Hallo zusammen,
vielleicht hilft es dem ein oder anderen weiter.
Sonst einfach so.
Hallo zusammen,
vielleicht hilft es dem ein oder anderen weiter.
Sonst einfach so.
Hier noch ein aktuelles Bild.
Und noch ein mit Wage.
Bitte beachten. Gewicht ist ohne Schläuche und Griffe!
2012-01-11, 08:59
#4
AW: Aufbau moro mmbopsuper fotos und bike |
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täusch ich mich, oder sind das latex schläuche?
edit:
nettes gefährt, gefällt mir
Geändert von Wurschtfleckerl (2012-01-18 um 21:47 Uhr)
"Wir sind keine Hooligans, sondern Biene Maya Fans!"
Schöne Bremskombi
Cooler Thread, mit viel Mühe gestaltet. Gewicht ist so voll OK, ist ja das meiste Dh-tauglich und sollte somit alles haltbar sein.
Gewisse Sachen würden leichten gehen, muss aber nicht sein.
Ich hab übrigens 2012er XT Bremshebel mit Saint Sattel seit letztem Jahr im Einsatz, funktioniert soweit sehr gut!
DEATH COMES RIPPIN'
2012-01-19, 16:15
#10
AW: Aufbau moro mmbopSchaut super-geil aus das Ding! |
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Kannst du schon was zu den Felgen sagen? Halten die? Dellenanfällig?
täuscht mich das oder ist auf dem bild wo die boxxer auf der waage ist die flache brücke drauf und aufm bild wo es zusammengebaut ist , die hohe?
edit: schönes bike
You´ve got to take life and ride it till the wheels fall of
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Weil ich noch nicht weis wie ich es gerne hätte. Zum Schaft kürzen hab ich also erst mal die Lange verbaut.
Da ich bis jetzt noch nicht unterwegs war leider nein.
Jup ist richtig. Gewogen hab ich nur die Flache.
Wird zum testen auch noch drauf gebaut. Aber erst mal schauen was besser gefällt. So hab ich alle Möglichkeiten noch offen.
Warum stören sich eigentlich alle an der Hohen Front?
Also von stören kann keine Rede sein...
Ich finde es nur eigenartig, daß man sich ein super-geiles DH-Radl mit dem Neuesten vom Neuen aufbaut, und dann bei dem "möglichst-tief-hype" zurzeit einen ganzen Haufen spacer unter den Vorbau klemmt.
Ich glaube ich würde es umgekehrt machen: zuerst möglichst tief, spacerturm oben rauf und falls nicht gefällt schrittweise nach oben....
Aber hey, das ist jetzt echt kein stören oder so, es war nur mehr interesse warum hoch wenn alle anderen runter gehen ;-)
Und das mit dem Testen leuchtet ja auch ein...
Auf jeden Fall viel Spaß mit dem Ding!!!
Naja warum erst die Hohe drauf ist, ist ganz einfach. Ich musste den Schaft ja erst kürzen. Damit ich aber weis wie weit hab ich eben erst mal die Hohe verbaut.
Aber da der Rahmen eh nicht der Aktuellen Hype Sache entspricht (Hoches Tretlager, Steiler Lenkwinkel...) ist der Rest ja egal.