GT Fury 2.0 Alloy

[Gonzo0815]

Danke

Das mit dem Trigger is schon klar. Aber ich hatte grad noch den Deore daheim herumliegen und das Schalten is im Bikepark eh überbewertet. Werd da wahrscheinlich nix mehr ändern.

Zum Roco kann ich dann gerne noch was zu besten geben. Letzte Saison war des Testen net so prickelnd, weil i immer mit der Gabel zu kämpfen hatte.
Aber erster Eindruck war, arbeitet gleich wie der Roco R nur eben mit der Möglichkeit die Compression zu verändern. Die jetzt aber nicht so extrem eingreift wie z.B. bei einem Fox.
Aber ich werd ihn spätestens zum ende der nächsten Saison zu MP bringen und auf meinen Rahmen und Fahrstil shimen lassen. Spätestens dann sollte er perfekt funktionieren.

Bin eh schon heiß drauf den Hobel wieder auf den Trail zu bringen

[gsheli]

Hi gonzo,

Was für eine steuersatz hast den eingebaut ?

Danke

[Gonzo0815]

Nukeproof Warehead IISS49

Macht einen sehr guten Eindruck, kein vergleich zum Orbit E dem Mistding.

Wobei der Österreichische GT Vertrieb eine Sauerei ist. Sollte die Kosten für den neuen Steuersatz ja ersetzt bekommen. Die Gutschrift ist beim Händler bis heute nicht eingegangen. Auch wollte dieser 4 Schaltaugen haben, da er ja etliche Fury verkauft hat 2012. Bekommen hat er jetzt eines, welches ich jetzt im Austausch für den Steuersatz bekomme. Aber traurig das der Händler das regulieren muss und es der Vertrieb nicht schafft.

Für mich ist die Lösung so ok!
Aber Schande über den Vertrieb

Danke an dieser Stelle an Wolfi (Bikeinsel) für den Einsatz!

[gsheli]

Danke für die Info, ja der Wolfi bemüht sich sehr. Aber leider ist es noch nie besser gewesen mit dem Vertrieb in der Bikebranche.

Lg

[Gonzo0815]

So, man glaubt es kaum. Aber gestern war es mal schön und fast trocken.
Da bin ich gleich etwas im Garten und der Siedlung herumgerollt.

Hier die ersten Eindrücke der 888CR
MZ typisch butterweiches ansprechen, wobei die Buchsen noch einen Tag im Bikepark brauchen bis sie perfekt laufen. Die Standardfeder ist mir mit ca. 95kg zu weich selbst bei voller Vorspannung der Feder ist der Sag zu groß.
Der Rebound ist etwas langsamm, hoffe aber es liegt am zähen Öl. Da die Gabel ja immer im kalten Keller gestanden ist.
Die Compression lässt sich 5 Clicks verstellen und ist doch schön spürbar.

Vom Grundgefühl ist sie schon eindeutig über der RV anzusiedeln. Wobei sie komplett gleich reagiert wenn alles offen ist. Abstimmen lässt sie sich dann natürlich um einiges leichter

Das zu progressiv sein kann ich nicht bestätigen, brauche beim 0815 Herumhüpfen im Garten ca. 170mm Federweg. Von da her würde ich sagen es passt.
Brauch aber eine härtere Feder, also wenn wer was hat. Immer her damit

[q_FTS_p]

Fox Federn sollten passen, abh. von der Serienstreuung.
Mountainbikes.net sollte auch MZ Federn haben.
Beim Rebound würd ich mir keine Sorgen machen. Wennst die härtere Feder drin hast wird der schon schnell genug.

[Gonzo0815]

Aha, das mit den Fox Federn wusst ich nicht.
Ja Mountainbikes.net hat sie lagernd, aber ich bin auch einer Gebrauchte nicht abgeneigt

[Gonzo0815]

So zum Glück war es mit jetzt doch vergönnt beim Opening in Mautern zu sein.

Da konnt ich die 888CR dann mal schön antesten.
Und ich bin sehr zufrieden!
Das Problem mit dem Rebound hat sich von selber gelöst, der ist jetzt schnell genug. Bin derzeit genau auf der halben Stellung, die Compression lässt zwar nur 5 Clicks zu aber jeder davon ist deutlich spürbar.

Das Ansprechen ist spitze, die Versteller arbeiten sehr wirkungsvoll und die Gabel arbeitet 1A.
Leider fehlt mir die richtige Feder, die kommt erst noch per Post. Deshalb musste ich mit voller Vorspannung fahren und auch die Compression ziemlich zu machen. Trotzdem hat die Gabel nicht durchgeschlagen. Konnte gegen Ende vom Tag sogar noch 2 Clicks aufmachen

Also die Gabel war ihr Geld wert!

[Philipp]

Kann man bei der CR auch den Shimstack ändern? Hab es bei meiner 888 Evo gemacht, da sie mir im orginal Zustand auch zu weich war

[Gonzo0815]

Ja geht auch!

