Speichenlänge

[q_FTS_p]

Hab mir vor kurzem einen LRS aus dem Gebrauchtmarkt im IBC geholt (neu, unbenutzt). Das Gewicht is allerdings recht hoch, was ich auf die 2.0mm Speichen (keine Ahnung welche das sind) schiebe. Deshalb will ich die gegen DT Swiss Revolution Speichen tauschen. Die Felge is eine Sun Ringlé MTX 29 mit einem ERD von 539. Formula Naben.
Nun zur eigentlichen Frage: Ich wollte, sobald die Sun Felgen den Geist aufgeben sollten, Spank Spike (ERD 530) einspeichen und frage mich, ob ich bei beiden Felgen dieselben Speichen verwenden kann!? Ich will nämlich nicht unbedingt 2 mal 64 Speichen kaufen, weil die für die MTX 29 zu kurz sind. Sozusagen, dass ich eine Zwischenlänge, die für beide langt, kaufe.
Laut DT Swiss Spokes Calculator gäbe es einen Längenunterschied von 4mm. Von einer DT Swiss Nabe ausgegangen.

[papa schlumpf]

was sagt der spokes calculator, bei welchen felgen die speichen länger sein müssen?

[q_FTS_p]

Würde ich Speichen für die MTX 29 bestellen, wären sie für die später folgenden Spike Felgen 4mm zu kurz! Ob das nun tragisch ist weiß ich nicht, da die Speichen im Nomalfall ja doch ziemlich weit in die Nippel geschraubt werden.

[BoB]

Du kannst sie vielleicht 2mm länger nehmen, die Frage ist dann ob sie für die Spank Felgen nicht zu kurz sind. Die Speiche sollte mind. so lang sein, daß sie in die Felge hineinreicht, sonst reissen dir die Nippel ab (schaurige Vorstellung ).
Aber wieso auf die Spank Spike umsteigen? Sind praktisch genauso breit wie die MTX, was können die besser ausser schwerer sein...? Warum nicht die Sun Inferno 31 (ERD 534), die ist 2mm breiter und sogar etwas leichter als die MTX 29?

[q_FTS_p]

Du kannst sie vielleicht 2mm länger nehmen, die Frage ist dann ob sie für die Spank Felgen nicht zu kurz sind. Die Speiche sollte mind. so lang sein, daß sie in die Felge hineinreicht, sonst reissen dir die Nippel ab (schaurige Vorstellung ).
Aber wieso auf die Spank Spike umsteigen? Sind praktisch genauso breit wie die MTX, was können die besser ausser schwerer sein...? Warum nicht die Sun Inferno 31 (ERD 534), die ist 2mm breiter und sogar etwas leichter als die MTX 29?

Meinst du mit "in die Felge hineinreicht", dass die Speiche durch den Nippel komplett durchgeschraubt werden muss? Dass sozusagen das komplette Gewinde des Nippels verwendet wird?
Da fällt mir was ein: Könnte man nicht verschieden lange Nippel verwenden? Also für die MTX 29 12mm und für die Spike 16mm? Wär schön wenn das so einfach geht...

Spike deswegen, weil sie bei doch sehr breiten 35mm 6mm breiter sind und dabei noch knapp unter 600g liegen und anscheinend sehr haltbar sind...und mehr will ich von einer Felge garnicht
Die Inferno 31 kommt mir mit ihrem geringen Gewicht etwas windig vor, kann mir nicht vorstellen, dass die mich lange aushält.

[BoB]

ah, ok hab mich vorhin verschaut, bei 35mm Breite für die Spank ist das natürlich was anderes...nicht schlecht bei dem Gewicht.

Schau mal wie die Speichen derzeit bei den MTX passen. Die Speichenspannung sollte richtig sein und die Speiche sollte das komplette Nippelgewinde nützen und nicht hinten noch rausstehen.

