Z-Line Zwölferkogel Saalbach Hinterglemm

[bubi]

Danke für die Info und den Tipp fürs Video:
vimeo.com/69610226

[bighit75]

Schaut gut aus, wird sicher Lustig wenn fest und trocken!

[Sethimus]

typisch holzmedien, ned mal in hd...

[Sorbas]

Morgen,

Z-Line ist seit heute wieder offen. Werde morgen mal austesten gehn.
zu dem Video: ich versteh die Leut einfach nicht, die mitten auf dem Track campieren...da möchtest am liebsten mal mit der ausgstreckten Hand zuwefahrn gestern auf der Pro-Line nach dem Northshore Drop das Gleiche, währe dem Deppen beinah reingesprungen...da versteht man langsam warum sie den Roadgap heuer geschliffen haben...

[noox]

Zum Video: Das war bei einem Pre-Opening-Shuttle Run. Ich nehme an, die Leute da haben sich gekannt.

Abgesehen davon, dass ich keine Drops mag, war dieser Roadgap doch relativ gefährlich. Unübersichtlich und richtige Kante bei der Landung. D.h. du musstest die schon genau treffen. Muss gestehen, dass ich die North-Shore Dinger auf der Pro Line grundsätzlich nicht kenne. Aber die Main Line ist ja eine relativ easy Strecke. So richtig hat dann so ein großer Roadgap da auch nicht hingepasst.

Trotzdem: Rumstehen auf der Strecke gehört sich nicht.

[Sorbas]

Nach der 1. Kreuzung (Schotterstraße) geht bei der Waldeinfahrt gleich rechts eine Northshore-Line weg und endet mit einem Drop wo man die Landung auch nicht gscheit sieht. Nach dem Drop gibts gleich einen Rechts-Anleger. Wennst rechts bleibst gibts noch einen weiteren größeren Kicker, ansonsten ist die Pro Line finde ich relativ unspektakulär

[Sorbas]

Abend,

sooo...sind die Z-Line heut 2x gefahren. Die Erwartungen konnten allerdings leider nicht so ganz erfüllt werden (ist jetzt alles meine persönliche Ansicht, andere sehen's naturgemäß anders)

- im freien Gelände staubts ziemlich. Es liegt auch extrem viel Geröll im/am Track, so richtig großer Schotter mit dem man eigentlich den Arbeitsgraben von einem Keller zuschüttet, sollte man bedenken wenn man schneller in die Anleger reinfährt...generell wirkt alles noch ein bisl zusammengeschustert, aber naja - neue Line mit Kinderkrankheiten halt...

- im Wald ist alles noch relativ weich, durch das Bike&Beats Festival wirkt die Strecke leider halt auch schon ziemlich zusammengeritten, obwohl sie neu ist.

- was die Obstacles betrifft....es gibt 2 größere Wallrides, der 1. geht nach rechts und endet senkrecht, ist zwar nicht optimal aber ansich kein Problem. Der 2te geht nach links, die Ausfahrt ist allerdings sehr merkwürdigngebaut...wenn man schneller unterwegs ist unbedingt rechtzeitig runter fahren, wenn man am Ende oben rausspringt war das wahrscheinlich die letzte Fahrt des Tages...ist net ganz ungefährlich... Ansonsten gibts ein paar Tables und 2 kleine Gaps, deren Anfahrten aber recht kurz sind - also rechtzeitig Gas geben ;-)

Wie schon gesagt, ist zwar ganz nett aber unspektakulär und leider noch nicht wirklich "fertig" und ein paar Sachen ein bisl komisch gebaut (für meinen Geschmack)

generell lass ich beim nächsten Saalbach-Besuch den Downhiller Zaus und reit mitm Enduro ein.

lg

[noox]

Downhill-Bike brauchst hauptsächlich für die X-Line. Alles andere wäre mit dem Enduro lustiger. (Allerdings martere ich lieber das Downhill-Bike im Bikepark-Betrieb her, als das Enduro)

Z-Line:

Wald ist noch weich, aber wenn das mal richtig eingefahren ist, sind die Anlieger sicher sehr geil. Wall-Rides sind aus Marketing-Gründen sicher spannend. Richtig perfekt find ich die aber auch nicht. Die erste macht irgendwie so zu. Ich hab da noch keinen vernünftigen Weg raus gefunden (3x mit jeweils unterschiedlichen Bikes bin ich sie gefahren). Irgendwie fehlt da die Ausfahrt. Die zweite Wall könnte man theoretisch mit Mach 5 anfahren, allerdings merkt man beim ersten Knick schon, dass das nicht geht - der ist eher flach - also doch langsamer. Allerdings wird sie dann immer steiler, aber macht auf. Zum Schluss raus ist man dann schon extrem schräg zum Holz, wenn man oben bleiben will. Irgendwie müsste da die erste Kurve steiler sein oder/und die Ausfahrt flacher oder/und am Ende mehr Radius. Beim zweiten Run wollte ich möglichst weit oben bleiben, war dann - wie gesagt sehr schräg zum Holz. Die Landung habe ich außerdem komplett übersprungen. Allerdings geht's ja auch nach der Landung bergab weiter.

