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  1. #1
    Senior Member Avatar von Supernova
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    Standard Vierkannt v. Rundes Rohr

    Alle Leute sind der Meinung Vierkant( zB Hinterbau) ist Stabiler/steifer!

    Ich weiß net so richtig was man glauben soll?

    Uli Fahl - tune-Chef:
    "...Zum einen ist es die Behauptung, daß man durch Profilieren (eindellen, Rillen reindrücken, Viereckig machen u.v.m.) Vormals schöner runder Rahmenrohre deren Biege- Torsionssteifigkeit erhöhen könne. Bei gleichem Rohrgewicht ist das Gegenteil der Fall. ..."


  2. #2
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    Standard Re: Vierkannt v. Rundes Rohr

    Da fast alle Hersteller, Vierkant nehmen, würd ich mal sagen, das es um einiges besser ist, als Rohre, ausserdem sieht es fett aus.
    Aber es wird warscheinlich auch teurer sein, oder?

    Gruß Dirty Rider >>www.nicolai.net<<

  3. #3
    Super Moderator Avatar von BoB
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    Standard Re: Vierkannt v. Rundes Rohr

    Und der Uli hat recht!

    Wer sagt eigentlich, daß ein Vierkanthinterbau steifer ist? Bei gleichem Gewicht sicher nicht. Bei runden Rohren kriegst du im Bereich des Reifens aber vielleicht Platzprobleme, daher eigmet sich dort ein hohes und schmales Vierkant oder Ovalrohr besser.

    Ansonsten: vielleicht ist ein Vierkantrohr auch einfacher zu verarbeiten (Rohrzuschnitt).

    Wenn Vierkant steifer wär als rund hättest du eckige Knochen und Grashälme und Bäumstämme wären auch eckig.

    :-)




  4. #4
    Senior Member Avatar von Supernova
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    Standard Re: Vierkannt v. Rundes Rohr

    Das mit dem fettaussehen geb ich dir ja recht!!!
    Aber Bieg mal was viereckiges auf der fläche und dann was rundes mit dem gleichen Durchmesser! ->das viereckige verbiegt sich zu erst!

    Ich bin mal auf ne andere idee gekommen!
    Wenn du das nähmlich uf die kante stellst müst es nach oben und unten stabiler sein!

    /\
    \/


  5. #5
    Senior Member Avatar von Supernova
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    Standard Re: Vierkannt v. Rundes Rohr

    Das mit der Ovalisierung hat er auch gesagt! war mir aber zuviel zuschreibe ;-)

    ER Meint das die Ovalisierung ind die richtige Richtung! die einzige ausnahme ist!


  6. #6
    Senior Member Avatar von Supernova
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    Standard Re: Vierkannt v. Rundes Rohr

    Das mit der Ovalisierung hat er auch gesagt! war mir aber zuviel zuschreibe ;-)

    ER Meint das die Ovalisierung ind die richtige Richtung! die einzige ausnahme ist, die das stabiler macht!


  7. #7
    Super Moderator Avatar von BoB
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    Standard Re: Vierkannt v. Rundes Rohr

    Diese Ovalisierungen machen zB.: bei Ober- und Unterrohr Sinn. Vorallem um den Rahmen seitlich steifer zu machen (Tretbelastung, Lenkkopfsteifigkeit). Vertikal hält ein Fahrradrahmen durch die Dreiecksstruktur sowieso Tonnen aus.

    Ein Hardtail-Hinterbau ist durch die Dreiecksstruktur sowieso vertikal sehr steif, nicht aber seitlich (wie Hauptrahmen). Hochoval oder Vierkant zur Versteifung macht da eigentlich nicht viel Sinn.
    Bei Fullies kann das ganz unterschiedlich sein, je nach Schwingentyp.

    :-)


  8. #8
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    Standard Re: Vierkannt v. Rundes Rohr

    Aber warum verwendet dann jeder am Hinterbau Vierkant?

    Gruß Dirty Rider >>www.nicolai.net<<

  9. #9
    Super Moderator Avatar von BoB
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    Standard Re: Vierkannt v. Rundes Rohr

    Weil die runden Rohre 100 Jahre verwendet wurden und es jetzt anders und fett aussehen muss auch wenn es nicht unbedingt Sinn macht, darum. Wahrscheinlich auch billiger und einfacher.

    :-)


  10. #10
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    Standard Re: Vierkannt v. Rundes Rohr

    Ich kann mir nicht vorstellen, das ein M1 oder mein Nucleon aus runden Rohren besteht, da würd ich kotzen, des sähe ja schlimm aus, aber bis jetzt hat ja alles gut gehalten mit den Vierkantprofilen.

    Gruß Dirty Rider >>www.nicolai.net<<

  11. #11
    Super Moderator Avatar von BoB
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    Standard Re: Vierkannt v. Rundes Rohr

    Immerhin ist das Nucleon Unterrohr rund, zufällig das Rohr mit den höchsten Belastungen. Die Doppel-Vierkantoberrohre, die in so windige Bleche münden, machen überhaupt keinen Sinn, da beginne ich an der Ausbildung des Herrn N. zu zweifeln.....

    PS: Wenn die letzten 100 Jahre alle Rahmen aus vierkant gewesen wären, würdest jetzt nur noch runde Rohre wollen... ;-)

    :-)



    Edited by BoB on 2001-12-09 17:33.

  12. #12
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    Standard Re: Vierkannt v. Rundes Rohr

    Ich weiss ned was an den doppelten Oberrohren scheisse sein soll, ausserdem gibt es ja genug andere Hersteller, die sowas machen. Der Kalle ist wohl gut ausgebildet worden, hat immerhin schon für AMP und Mongoose und alles mögliche Rahmen geschweisst und glaubt mir, der kennt sich super aus, auch wenns manchmal etwas zu stressig wird.
    Corratec hat schon jahrelang doppelte Oberrohre, aber ist sowieso ne kak Marke, sorry.

    Gruß Dirty Rider >>www.nicolai.net<<

  13. #13
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    Standard Re: Vierkannt v. Rundes Rohr

    nur so ein kleines gedankenspiel.... dreieck-rohre, wieso verwendet sowas keiner? is sowas net stabil? i kenn mi da net so aus (also das was rundes stabiler is als a vierkantrohr weiß ich..) drum frag ich ja


  14. #14
    Super Moderator Avatar von BoB
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    Standard Re: Vierkannt v. Rundes Rohr

    Hehe, und wenn Herr N. sagt, die Erde ist eine Scheibe wirds schon stimmen....;-)

    Im Ernst: Ich find das Konzept mit der Getriebenabe vorne genial (leider stammt die Idee nicht von Herrn N.).

    Das Nucleon find ich scheisse. Hab irgendwo gelesen, es is mit 50.000 € gefördert worden. Wo sind die bitte???

    :-)



  15. #15
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    Standard Re: Vierkannt v. Rundes Rohr

    Ich denk, Dreieckrohre sind net ganz einfach herzustellen...
    Außerdem, wenn die Kraft senkrecht auf ein Eck angreift, sieht´s glaub auch net so rosig aus, oder?? Die Basis sollte dann auch länger sein, was ja Platzprobleme bringen könnte.
    Studiert hier keiner Maschinenbau??



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