Wenn das passt:
Nimm eine Speiche und einen Nippel (am besten genau solche die du später verwenden willst) und schraub den mal so weit auf die Speiche wies geht. Dann schau wie weit die Speiche hinten raussteht (könnten durchaus so 6mm sein). Nimm dann die neuen Speichen um diese Länge minus 1-2mm länger als die alten.
Dh du nimmst einfach die längstmögliche Speichenlänge für die MTX-Felge. Vielleicht geht sich sogar die korrekte Speichenlänge für die Spike mit den MTX aus. Natürlich sind die dann für die MTX etwas zu lang, is aber egal. Früher bei den gängigen Minifelgen musste man auch darauf achten, daß die Speichen nicht zu lang sind damit die den Schlauch nicht aufpieksen. Aber mit den hohen Felgen heutzutage ist das ja kein Problem.

Längere Speichennippel bringen bei zu kurzen Speichen nix, das ist höchstens eine kurzfristige Notlösung. Wenn die Speiche zu kurz ist, ist sie zu kurz.
Die Speiche sollte zumindest einen Großteil des Nippelgewindes verwenden, wenn die jetzt 1mm Gewinde nicht ausnützt ist das wohl blunzn.

[q_FTS_p]

Dann werd ich mal im Bikeshop gehen und eine Revolution Speiche, die für die Spank Felge passen würde, holen und schauen, ob die für die MTX passt.

Is so glaub ich am einfachsten. Danke für deine kompetenten Posts!

[BoB]

Genau, nimm eine Speiche für die Spank, schraub den Nippel drauf bis zum Gewindeende und wenns hinten >4mm raussteht, sollte es auch für die MTX passen. Vergiss aber nicht noch etwas "Reservegewinde" einzuberechnen, falls du die MTX mal nachspannen musst. Es bringt nix die MTX mit Speichen zu verwenden, die genau wenn die Spannung halbwegs passt am Gewindeende anstehen. Also wenn die Speiche zB hinten 6mm raussteht hättest noch 2mm Nachspannreserve für die MTX-Felge.

Eine andere Möglichkeit wäre noch, die LR einfach mal so zu fahren wie sie jetzt sind und dann später Felgen und Speichen zusammen zu wechseln.

[q_FTS_p]

Eine andere Möglichkeit wäre noch, die LR einfach mal so zu fahren wie sie jetzt sind und dann später Felgen und Speichen zusammen zu wechseln.

Ich werd eh noch sehen, wie es sich entwickelt. Den Speichenwechsel hab ich sowieso erst am Ende der Saison geplant. Falls die Felgen vorher schon aufgeben, hat sich das alles dann eh erledigt.

[georg]

Dichte von Stahl: 7,8gr/cm³ Länge der verjüngten Speiche ca 240mm bei 262mm Speichenlänge.
2mm Draht mit 240mm Länge: 5,88gr x 32 Stk -> 188gr
1,5mm Draht mit 240mm Länge: 3,3gr x 32 Stk -> 105gr
Gewichtsvorteil: 83gr pro Laufrad

[q_FTS_p]

Dichte von Stahl: 7,8gr/cm³ Länge der verjüngten Speiche ca 240mm bei 262mm Speichenlänge.
2mm Draht mit 240mm Länge: 5,88gr x 32 Stk -> 188gr
1,5mm Draht mit 240mm Länge: 3,3gr x 32 Stk -> 105gr
Gewichtsvorteil: 83gr pro Laufrad

Okay, aber hast du dir schon mal den Gewichtsunterschied zwischen DT Revolution und DT Alpine angesehen? Rund 300g. Allerdings weiß ich nicht welche Speichen verbaut sind, aber rein rechnerisch eher sehr schwere. LR vorne ca 1150g, bei 570g Felge und 220g Nabe, Speichennippelgewicht weiß ich nicht.

[q_FTS_p]

Neue Frage: Wie kann es sein, dass die "Supra 30" von Alex Rims bei einer Felgenhöhe von 19mm einen ERD von 534.85mm hat? Eine DT Swiss EX 500 hat bei 19,8mm einen ERD von 540mm. Is die Angabe von Alex Rims einfach falsch, oder is der Außendurchmesser der Supra 30 einfach größer?

[aemkei77]

Speichengewichte findest du hier
www.wikipedalia.com/index.php..._%28Tabelle%29

Finde nicht, dass sich das auszahlt