Endurobremse

[georg]

Ich fahr ne mechanische Grimeca Scheibenbremse, Modell keine Ahnung, gibt von der Marke wahrscheinlich eh nur eins. Die bremse ist zwar nicht umbedingt so leicht, aber ein paar Gramm sind (mir zumindest) beim Dh völlig schnurz. Die Bremse ist auf jeden Fall zuverlässig, hält lange und vereist nicht. Mit meiner vorherigen Scheibenbremse hatte ich das Problem. Bergab. Nit gut.

Ich habe generell was gegen hydraulische und Druckluftbrakes.

Naja.. wennst mit der eigentlich mangelhaften Leistung einer mechanischen Scheibenbremse zurechtkommst, paßt es ja. Für dich. Für die meisten anderen ist das Verhältnis Handkraft zu Bremskraft unpassend.
Druckluftbremsen am Radl kenn i ned. Warad auch ein ziemlicher Bledsinn.

Ein Leck und du hast ein echtes Problem.

Da fallen mir bei den mechanischen aber mindestens genausoviele Gründe ein.. und deswegen haben auch Autos, Motorräder, Flugzeuge, etc. alle keine hydraulischen Systeme weil die so anfällig sind.

Aber das soll jetzt nicht in eine Diskussion mechanisch-hydraulisch ausarten. Wir fahren hier mehrheitlich hydraulische Bremsen und dabei wirds auch bleiben.

[Wyatt_Erb]

wobei der theoretische Vorteil bei einer druckluft betriebenen Scheibenbremse sicher einen gewissen Vorteil hat: sie bremst nach gewisser Zeit von selbst.
Seilzugscheibenbremsen sollten heute eigentlich kein Thema mehr sein, nachdem man heute zu wirklich vernünftigen Preisen eine hydraukische erwerben kann...

[Speedtrip]

Seilzugbremse macht eventuell an einem Dirtbike noch sinn, wo die Bremse zu vernachlässigen ist, aber hat heutzutage an einem DH Bike nichts mehr zu suchen!!!

[faster]

Hab wohl einen Nerv getroffen. Also, ich weiß nur, dass bei mir die mechanische gut klappt, gegen Dreck ist der Zug mittels Schlauch auch gut gewappnet und bremsen tut dat Teil auch gut, wenn ich durchdrücke, das knallt.

Was da gepostet wurde, von wegen Größenunterschied bei Temparaturschwankungen, das hab ich zumindest noch nie bemerkt, war aber weder am Nordpol noch in der Sahara, und wenn´s so ist, müsste das bei hydraulischer Bremse genauso gehen, oder?

Durckluftbremse hab ich auch erst einmal gesehen, auf ner Auktion bei ebay, ist wohl kein so verbreitetes System, schätz ich ma

Hydraulikbremse hatte ich ma, bin irgendwann hingeflogen, hatte davon dann en Leck im Schlauch --> Ölgesabber und keine Bremswirkung
Ich gebe zu, dass bei hydraulischer Bremse die Bremswirkung besser sein kann als bei mechanischer, aber mir ist es lieber, wenn ich immer weiß, das ich eine gewisse Bremskraft habe und diese genau kenne, als das ich mir plötzlich denke: "Huch, wo is denn die Bremse" und mir´s Rad schrotte.

[Sethimus]

Hab wohl einen Nerv getroffen. Also, ich weiß nur, dass bei mir die mechanische gut klappt, gegen Dreck ist der Zug mittels Schlauch auch gut gewappnet und bremsen tut dat Teil auch gut, wenn ich durchdrücke, das knallt.

Was da gepostet wurde, von wegen Größenunterschied bei Temparaturschwankungen, das hab ich zumindest noch nie bemerkt, war aber weder am Nordpol noch in der Sahara, und wenn´s so ist, müsste das bei hydraulischer Bremse genauso gehen, oder?

Durckluftbremse hab ich auch erst einmal gesehen, auf ner Auktion bei ebay, ist wohl kein so verbreitetes System, schätz ich ma

Hydraulikbremse hatte ich ma, bin irgendwann hingeflogen, hatte davon dann en Leck im Schlauch --> Ölgesabber und keine Bremswirkung
Ich gebe zu, dass bei hydraulischer Bremse die Bremswirkung besser sein kann als bei mechanischer, aber mir ist es lieber, wenn ich immer weiß, das ich eine gewisse Bremskraft habe und diese genau kenne, als das ich mir plötzlich denke: "Huch, wo is denn die Bremse" und mir´s Rad schrotte.

1995 called, they want their tech back

[faster]

Der war billig!

[Mexx]

aber gut!

[georg]

Hab wohl einen Nerv getroffen

Gar nicht. Ist nur so als würdest du auf nen Cayenne 150/70 R14 montieren wollen. Würde in nen Porsche Forum nicht gut kommen.

Also, ich weiß nur, dass bei mir die mechanische gut klappt, gegen Dreck ist der Zug mittels Schlauch auch gut gewappnet

Kenn keinen Bowdenzug, nichtmal am KFZ, der gegen Dreck immun ist. Am Radl schon gor ned.

und bremsen tut dat Teil auch gut, wenn ich durchdrücke, das knallt.

Alles nur eine Frage des Anspruches.

Durckluftbremse hab ich auch erst einmal gesehen, auf ner Auktion bei eBay

Hats nie gegeben. Entweder was das ein Fake, eine private Bastelei oder du verwechselst das mit der Shimano Druckluftschaltung.

