Bremsenauswahl: Avid Code vs Shimano Saint

[champery82]

Dann fahrst du zu wenig oder nur auf flachen Strecken, wo man wenig Bremsen muss. Brauch pro Jahr mindestens einen Satz Scheiben, fahre aber auch viel und steil

Vielleicht ist noox aber auch kein Dauer-Schleifbremser?

Ich bevorzuge Magura sowie aktuelle Shimano Scheiben!

[cliomare]

Vielleicht ist noox aber auch kein Dauer-Schleifbremser?

Vielleicht liegts bei mir an meiner Hausstrecke (NKST), da kommt man nur (fast) dauerbremsend runter

[DH-Rooky]

Also i glaub ihr Tiroler seits eben einfach Bremser und redets euch dann damit raus, daß bei euch ja soooo steil is

[Lars :D]

ich hab ma ne schnelle frage
meine avid elixir 7 am demo quitschen wenn es nass is extrem!
und bei der vorderbremse lässt sich die hebelweiteneinstellungschraube nicht mehr so gut drehen sie ist knall fest.
was könnte das mit dem hebel sein? aso und die knackt (leises geräusch und man merkt es im hebel) beim bremsen. (man merkt es wenn man im stand den hebel stark ziht also wenn man blokieren würde bei der fahrt merkt man es ja nicht wirklich durch wibrationen).
und welche beläge könnte ich draufmachen das sie ordentlich ziht und auch nicht mehr quitscht?

[cliomare]

Also i glaub ihr Tiroler seits eben einfach Bremser und redets euch dann damit raus, daß bei euch ja soooo steil is

Dann komm mal vorbei, schaun ob wie schnell und fehlerfrei du den NKST runterkommst
Ihr im Ostblock habts ja nicht mal richtige Berge

@Lars:
Hatte ähnliches Problem bei meiner Code. Die Verstellschrauben waren auch schon ziemlich zäh zum Drehen und gleichzeitig locker. Habe dann den Hebel so weit wie möglich zerlegt, alles gründlich gereinigt und mit Teflonspray "eingefettet". Seit dem funktioniert das wieder deutlich besser.

Wegen Belägen: A2Z organisch bin ich zufrieden, hab aber schon alle möglichen organischen und Sintermetallbeläge von Koolstop, Superstar, originale Avid, Franks etc. ausprobiert mit unterschiedlicher Zufriedenheit. Mit den A2Z organisch hab ich keine großen Quitschprobleme, kann aber natürlich immer auch an Bremsscheibe, Montage etc. liegen.

[smOoh]

genau wegen dieser und anderen Probleme sind Avid Bremsen (mMn) Müll. funktionieren ein Zeit lang sehr gut und dann ist Schluss.

Seitdem ich einmal Shimanos hatte, werde ich so schnell nicht auf andere Marken wechseln. Performance ist super, Haltbarkeit ist top. Musste meine Saint und XT Bremsen noch nie wirklich entlüften (im Einsatz seit 2009/2010).Ab und an ein paar Tropfen Öl nachfüllen und den Bremsgriff schnacken lassen, gut ist! Fahre nur die Original Beläge.. Swiss Stop (XT) sind totaler Mist, Nukeproof Beläge(Saint;VR DH,HR Enduro) auch.

Wer gerne entlüftet,auf schleifenden und jaulende Bremsen steht, würd ich Avids empfehlen.

Die 2012er XT gehen nochmal um einiges besser als die alten, je nach Gewicht auch definitv für DH eine überlegung Wert.

[danielg40]

Habe jetzt ein Angebot für eine V2 von 2009 oder 2010...aber kaum gelaufen...scheinbar wie neu...

Kann mir jemand sagen ob es da Baujahr bedingt unterschiede gibt von der "tech V2" von 2009bis zur aktuellen 2012er...

Wie kann Mann sie auseinander halten??

Danke

[Red]

Gab es 2009 bzw. 2010 schon die Tech Hebel oder waren das noch die Moto?
Tech Hebel sind super, die Moto eher nervig.
Auseinanderhalten? Google mal nach Bildern.

Aber ausser den Hebeln hat sich afaik eh nichts geändert.

Inzwischen gibt es halt die Tech Evo, mit überarbeiteten Hebeln, aber die braucht es imho nicht.

[9chrisking9]

Dann komm mal vorbei, schaun ob wie schnell und fehlerfrei du den NKST runterkommst
Ihr im Ostblock habts ja nicht mal richtige Berge

dann komm amal zu uns und zeig ma dast die permanente am schöckl fehlerfrei runterkommst....bei da ersten schüsslstell wirst di wahrscheinli cho abseiln müssen....zzzhhhh...kane richtigen berg....

[noox]

Haha, da wird ja fleißig über mich geschrieben.

