YT Tues 2.0 DH LTD. WC 2013 Was haltet ihr davon?

[Gonzo0815]

Steuersatz war nicht locker. Muss dann nur noch rausfinden wie ich den im Notfall fester schraub, bei meinem bighit war das eine große imbus Schraube die weit hervorgestanden is, das is ja bei einer DC etwas anders.

Wieso sollte es bei einer DC anders sein.
Du hast auch hier sicher einen A-Head Steuersatz verbaut. Also musst du nur die obere Brücke lösen und die Schraube in der Kappe nachziehen. Ist bei dir mir einem Gummipfropfen abgedeckt (Foto oben). Dann Brücke wieder Festschrauben, fertig.

Der einzige Unterschied zur SC ist die obere Brücke, Prinzip bleibt das selbe

[lukas p.]

Hallo

hab entlich die antwort von yt industries bekommen und die haben mir geschrieben:

Hi Lukas,

das kommt daher, dass wir für die einzelnen Grafiken auf der Startseite alte Templates genommen haben, die eben diese Info noch „im Hintergrund“ haben.

Diese Saison kommt nur noch was Wicked 650B als neues Modell.

[Killuha]

Hallo
hab entlich die antwort von yt industries bekommen und die haben mir geschrieben:

Na wenigstens Antwortet YT dir. Warte schon seit Freitag auf eine Antwort zum BOS-Gabel Luftdruck Aber im gelben Forum ist ja zu lesen, dass man sich bei einer Antwort innerhalb 1er Woche sehr glücklich schätzen darf

[lukas p.]

hab jetzt ca. zwei tage gewartet (ohne feiertage) weil da kann man ja auf keine antwort hoffen^^

[lukas p.]

das tues 2.0 ltd wc 2013 gibts ja nicht mehr wollt mal fragen ob es sich lohnt das tues 2.0 comp. 2013 zu kaufen.

[nailen]

Hey Lukas,

du schlecht ist es bestimmt nicht, wenn es dein erstes sein soll passt es bestimmt, ich würde es nicht nehmen da mich gewisse Parts stören/ nicht reizen. Da gefällt (von den Parts gesehn) mir das Canyon mit der Boxxer WC und Vivid air mehr.

P.S Rockzone heißt es

[lukas p.]

nein is nicht mein erstes aber mein erstes yt tues . nur wie schon gesagt das tues 2.0 ltd wc 2013 wäre schon besser gewesen und wie sieht es mit dem tues 2.0 pro aus??? is ja von den parts besser als das comp.

[Don Siven]

Gibt es denn schon erste Fahreindrücken vom Limited? Hatte vor zwei Wochen eins in Albstadt gesehen aber keine Chance auf Fragen gehabt.

[Killuha]

Gibt es denn schon erste Fahreindrücken vom Limited? Hatte vor zwei Wochen eins in Albstadt gesehen aber keine Chance auf Fragen gehabt.

Ich konnte es leider bis jetzt nur ein paar Stiegen runter "testen" aber die ich muss sagen die Geometrie fühlt sich im gegensatz zum Big Hit einfach extrem geil an. Man bekommt das Teil auch viel leichter in die Luft und es kommt mir wendiger vor. Jetzt wo ich langsam mit der Gabel zurecht komme (fettes Thanks auch hier nochmal an Gonzo) muss ich sagen, dass man die Qualität schon sehr merkt. Genaueres kann ich natürlich erst sagen wenn ichs mal richtig wo runtergelassen hab. Hoffe, dass der Schnee bald mal schmilzt ^^ Werd dann auch einen Fahrbericht ablieferen.

[lukas p.]

hallo hätte da mal eine frage zum yt noton 2.0 comp. ist es möglich an das teil eine doppelbrückengabel zu bauen? mfg lukas

[nailen]

1) frage YT, (denke aber schon, da die Rahmen gleich ausschauen, nur die Parts anders gewählt wurden)
2) WIESO?

lg Alex

[q_FTS_p]

Geht ziemlich sicher nicht (sinnvoll). Du verhaust dir nur die Geometrie.
Das Bike ist und bleibt ein Freerider und wird nie ein DHer sein.

[lukas p.]

wiil mir evtl. ein noton kaufen aber es muss möglich sein eine doppelbrückengalbel ran zu bauen.
möchte erst mal nen freerider von yt

[q_FTS_p]

Möglich is es schon nur nicht zweckmäßig.
Man kauft sich ja einen Freerider, weil man entweder fiese DHs nicht so gerne fährt, oder man munter durchs Gelände hoppeln will. Wenn man jetzt an so einem Freerider eine DC-Gabel schraubt gewinnt gar nix. Das Teil wird dann nur träger, weil die (meist weichere) DH Gabel mehr schluckt und so die Agilität zum Teil verloren geht. Und (echte) DH Performance braucht man sich dann auch nicht erwarten, weil das Heck ja nicht darauf ausgelegt ist.

[cliomare]

Geo sollte sich nicht ändern, da die Einbauhöhen meist gleich sind.
Ob die Gabel weicher ist und mehr schluckt hängt nicht von DC oder SC ab sondern von anderen Faktoren.

Obs wirklich Sinn macht ist halt eine andere Frage. Prinzipiell kann ein potenter 180 mm Hinterbau durchaus mit einer DC Gabel harmonieren. Würd mir eher die Frage stellen, was eine DC mehr bringt als eine SC in dem Rahmen. Ein DH Rennmaschine wird das Bike auch mit DC nicht.