Naja, mal schaun was die Gabel am Semmering so macht. Nachdem das ja quasi der Hausberg ist, ist er meine Referentz was die Abstimmung angeht. Leider bin ich jetzt mal 2 Wochen im Ausland

[Gonzo0815]

So dann nochmal mein Senf zur MZ88CR

Nachdem ich jetzt ein paar Ausritte damit hatte ist das Setup soweit fertig.
Im Vergleich zur RV (wenn sie funktioniert) ist eben die Einstellbarkeit ein großer Vorteil. Wenn die RV auf einer Strecke funktioniert ist sie nicht so viel schlechter als eine ebenfalls abgestimmte CR oder R2C2.

Die CR bleibt etwas besser im oberen FW und kann gut abgestimmt werden. Jeder Klick ist deutlich spürbar, auch wenns nicht so viele sind, oder gerade deswegen
Bei der Federhärte hab ich noch nicht die goldene Mitte gefunden. Die mittlere Feder ist eigentlich zu weich, aber die harte ist mir eben zu hart. Mit ~95kg Fahrfertig liege ich anscheinend genau in der Mitte
Da ich es aber lieber etwas weicher habe bin ich zurück auf die mittlere Feder. Mit der war das Opening in Mautern auch kein wirkliches Problem. Der FW wurde halt voll genutzt aber ohne grobe Durchschläge. Die Druckstufe war halt fast ganz zu. Mit der harten Feder habe ich nur selten den vollen Federweg genutzt und bei schnellen Schlägen (Wurzelteppich) war das Feeling nicht ganz so wie ich es wollte. Mit der mittleren funktioniert das besser.

Angepasst hab ich an der Gabel noch nix. Vielleicht mach ich das am Ende der Saison, wenn mal eine Saison damit gefahren bin und mich darauf konzentriet habe wo ich sie vielleicht haben möchte.

Also für den Preis von ~700€ find ich die Gabel schon recht gut! MZ typisch eben kein Losbrechmoment und schluckt ziemlich viel weg. Dazu ist sie sehr einfach abzustimmen und die Versteller funktionieren auch wunderbar.

Das oft zitierte zu viele Öl in der Federseite könnte ich nicht bestätigen, da ich keine Probleme damit habe dass sie zu progressiv wäre. Kontrolliert habe ich die Ölmenge jedoch noch nicht.

[willi]

Wenn die RV auf einer Strecke funktioniert ist sie nicht so viel schlechter als eine ebenfalls abgestimmte CR oder R2C2.

Stimmt. Wenn man von Einstellbarkeit, die unkontrollierbarkeit wenns schneller wird und das volle Wegsacken in den Anliegern mal absieht, ist die RV auch eine Gabel. Zumindest wirds als das Verkauft.

Die mittlere Feder ist eigentlich zu weich, aber die harte ist mir eben zu hart. Mit ~95kg Fahrfertig liege ich anscheinend genau in der Mitte
Da ich es aber lieber etwas weicher habe bin ich zurück auf die mittlere Feder. Mit der war das Opening in Mautern auch kein wirkliches Problem. Der FW wurde halt voll genutzt aber ohne grobe Durchschläge. Die Druckstufe war halt fast ganz zu.

Ganz komm ich da auch nicht mit? In Mautern hast mit der mittleren Feder die vollen Troubles gehabt(Durchschläge)? Jetzt passt wieder?

[Gonzo0815]

Stimmt. Wenn man von Einstellbarkeit, die unkontrollierbarkeit wenns schneller wird und das volle Wegsacken in den Anliegern mal absieht, ist die RV auch eine Gabel. Zumindest wirds als das Verkauft.

Sagst du, mit der richtigen Federhärte zum Schluss und auch vorher war ein Wegsacken kein Problem, die Kontrollierbarkeit war mit harter Feder dann auch besser
Und deine harte Boxxer ist da kein wirklicher Vergleich was das Einfedern/Wegsacken angeht.

Ganz komm ich da auch nicht mit? In Mautern hast mit der mittleren Feder die vollen Troubles gehabt(Durchschläge)? Jetzt passt wieder?

Ich hatte nie volle Troubles und nur einen echten Durchschlag in Mautern. Nur war ich dort halt immer weit im FW und es waren keine großen Reserven mehr da. Wobei die erste Ausfahrt mit neuer Gabel in Mautern als Semmering Local net unbediengt repräsentativ ist.

Bräucht halt genau die Härte dazwischen, dann wärs perfekt.

[willi]

Eh klar für dich muss passen. Nur kann man das nicht Verallgemeinen. Dein Setup wäre z.B nichts für mich

[Gonzo0815]

So is es.
Lieber etwas weicher als so Brett hart. Ich mags net so gern wenns rumpelt
Fahr ja nicht gegen die Uhr sondern zum Spass.

Mit harter Feder ist sie am Wurzelteppich einfach zu hart für meinen Geschmack. Aber vielleicht geht sie im Winter gleich wie der Dämpfer zum Pitkan.