Boxxer klappert - bitte Hilfe

[danielb]

hallo Leute brauch eure hilfe bitte
meine rock shock boxxer bj 2009 team klappert und hat spiel beim aufheben des bikes
was kann ich dagegen tun

mfg. daniel

[noox]

Was meinst du mit "Klappern"? Im Stand? Beim Fahren?

Um rauszufinden, was es ist ist das Erste, mal die Vorderbremse zu ziehen und das Bike mit dem Lenker vorsichtig nach vorne und hinten bewegen. Meist merkt man so sofort, wenn wo Spiel ist.

Spiel kann sein (heuer alles schon erlebt bei Freunden, bei denen ich mal kurz das Bike in der Hand hatte):

• Steuersatz
• Bremssattel locker
• Bremsscheibe locker
• Gleitlager ausgeschlagen (ok, das ist bei meiner alten Boxxer )

Aufpassen: Bisschen Spiel hat man immer: Die Bremsbeläge haben etwas Spiel auf den Bremszylinder. Zweiteilige Bremsscheiben unter Umständen auch. Und der Reifen auf dem Untergrund (vorallem weiche mit hohem Profil).

Spiel am Steuersatz merkt man am besten, indem man mit einer Hand auf die STeuersatz-Schale greift (zuerst mal auf die obere), mit der anderen Hand die die Vorderbremse ziehen und den Lenker nach vorne und hinten bewegt. Besser geht's zu zweit. Dann mit der unteren Lagerschale wiederholen. Lockeren Bremssattel oder Bremsscheibe sollte man schnell erkennen - muss man nur hinschauen. Da das aber relativ selten ist, denkt man vielleicht nicht gleich dran.

Buchsenspiel zu erkennen ist mMn nicht so leicht. Wenn man nämlich den Lenker nach vorne und hinten bewegt, passiert's schnell, dass die Gabel ganz leicht einfedert. Und das kann leicht mit Buchsenspiel verwechselt werden - vorallem weil sich eben auch Reifen und die Bremsbeläge bewegen. Meist muss man auch auf's Standrohr bei der Dichtung greifen, ob man was spürt.

Eine einfache und sichere Methode, das Buchsenspiel festzustellen, habe ich ehrlich gesagt noch nicht gefunden. Am sichersten ist, die Standrohre aus den Brücken auszubauen (muss man meist auch Bremssattel oder Bremshebel abmontieren) und dann probieren, ob die Standrohre im Casting Spiel haben.

Allerdings haben bei mir ausgeschlagene Buchsen noch nie wirklich geklappert.

Ich hatte immer eine Luft-Boxxer. Weiß nicht, was da klappern könnte. Bei Boxxer mit Stahlfeder könnte die Feder gebrochen sein. Wobei das - soweit ich weiß - eher selten vorkommt? Bei den Fox 40 Titanfedern hab ich's hin und wieder gehört.


Prinzipiell ist es schwer von außen zu sagen was klappert. Also mal erklären wann, was, wo klappert. Dann z.B. mal Vorderrad ausbauen. Oder die Gabel aus der Brücke und dann schauen was klappert. Ob's noch klappert. Welches Standrohr klappert, etc...

[danielb]

steuersatz kann ich sofort auschliessen der ist neu bremsen sind fest
im stand hört man es nicht und im ausgebauten zustand auch nicht nur beim fahren und dort aber richtig
mit spiel mein ich wenn ich das forderrad hochheb und dann loslasse sinkt die gabel so ca 1-2 cm ein

[q_FTS_p]

1-2cm sind gar ein bissl viel. Klingt nach verkürzter (Federn werden mit der Zeit durch Beanspruchung kürzer, heißt es) Feder. Dadurch passen die Federspacer nimmer und es klappert. Kontollier das mal.

[noox]

Vielleicht wirklich die Feder gebrochen.

Übrigens: Grad wennst einen neuen Steuersatz einbaust, setzt sich der am Anfang häufig noch und hat dann etwas Spiel. Wird's aber in dem Fall nicht sein.

2009 ist aber schon die neue Boxxer? Bei der Vorgänger der aktuellen ist gerne mal das Standrohr unten beim Innen-Sicherungsring (Seegerring) gebrochen. Dann könnte es sein, dass die Gabel weiter rausgeht, als sie soll, wenn du sie hochhebst.

[danielb]

da ich noch nie eine gabel zerlegt habe weiß ich nicht ob ich das selber machen soll

könnt ihr mir eventuell eine hp sagen wo ich mir eine anleitung hollen kann
eine feder hab ich zuhause brauch ich sonst noch etwas wenn die feder wirklich gebrochen ist

[noox]

Bei der Feder ist natürlich auch die Frage, ob die die richtige Härte hat.

Auf YouTube müsstest du Anleitungen finden. Sonst mal auf sram.com schauen.

[danielb]

die härte passt auf youtube sind nur videos mit neueren modellen drin

[Red]

www.youtube.com/watch?v=Yl0Gd...ure=plpp_video

Funktioniert bei einer 2006-2009er wie bei einer >2010 RC/Race.

Gabel mal aus den Brücken demontieren, dann das rechte Standrohr nach oben ziehen (aus der Tauchrohreinheit), wenn es raus kommt ist es das Problem mit dem Sicherungsring, was der noox beschreibt => im schlechtesten Fall Standrohr im Ar***.

Ansonsten ja, die Federn setzen sich, werden kürzer, einfach mal testen ob es mit mehr Vorspannungsspacern über der Feder besser wird. Da funktionieren auch Polyamidbeilagscheiben aus dem Baumarkt.
Also linke Topcap, Feder rausziehen und kontrollieren, und evtl einfach mal einen Satz Karosseriescheiben bzw. große Beilagscheiben draufpacken und sehen ob es noch klappert.