Dämpfer-Gleitlager und Einpress-Werkzeug

[stephan-]

Zum Einpressen jeder Schraubstock mit Alubacken.
Was brauchts da noch um Himmelswillen????

Also ich hab da einfach mein Tool, das in eine Hosentasche reinpasst und mit Inbus und einem Maulschlüssel bedient wird. Sowohl fürs Einpressen als auch fürs Auspressen. Hab nämlich keinen Schraubstock. Und unterwegs (z.B. Bike-Urlaub) erst recht nicht.

[noox]

Mir fällt grad auf: Ich hab auch keine gscheiten Schraubstock mit Alubacken...

[georg]

1. Unterwegs: Wer zum Geier hat unterwegs Reservegleitlager und Werkzeug mit??? Man kanns echt uebertreiben zw. die Wartung daheim vernachlaessigen.

2. Alubacken hat jeder Schraubstock: In Baumarkt gehen, Aluwinkel kaufen und auf due Stahlbacken haemmern. Fertig.

[noox]

Also Huber fällt mal weg, weil die wieder andere Maße haben.

Hier gibt's die von Fox. Aber auch 30 Pfund für 10 Stück:

www.mojostore.co.uk/acatalog/...hing_Kits.html

Und ein Removal-Tool für 30 Pfund...

Wo habt ihr eure Bushings herbekommen?

[flo]

Ich hab vor kurzem die Gleitlager und Buchsen von meinem CCDB getauscht.
Ich war schon kurz davor, mir spezielle für Cane Creek bei TF tuned zu bestellen und hab vorher glücklicherweise nochmal gründlich recherchiert, was bei denen eigentlich anders ist. Ist wirklich nur der Außendurchmesser der Gleitlager – 15,9 mm, die Breite ist gleich (1/2" bzw. 12,7 mm).
Nur hat mein Double Barrel seltsamerweise und glücklicherweise ganz normale 15 mm Dämpferaugen und ich hab mir dann ganz normale Rock Shox Buchen und Bushings beim Bikestore gekauft und alles passt wieder wunderbar. Die Bushings kosten zur Zeit 4 Euro für 2 Stk. Aus- und eingepresst hab ich sie auch mit Schraubstock und Nuss – ohne Probleme.
Miss also besser nochmal nach, falls du es nicht eh schon getan hast – CCDBs gibt's offensichtlich mit verschiedenen Dämpferaugen-Durchmessern.

Edit: nie wieder zweiteilige Buchsen, weil ich die grad im Mojo-Link seh

[noox]

Sind die von Cane Creek a bissl deppat? Ich hab jetzt mein Lager leicht ausgepresst: Ich hab ca. 14,7 bzw. 14,75 Dämpferaugen-Durchmesser.

Wie soll man da richtige Lager herbekommen...

[noox]

Übrigens, original Busing im Dämpfer, der 2 Tage gefahren wurde (war aber von Anfang an so): www.youtube.com/watch?v=Uh7qw1CeJ-I

[Wyatt_Erb]

die ham seit 2012 andere, dünnere Gleitlager. Ich glaub, daß es die fürn DB Air noch gar nicht so leicht gibt. Hab mir einen Satz bestellt und die alten bekommen.
Die passen natürlich nicht rein...

[klamsi]

Auch wenn's ärgerlich ist, schick ihn ein damits wissen dass a Klump is!

[stephan-]

Also Huber fällt mal weg, weil die wieder andere Maße haben.

Ja, er fertigt die Dinger eben selbst an, sind ja auch keine normalen Buchsen. Hatte dazu mal einen Thread hier offen, weil ich ja Probleme mit dem Rahmen hatte. Hab dann Huber-Bushings genommen. Beim Wechsel auf CCDB bräuchte ich aber glaub ich wieder neue, soweit ich weiß. Find ich auch sehr ärgerlich, vor allem wenn man ggf. gebraucht kaufen möchte und insgesamt 3475 Augendurchmesser im Umlauf sind.

CCDBs gibt's offensichtlich mit verschiedenen Dämpferaugen-Durchmessern.

Definitiv. Ich glaube es gibt sogar mehr als 2 Optionen beim CCDB. Hatte da mal bei Huber angefragt, der ja sicher einen Überblick hat und ich glaube es waren 4 unterschiedliche Möglichkeiten...