschen overkill, zumindestens für das was um Gießen rum ist.

[Gonzo0815]

Da könnten dann aber die "Superenduros" die Lösung sein.
Die sollten den Anforderungen am ehesten gerecht werden können.

Denn ich glaube fast das Demo so zu verbasteln, ist Perlen vor die Säue werfen. Weils ja eiegntlich ein super Radl ist.

Gruß Tom

[Mannie]

Mein Gedanke dahinter war das ich was fürn Urlaub hab wenn ich zu Freeridetouren ein Shuttel bekomme. Weil nur dafür ist ein eigener Freerider zu teuer. Mein Tourenrad möchte ich behalten bzw werde ich demnächst gegen ein Enduro/All Mountain Plus tauschen, da ich eher bergab orientiert bin, allerdings brauche ich kein Parkbike, dafür hab ich das Demo, damit kann ich Downhills runter heizen, North Shores fahren und die ganzen Späße.
Aber für die Woche Vinschgau oder sowas wo auch Freeridetouren drinnen sind sind beide bikes nicht das Gelbe vom Ei, da das Tourenrad einfach keinen Spaß macht beim heizen, das Demo aber bei technischen Sachen zu begrenzt und zu schwer ist.
Ein Super Enduro wie das Giant Reign X hat definitiv was für sich, vorallem für Leute mit nur einem Rad, aber wenn ich schon zwei Räder habe kann ich damit auch alle Einsatzbereiche abdecken und brauche keine Überschneidungen mit einem schon vorhandenem Rad, vorallem da ich das Demo definitiv nicht verkaufen werde, dafür steckt zu viel Herzblut und Geld drinnen das mir aber niemand bezahlen wird.

[Innsbruuucker]

Eine SC im Demo ab 2011 ist nicht so unproblematisch.
Mit dem orginalen Steuersatz kann keine SC verbaut werden da sie am Unterrohr anstoßen würde. Es muss ein spezieller Steuersatz verbaut werden damit die Gabel unten weit genug rauskommt. Ob die Größe des Bikes Einfluss auf die Höhe des Unterrohrs weiß ich nicht.
Musst dich ein wenig einlesen was es für Lösungen gibt. Genaues weiß ich auch nicht.

Die Veränderungen die du machen willst, werden sicher einen Unterschied beim Fahren ausmachen aber das Demo ist noch immer ein Race bike. Wenn du wirklich nur verwinkelte, langsame,.. Trails fahren willst gibts sicher weit aus bessere Lösungen.

[Mannie]

Das ich eventuell Probleme mit der Unteren Brücke bekomme weiß ich, allerdings kommt es auch darauf an wie die Krone verläuft. Bei der 40 ist die Krone unten relativ flach und geht wenig nach vorne, weshalb sie anstößt und ein anderer Steuersatz notwendig ist, bei ner Totem bin ich mir nicht sicher da sie fast genauso hoch baut wie eine Boxxer und somit muss die Krone Steiler verlaufen, aber muss ich mir anschaun hast schon recht.

Das es nicht die beste Lösung ist, ist mir durchaus klar. Ich bin von meinem Gefühl auf dem Bike ausgegangen und hätte ihm genug verspieltheit zugetraut um auch bei Spitzkehren noch brauchbar zu sein. Das relativ niedrige Tretlager ist definitiv auch noch ein gewisses Hindernis und aus nem Racebike kann man keinen Waschechten Freerider baun, aber eventuell in die Richtung bringen um damit auch Spaß zu haben wo eine Doppelbrücke hinderlich ist.

[ski-grexi]

Freund von mir fährt ein Demo mit Totem- gibt auch 2Kranzl-Umbauten beim Demo nur so am Rande- wrd schauen ob ich die find im Forum hier-glaub aber eher das war im Gelben Forum.
Sein demo ist allerdings ein 2009er glaub ich- aber der fährt auch technische Alpenwegerln damit und ist glücklich.
Denke schon daß du mit geringfügigen Änderungen- v.a. Gabel und Dämpfer-Setup - deinen Spaß in den Alpen nund sonstigem Gebirg haben wirst.

[Innsbruuucker]

Naja, das Demo bis 2010 hats ja auch als Freerider zum kaufen gegeben, unter dem Namen Demo 7.

Das Demo ab 2011 ist schon etwas anderes.

[ski-grexi]

Nein das ist schon das Demo 8, das der fährt.Soweit ich weiß hatten die aber so ziemlich den gleichen Rahmen, nur war der Federweg beim 7er ein geringerer!?. (7 und 8)
Vermutlich aufgrund einer unterschiedlichen Dämpferlänge oder Hub- keine Ahnung mehr, kriegst hier aber sicher schnell heraus.
Wenn ich richtig verstanden habe, hast du das Demo schon und willst es nur ummodellieren!?Stimmt des?
Wenn dem so ist, steht dem nix im Wege meines Erachtens- das mit dem Anstoßen der Gabelkrone mal ausgeschlossen- davon hab ich keinen Tau.
Denke aber daß es auch da eine Lösung gibt- aber gut wenn man sowas in so einem Forum erfährt- da hätt ich nie dran gedacht.
Das ganze ein bissl straffer abstimmen und gemma!!!

[Mannie]

Die früheren Modelle gab es immer mit weniger Federweg als Freerideaufbau, das haben sie ja 2010 das letzte mal gemacht und 2011 Gab es nur noch das Race Bike mit 200/200.
Ich habe halt mal nachgefragt, weil es ja vll jemanden gäbe der sowas schon gemacht hat mit einem 2011er oder jemanden kennt der sowas gemacht hat.
Alle gesponsorten Fahrer bekommen für sowas immer das Sx Trail, aber wie gesagt will ich mir jetzt nicht für 2000€ und mehr noch ein Bike holen das ich vll eine Woche im Jahr bewege, sondern lieber ein paar Komponenten die man bei Bedarf tauscht. Beim Vivid Air bin ich auch so schon am überlegen ihn mir zu holen, weil ich Luftdämpfer allgemein mag und mit meinem Gewicht die sache durchaus interessant ist.