Ehrlich gesagt mag ich Bremsen nicht besonders. Würd' mir mehr flachere Bikeparks wünschen. Erstens geht ma beim Bremsen immer die Kraft aus und zweitens machts einfach mehr Spaß. Aber trotzdem fahr ich alles hier in der Gegend. Nordkette habe ich oben allerdings erst 3 Runs und unten ein Renn-WE.

Wie gesagt, seit Ende 2006 dieselbe Bremscheiben - und die waren gebraucht. 1,5 Jahre mit Juicy Carbon. 1,5 Jahre mit Code, 2 Jahre mit Saint. Bremsbeläge Original oder BBB. Jeweils zwischen 30 und 45 Tage - Bikepark oder Rennen. Davon ca. 90% mit diesen Scheiben. Leogang, Planai, X-Line, Kanada, PDS. 4x 24h-Rennen Semmering. Scott Gang Battle, Trail Masters, ...

[cliomare]

6 Jahre die gleichen Scheiben? Also irgendwas kann da nicht passen, denk das liegt wirklich an den flacheren Bikeparkstrecken.
Ich komm im Schnitt auf (mind.) einen Satz Scheiben pro Jahr. Fahre aber jedes Jahr an knapp 80 Tagen, viel an der Nordkette (letztes Jahr ca. 80 Runs am NKST) und viel auch technisch im Gebirge, wo man dauernd auf der Bremse steht. Wenn die Scheiben nicht abgefahren wären, wären sie nach der langen Zeit bei mir schon heillos verbogen.

[noox]

Ist echt seltsam. Hab halt 2006 eher niedrige 60 gewogen, mittlerweile über 70. Aber bei einem typischen Bikepar-Tag bekomme ich 5 bis 10 Runs zusammen. Aber ich hab da sicher mehr als 1000 Runs drauf.

Richtig verbogen habe ich sie bis jetzt nicht. Hin und wieder biege ich sie mit Schraubenzieher und Hammer etwas aus, falls sie (vermehrt) schleifen.

[georg]

Ihr im Ostblock habts ja nicht mal richtige Berge

Fürs Radlfahren reichts, dass sich so manches Bergvolk die Hosen nass macht. Ansonsten mag das sein, dafür können wir lesen, schreiben und vor allem verständlich reden.

Also irgendwas kann da nicht passen, denk das liegt wirklich an den flacheren Bikeparkstrecken. Ich komm im Schnitt auf (mind.) einen Satz Scheiben pro Jahr.

Liegt eher daran, dass die Bergvölker zu viel bremsen weil sie die Hosen so voll haben.
Ernsthaft: Dann solltest mal andere Beläge oder andere Scheiben probieren.

edit: Ahja.. zum Thema wollt ich auch was schreiben: Ich bin beide zwar nur kurz am Parkplatz gerollt, glaub aber - auch von den Schilderungen der Fahrer und hier im Forum, dass sich die zwei Bremsen (in der aktuellen Fassung also 2011 und 2012) bei Bremskraft und Bremsleistung nicht viel schenken. Die Unterschiede liegen eher in der Ergonomie und ob du lieber DOT oder Hydrauliköl einfüllst. Ich denke die Unterschiede sind so minimal, dass du das selber probieren solltest.

Fahre zur Zeit eine 2011er Avid Code... die seltene Cr Mag Version
Leider habe ich zur Zeit viele Probleme mit der Code.

Dann würde ich mal schaun wie sich die Probleme lösen lassen, die Probleme vielleicht schildern, oder die Bremse (wenn noch in Garantie) mal einem Servie unterziehen. Montagsprodukte gibts überall, dass kann dir mit der Saint auch passieren.

edit2: Und was Avid angeht: Fahr seit - keine Ahnung - Avid Juicy und Elixir auf 3 Rädern und hab eigentlich keine Probleme. Weiß nicht, was ihr mit den Bremsen aufführt. Fahr übrigens auch die SS Kevlar Beläge - wobei die nur am Daunhiller und der wird weniger oft bewegt als die anderen zwei. Scheibenverschleiß kenne ich nicht (Aber wie gesagt: Fahr mehrere Räder, da teilt sich der Verschleiß generell auf.) und verbogene Scheiben werden geradegeklopft bis es wieder paßt. Der einzige Dreck ist das neue Avid Entlüftungskit, dass ist undicht und daher wirkungslos. Möglicherweise können die Bremsen bauen, aber kein Werkzeug dazu. Mit dem Kit wundert es mich nicht, dass nur wenige die Avids luftblasenfrei bekommen.

[danielg40]

Wieso..wer fährt hydraulikol in der bremse?????

[georg]

Wieso..wer fährt hydraulikol in der bremse?????

Alle die Shimano und Magura Bremsen haben seit es die gibt!!