Wartung/Pflege

[Meschter]

Hi

Wollte mich mal erkundigen, wie ich mein Bike fit halten kann/muss. Bin noch unerfahren mit Dämpfer etc.

Grruss

[Loki87]

Serviceintervalle für Gabel und Dämpfer stehen in der Bedienungsanleitung. Hängt vom Hersteller ab.
Ansonsten so oft als möglich auseinandernehmen und neu abschmieren freut das Bike.Gerade der Steuersatz oder das Tretlager danken einem das.
Kette freut sich über regelmäßige Schmierung.
Gabel und Dämpferdichtungen mit Brunox einsprühen und dann säubern schadet auch nicht (außerdem riecht es so gut ).

[Meschter]

danke dir

[stephan-]

Serviceintervalle für Gabel und Dämpfer stehen in der Bedienungsanleitung. Hängt vom Hersteller ab.

Und die Intervalle sind in der Regel (viel) zu kurz angegeben. Meistens kann man problemlos länger fahren. Zumal 20 Stunden reine DH Abfahrtszeit auch nicht wenig sind.

Ansonsten so oft als möglich auseinandernehmen und neu abschmieren freut das Bike.Gerade der Steuersatz oder das Tretlager danken einem das.

Viele übertreiben es mMn. Nur weil irgendwo etwas Schlamm/Staub dran kam, muss man nicht alles zerlegen und/oder neu fetten. Ein Rad kann auch ruhig mal dreckig sein.

Gabel und Dämpferdichtungen mit Brunox einsprühen und dann säubern schadet auch nicht (außerdem riecht es so gut ).

Ist eigentlich auch nicht nötig. Maximal mit nem Tuch den Staub abwischen, wenn ganz viel dran hängt.

Gibt Leute, die pflegen ihre Räder zu Tode. Man sollte ein gesundes Maß einhalten. Es muss nicht alles festgammeln, rosten und quietschen, aber wenn ich z.B. sehe, dass Leute im Park zwischen den Abfahrten Fett/Öl auf die Lagerpunkte ihres Rahmens geben, dann stelle ich fest, das diese Leute nichts verstanden haben und ihre Sorgsamkeit dem Rad eher schadet, als das sie nützt.

[Loki87]

Zwischen den Abfahrten zu schmieren ist natürlich dämlich.
Aber ob die Wartungsintervalle jetzt zu kurz oder lang sind, hängt letztlich vor allem vom Wetter ab und man macht sicher nichts falsch, wenn man seiner Gabel einmal öfter frisches Öl gönnt. Da pflegt man ganz sicher nichts zu Tode.
Ebenso verhält es sich mit dem Steuersatz.
Ich mach meine Gabel regelmäßig raus, da der Konusring geschlitzt ist und sich so der ganze Schmodder da reinarbeitet. Kurz abgewischt und ne Packung neues Fett drauf.
Glaub mir, auch das hilft mehr als dass es schadet.

Ob man jetzt den Hinterbau auseinandernimmt und wie oft man das macht, darüber kann man auch streiten.
Fakt ist aber, dass sich bei meinem V10 von Tannennadeln über Steinchen aller Dreck in den Links gesammelt hat.
Auch hier kann mir keiner erzählen, dass es schadet da mal auszumisten.
Bei meinem 303R-DH mach ich das logischerweise nicht, da ist alles so offen, dass das sinnfrei wäre, aber es gibt diese Rahmen die davon profitieren. Vor allem das ganze neue VPP-Zeug.

Und ob man die Gabel nun trocken oder mit Brunox abwischt...naja. Meine Flasche hält seit Jahren und der Dreck löst sich einfach leichter von den Abstreifern ohne da viel wischen zu müssen.

Und ja, ich bin auch dagegen nach jedem Tag Bikepark mit MUC OFF und BIKE Shine und was weiß ich alles das Rad zu "pflegen".
Selbiges gilt für alle Arten von tollem Sprühöl.
Aber ne ordentliche Packung Fett an den richtigen Stellen ist hilfreich. Und wenns nur gegen festgefressene Gewinde ist.

[robertg202]

Gerade beim Brunox gibt es ja schon seitenweise Diskussionen in diversesten Foren...
Die einen sagen es muss sein - außerdem funktioniert die Gabel dann sowas von unglaublich viel besser - die anderen sagen Brunox verhindert den Weltfrieden...
Brunox auf ein Tuch und damit an der Gabel bzw. Dämpfer Dreck abwischen ist sicher nicht schlecht - aber direkt auf die Dichtungen sprühen soll angeblich alles mögliche beschädigen...
Insgesamt bin ich auch der Meinung daß, speziell wenn man sich nicht auskennt, zu häufiges zerlegen/putzen/reparieren durchaus auch schaden kann (ausgenudelte Inbusschrauben, ausgerissene Gewinde, mit Wasserschlauch direkt auf die Dichtungen halten, etc...)

[nailen]

Don t touch a running system

[Loki87]

Klar, über unsachgemäße Handhabung des Materials brauchen wir ja nicht diskutieren. Wennst mit nem 3,50€ Supermarkt Inbussatz schraubst und erstmal in die falsche Richtung drehst, ist das ganze fürn Ar...
Etwas gesunden Menschenverstand setz ich bei den ganzen Sachen schon vorraus.
Dem entgegen steht, dass wenn man nicht ab und an mal alles aufmacht und abschmiert, am Ende der Saison 3 festgefressene Schrauben lösen darfst.
Man muss eben den gesunden Mittelweg finden.
Das ganze nach jedem Tag zu machen, überlassen wir dann doch den WC-Teams.