Ich gebe zu, dass bei hydraulischer Bremse die Bremswirkung besser sein kann als bei mechanischer, aber mir ist es lieber, wenn ich immer weiß, das ich eine gewisse Bremskraft habe und diese genau kenne, als das ich mir plötzlich denke: "Huch, wo is denn die Bremse" und mir´s Rad schrotte.

Seh keinen Unterschied. Wennst dir den Bowdenzug schrottest hats auch genau keine Bremswirkung mehr. Nur das du vorher mit deutlich weniger Bremswirkung auskommen mußt.

Wenns für dich paßt dann ist das ok. Aber mir und den Rest hier past die Bremsleistung einer mechanischen Scheibenbremse (zumindest die mir bekannten) nicht. Da fahr ich lieber mit V-Brake.

[Wyatt_Erb]

Hab wohl einen Nerv getroffen. Also, ich weiß nur, dass bei mir die mechanische gut klappt, gegen Dreck ist der Zug mittels Schlauch auch gut gewappnet und bremsen tut dat Teil auch gut, wenn ich durchdrücke, das knallt.

Was da gepostet wurde, von wegen Größenunterschied bei Temparaturschwankungen, das hab ich zumindest noch nie bemerkt, war aber weder am Nordpol noch in der Sahara, und wenn´s so ist, müsste das bei hydraulischer Bremse genauso gehen, oder?

Durckluftbremse hab ich auch erst einmal gesehen, auf ner Auktion bei ebay, ist wohl kein so verbreitetes System, schätz ich ma

Hydraulikbremse hatte ich ma, bin irgendwann hingeflogen, hatte davon dann en Leck im Schlauch --> Ölgesabber und keine Bremswirkung
Ich gebe zu, dass bei hydraulischer Bremse die Bremswirkung besser sein kann als bei mechanischer, aber mir ist es lieber, wenn ich immer weiß, das ich eine gewisse Bremskraft habe und diese genau kenne, als das ich mir plötzlich denke: "Huch, wo is denn die Bremse" und mir´s Rad schrotte.

is eher eine eigene Sicht der Dinge. Die Zweifel, die du hast, waren vielleicht vor 10 Jahren berechtigt. Nachdem es heute fast keine schlechten hydraulischen Scheibenbremsen gibt, ist Seilzug maximal für Hofer-MTB war.

zum Thema Luft: eigentlich was fürn Georg. Öl bzw. Bremseflüssigkeit (oder generell Flüssigkeiten) sind schwer komprimierbar, habe einen hohen Siedepunkt (nachdem sich ja die Flüssigkeit erwärmt, je nach Bremsdauer). Der Druckpunkt sollte ja gleichbleibend sind.
Das alle geht mit "Luft" nicht, als Gasgemisch. Bei einer Luftbremse würdest nach kurzer Zeit einen gscheitn "Stern" reißen.---

[FLo33]

Theoretisch gehts scho mit Luft auch, Erwin, aber wir müssten einen Druckhalter mitführen, Windkessel o.ä., und den Druck immer schön hoch halten. Perfekt am Bike mitzuführen und mit Energie zu versorgen ;-)

[georg]

zum Thema Luft: eigentlich was fürn Georg. Öl bzw. Bremseflüssigkeit (oder generell Flüssigkeiten) sind schwer komprimierbar, habe einen hohen Siedepunkt (nachdem sich ja die Flüssigkeit erwärmt, je nach Bremsdauer). Der Druckpunkt sollte ja gleichbleibend sind.
Das alle geht mit "Luft" nicht, als Gasgemisch. Bei einer Luftbremse würdest nach kurzer Zeit einen gscheitn "Stern" reißen.---

Stimmt so nicht., Am KFZ oder der Bahn wird viel mit Luftdruck gebremst. (LKW, Bremskraftverstärker beim Auto, usw). Gehen tuts schon, nur ist "verbrauchte" Luft verloren, dh. es muß ständig Druckluft in einem Druckbehälter gespeichert werden zB mittels Kompressor -> Am Radl sinnlos, hat nur Nachteile.

edit: Flo war schneller.

[Wyatt_Erb]

ja, bin mal von den Bedingungen am Bike ausgegangen. Natülich kann man überlegen, ob man sich per Dynamo und Beiwagerl eine Kompressor ans Bike schraubt, wenn man die einfachere Lösung mittels Hydraulik ned mag....

[Tyrolens]

Also wenn Luft, dann nur zum Entlüften eines vorgespannten Bremskolbens. Das ist dann aber schon mehr eine Dauerbremse.
Luftsysteme sind halt auch kaum dicht zu bekommen.

[robertg202]

Wenn einem die Bremskraft der mechanischen Scheibenbremse zu wenig ist könnte man ja vorne zwei montieren - meine alte Marzocchi Z1 hat links und rechts Scheibenbremsaufnahmen...dann hätte man auch gleich ein redundantes Bremssystem vorne, falls eine ausfällt :-)
Aber im Ernst: soviel ich gelesen habe schwören einige in den USA drauf, bei uns habe ich noch keinen einzigen ernstzunehmenden Biker mit mechanischer gesehen. Am Stadtradl könnte ich es mir vorstellen...da hätte sowas vielleicht Vorteile.

[faster]

Am Stadtrad hab ich janz billige V-brakes, promax vom Baumarkt, da ist mir das auch relativ wurscht. Klar ist das nur meine Ansicht, ich kann nit für andere sprechen. Hab auch mal gehört von nem Bremssystem, das nennt sich doppelzug, da werden auch beide Beläge angezogen, weil man zwei Züge an einem Hebel hat, und jeder Zug an einem Belag befestigt ist. Wär ja auch ne Idee.
Und nebenbei: USA hat viele gute Downhiller. Guck ma in die Wettbewerbslisten.