Bremsen : Zee oder Saint M810

[marin97]

Hallo alle miteinander,
ich habe vor etwas weniger als 2 monaten mein gambler 20 bekommen und leider sind die bremsen, naja halt nicht das gelbe vom ei (elixir 5).

Da jetzt die saison vor der tür steht möchte ich mir noch neue und GUTE bremsen zulegen - entweder die Zee oder die "alte" Saint (M810) . Beide würden mich das selbe kosten ( die Saint wäre neu) !

Also was empfehlt ihr mir ? :-)

[q_FTS_p]

Würde zur neuen raten, also die Saint.

Von der Bremsleistung werden sich beide nix geben.

[Sethimus]

zee, du willst die alten hebel nicht

[noox]

Wenn dir werkzeuglose Hebelweitenverstellung wichtig ist, nimm die alte Saint (mir wäre es wichtig, vielen ist das aber egal)

Wenn dir ein ergonomischerer Hebel und bessere Optik wichtig sind: Zee.

Wobei der alte Saint-Hebel auch nicht schlecht ist. War mit der Bremse auch super zufrieden.

[laubry]

Wenn dir werkzeuglose Hebelweitenverstellung wichtig ist, nimm die alte Saint (mir wäre es wichtig, vielen ist das aber egal)

Die Hebelweitenverstellung ist auch bei der neuen Saint ohne Werkzeug einstellbar. Du meinst die Druckpunkteinstellung.

Gruss

[nailen]

Saint/Zee oder Saint 810 ist die Frage.

[smutbert]

Die Frage lautete eigentlich (alte) Saint M810 oder Zee, die neue Saint (M820) kommt nicht in Frage - zumindest habe ich es so verstanden.

Ich würde auch wegen der Hebel zur Zee greifen, obwohl die alten Hebel auch schon gut waren. Beim Bremssattel hat sich ja eigentlich nicht viel getan, die Kolbenquerschnitte sind gleich geblieben, neu sind meines Wissens nur die Keramikkolben und die etwas offenere Bauweise des Sattels, damit auch die Beläge mit den Kühlrippen Platz haben.

[pAz]

zee...

[Ingeborg]

Was spricht bitte gegen die Hebel der alten Saint?

Ich finde die Hebel sehr ergonomisch um ehrlich zu sein. Und durch die Griffweiteneinstellung kannst du die Bremse individuell auf deine Vorlieben einstellen. Wie noox schon geschrieben hat, diese Einstellung ist für viele User nicht so wichtig. Ich würde mir keine Breme mehr ohne diese Option anschaffen.

Laut Test (glaube in na Freeride) hat die Code wohl noch mehr Power als die neue Saint. Daher wäre meine nächste Bremse eventuell eine Code. Ich mag die kurzen Hebel nicht sonderlich. Das Gewicht war glaube auch deutlich geringer. Weiterhin finde ich es schade, dass die Druckpunkteinstellung bei der neuen Saint wieder keine wirkliche Darseinsberechtigung hat. Weiß ja nicht wie das bei der Code ist...

Mich würde mal ein Vergleichs- Praxis- und Labortest von der alten und neuen Saint interessieren.

[georg]

Laut Test (glaube in na Freeride) hat die Code wohl noch mehr Power als die neue Saint.

Die Quellenangabe ist eher dürftig.. Aber ernsthaft: Glaubst du solchen Tests? Da gehts doch nur darum, wer die meisten Inserate schaltet oder die meisten Testexemplare für die Redaktion rausrückt.

[aemkei77]

Und durch die Griffweiteneinstellung kannst du die Bremse individuell auf deine Vorlieben einstellen. Wie noox schon geschrieben hat, diese Einstellung ist für viele User nicht so wichtig. Ich würde mir keine Breme mehr ohne diese Option anschaffen.

Nicht dass die Zee das nicht hätte, du brauchst halt einen kleinen Inbus

[noox]

Die Hebelweitenverstellung ist auch bei der neuen Saint ohne Werkzeug einstellbar. Du meinst die Druckpunkteinstellung.
Gruss

Nochmals: Es geht um die ALTE Saint und die Zee! Die Zee hat - soweit ich das gesehen habe - nur eine Helbeweitenverstellung per Inbus.

@noox, schlecht ist es sicher nicht, aber ich stelle mir ja die Griffweite ja nur einmal ein oder ?!

Theoretisch schon, praktisch stelle ich da ständig was rum. Ich habe kurze Finger und habe den Druckpunkt fast beim Lenker. Wenn sich jetzt der Druckpunkt wegen irgendwas minimal verstellt, muss ich den korrigieren, sonst kann ich nimmer bremsen. Außerdem will ich den Druckpunkt links und rechts immer identisch haben. Hebelweite ist mir eigentlich egal, aber über die Hebelweite kann nich natürlich auch die Position des Druckpunkts verstellen. Ich kann mich kaum an eine Bremse erinnern, wo sich nicht zumindest von Zeit zu Zeit der Druckpunkt etwas verstellt. Und da ich den eben so knapp einstelle, muss ich dann nachjustieren. Hatte einmal eine Jucy Ultimate - hatte dann halt immer eine Inbus eingesteckt - auch keine gescheite Lösung.

Aber es muss jeder wissen. Wenn du beim Bremsen-Druckpunkt nicht so empfindlich bist, dann brauchst vermutlich keinne werkzeuglose Verstellung.

[georg]

Theoretisch schon, praktisch stelle ich da ständig was rum. Ich habe kurze Finger und habe den Druckpunkt fast beim Lenker.

Ich zB hab recht lange Finger und dewegen stell ich mir das einmal ein und dann vergesse ich das - zumindest bis die Beläge hinüber sind, oder die Bremse irgendwann wieder entlüftet gehört. Also das ist sehr individuell, aber prinzipiell kann man sagen für Leute mit kurzen Fingern ist so eine Einstellung schon wichtig, weil die Hebel ziemlich genau passen müssen.

[marin97]

Wenn sich jetzt der Druckpunkt wegen irgendwas minimal verstellt, muss ich den korrigieren, sonst kann ich nimmer bremsen. Außerdem will ich den Druckpunkt links und rechts immer identisch haben. Hebelweite ist mir eigentlich egal, aber über die Hebelweite kann nich natürlich auch die Position des Druckpunkts verstellen. Ich kann mich kaum an eine Bremse erinnern, wo sich nicht zumindest von Zeit zu Zeit der Druckpunkt etwas verstellt.

Erstens, egal ist es mir nicht, dass auf beiden Bremsen ein anderer Druckpunkt herrscht, aber zweitens, das hab ich noch nie erlebt. Wenn es ein Druckpunkt wandern bei meinen Elixir 5 auf meinem Canyon AM gab, dann auf beiden gleichzeitig. Deswegen kenn ich nicht das Gefühl, wenn zB auf der Vorderbremse ein knackigerer Druckpunkt herrscht als hinten :-D

[laubry]

das hab ich noch nie erlebt.

Schick mir deine Bremsen, ich zahl dir jeden Preis!!!