Bezüglich Brunox:
Früher hab ich auch zeitweise einfach mal mit Brunox eingesprüht und das hat bei meiner Gabel nicht geschadet.
Ich wüsste auch nicht wie es das sollte, da das Zeug extra für Gabeln bestimmt ist und soweit mir bekannt ist, sogar von Rock Shox empfohlen wird(?).
Klar kommt immer mal etwas davon ins Gabelöl, aber bevor man das merkt ist dann doch auch wieder ein Service fällig.
Mitlerweile praktiziere ich auch nur noch die Methode mit kurz einsprühen und abwischen.

[willi]

Zu Ausgenudelte und Abgerissene Schrauben sage ich nur: Drehmomentschlüssel (wirkt echt wunder )


Mit Brunox hab ich auch keine schlechten Erfahrungen. Habs immer bei der 888 und jetzt bei der Boxxer benutzt. Einsprühen, Abwischen, kurz einfedern, den Schmutz der in der Staubdichtung war von den Holmen abwischen, fertig.

Das die Gabel dadurch aber besser funktioniert glaube ich nicht.

[degoe]

kleine tip beim gabel,bzw staubdichtungen.
Kleine 10 ml spritze mit kleine nadel kaufen (Apotheke),und diese mit 2.5er gabel öl(oder noch besser das 2.5er von Bionicon) befüllen. Dieses regelmäßig zwischen dichtung und standrohr spritzen. zwei/dreimal einfedern und alle dreck kommt raus,und der gabel lauft wieder sehr sanft, und ist gleich wieder geschmiert.

[stephan-]

Ich wüsste auch nicht wie es das sollte, da das Zeug extra für Gabeln bestimmt ist

Falls du nun auf das Gabel-Deo anspielst: Da ist genau das selbe Zeug drin, wie im normalen Brunox. Das ist Abzocke bzw. Verarsche.

[Loki87]

Woher hast die Info?
Selbst wenn, (ich glaub dir das jetzt einfach mal) hats bisher nicht geschadet.
In meinem Umfeld ist mir auch von keinem Problem bekannt. Aber sowas kann man eh tot diskutieren.

Drehmomentschlüssel ist sowieso sinnvoll.
Mir gings aber nicht um abgescheerte Schrauben, sondern festgesetzte. Das kann dir auch mit Drehmomentschlüssel passieren.

Aber der Tipp von degoe ist gut.
Hats dir dabei nicht irgendwann mal die Staubdichtungen ausgeleiert? Oder macht das auch auf Dauer keine Probleme?

[Nix_wissen]

Sollte man nich einfach nur alles Schön schmieren und Keinen Großen Aufriss machen vonwegen Gabel zerlegen und so .... Wenns funktioniert dann funktionierts oder nich wenn man der meinung ist es stimmt was nicht kann man Ja mal ne Op durführen aber ich mein man braucht ja jetzt nich unbedingt alles aufschrauben ... naja gut die bremsen sollten entlüftet werden und vllt 1 mal im jahr oder so mal das öl in der gabel wechseln oder meint ihr nicht auch ? Never Change a running System ?

[Speedtrip]

Also bei mir kommt die DH Gabel/Dämpfer jedes Jahr zur Wartung. Dichtung und Öl neu und falls nötig Buchsen. dann hat man auch länger was von.

[laubry]

Ich weiss (leider) aus eigener Erfahrung dass Brunox die Dichtungen auffressen kann.

Bezüglich Wartung allgemein:

Ich habe im Verlauf meiner "Bike-Karriere" gemerkt, dass weniger oft mehr ist. Ich selber habe in den Anfangszeiten viel zu oft mit Flüssigkeiten gearbeitet und viel zu oft alles aufgeschraubt und versucht zu reinigen.

Eine grosse Wartung mit Lager ersetzen und Fahrwerk in den Service geben erledige ich i.d.R. 1 mal pro Saison (meist im Winter) und ich fahre sehr viel.

Es wurde hier schon angesprochen (never touch a running system), dem kann ich mich grundsätzlich anschliessen.

Ganz anders sieht es natürlich aus, wenn das Bike, oder Teile davon neu sind (im Speziellen die Laufräder). Dann muss man zumindest die ersten paar Wochen eine kurze Wartung nach jedem Gebrauch unternehmen (Alles nachziehen, Räder zentrieren, Speichenspannung überprüfen).

Auch wenn ihr gefettete Teile von jemand anderem (Bike-Mech, Freund, Unbekannter) erhaltet, würde ich dringend empfehlen, die Fettung zu überprüfen.

Noch speziell auf die Gabel bezogen:

Ich rate, die Standrohre lediglich trocken zu reinigen, wie es auch von vielen Herstellern selber empfohlen wird. Evtl. ein sauberes Tuch/Putzlappen und Wasser (ggf. mit Geschirrspülmittel) verwenden um die Dichtungen zu reinigen. Nach der Reinigung das Bike für eine gewisse Zeit (10-15min) auf Sattel und Lenker liegen lassen, damit die Schaumringe wieder mit Schmiermittel getränkt werden.

Das Problem bei Produkten wie Brunox ist, dass sie fettlösend wirken und somit die Eigenfettung der Gabel verhindern, da das ganze Zeug in die Tauchrohre runtergeschwemmt wird. Das trifft insbesondere bei übermässiger Verwendung (mit dem Spray gnadenlos auf die Dichtungen draufhalten) zu.

Gruss

Luc