Zwecks stauben: Momentan ist es heiß und trocken. Ich bin grad ÖM in Schladming. Was meinst, wie es da staubt... Auch die X-Line war Anfang der Saison an einem trockenem WE extrem "loose".

Wie gesagt: Saalbach wollte damit den Zwölferkogel für jedermann erschließen. Dass das keine Downhill-Strecke wird, war zu erwarten.

Es gibt auch noch Pläne eine Verbindung vom Reiterkogel nach Saalbach zu machen und auch einen Trail neben der Straße von Hacklberg-Alm Richtung Buchegg-Trail. Das würde ebenfalls das Gebiet massiv aufwerten. Dann wäre aber wirklich cool, wenn auch wieder was für ein Downhill-Bike dazukommen würde. Sowas in die Richtung Downhill bzw. "Natur"-Singletrail (Wurzeln, Steine, ...).


Übrigens: Wir hatten letzten Sonntag einen abartig geilen Tag in Saalbach mit dem Enduro. Auch wenn es schräg klingt: Die Milka-Line ist soooo witzig. Gar so viel Schotter ist ja gar nimmer drinnen. Anlieger sind großteils sehr fein und auch wenn einige Sprünge etwas komisch sind, machen andere wieder so richtig Spaß. Man stelle sich vor: Ex-Austria-Cup-Gesamtsieger Rü eröffnet den Train, springt an Stellen, an denen vermutlich noch keiner abgezogen hat. Ex-4X-Worldcup-Gesamtsiegerin Anita springt ihm bei der ihrer Milka-Line-Erstbefahrung gleich hinterher, Ex 4X-Staatsmeister Nikki schießt sich an irgendwelche Rampen vermutlich 2 Etagen höher, als alle anderen, die dort fahren ... und ich versuche irgendwie dranzubleiben ... was vor lauter Schauen und Spaß nicht wirklich gelingt

[huidiwui]

bin auch die z line im unteren teil gefahren. wollte eigentlich ne kleine tour rauftreten, bin auf ein mal in der z line gestanden. nachdem aber die strecke sehr weich und meiner meinung nach dadurch eher gefählrich war, hab ich das restliche we darauf verzichtet nochmal da lang zu fahren.

[Sorbas]

Allerdings martere ich lieber das Downhill-Bike im Bikepark-Betrieb her, als das Enduro

Das meine ich, ich habe auch einen Downhiller obwohl ich hauptsächlich Bikepark fahre. Da es in Saalbach aber keinen wirklichen Bikepark gibt, sondern alles eher Trail-lastig angelegt ist würd ich den DH-ler das nächste Mal Zaus lassen. Man muss aber sicher dazu sagen dass ich eher der typische Bikepark Besucher bin, und viel Air-Time & flowige Strecken suche, als zu viel Wurzelwerk. ich mag auch diese Dauer-Bremserei in Falllinie nicht wirklich. Je wengier man die Hebel berühren muss, desto besser.

Das Weiche an der Z-Line finde ich gar nicht so arg, im Wald hatte man wenigstens Grip. Ich finde den Geröll Anteil auf den Querungen eher bedenklich, zumal die Strecken in Saalbach (finde ich) generell sehr eng gebaut sind. Die Strecken sind größtenteils nicht breiter als einen halben Meter (Holzverbau mal ausgenommen). Wenn man da nicht die Ideallinie fährt und ev. noch etwas zu schnell, ist die Haftung gleich mal dahin. Mein Eindruck nach 1 Woche Saalbach ist eben kein Bikepark Feeling, sondern eher Trail Feeling - ich finde auch die Anlieger auf der Pro-Line alle etwas eng. Aber gut, dafür ist ja Leogang gleich um's Eck...

[willi]

Bin heut früh um 9 auch gleich 2x die Z-Line gefahren. Also weich ist da eigentlich nichts, finde ich. War eigentlich genau richtig.

Aber auf die dauer ist das nichts, bin dann nur mehr am Reiterkogel gefahren.
Btw. beim Drop da im Wald(Pro-Line) ist der Auslauf recht kurz. Bin ein bisschen zu weit ins Flat gesprungen und hab Ordentlich in die Eisen müssen, das ich die Kurve noch schaff.

Aber wir ihr schon gemeint habt, Saalbach ist im großen und ganzen eher was für Enduro.

[Sorbas]

tw. beim Drop da im Wald ist der Auslauf recht kurz. Bin ein bisschen zu weit ins Flat gesprungen und bin Ordentlich in die Eisen, das ich die Kurve noch schaff.

Jup, am letzten Tag bin ich ihn auch zu schnell gefahren - bin dann gleich mal im Anlieger gelandet und grad über die Kuppe...und dann noch gleich über die 2te...sehr merkwürdig gebaut, der Anlieger müsste viel höher sein, bzw. der Drop weiter nach hinten versetzt...durch die steile Anfahrtsrampe wirst förmlich dazu eingeladen zu schnell drüberzurauschen...

[noox]

Einerseits liebe ich ebenfalls Trails, die nicht zu steil sind. Auf dem perfekten Trail müsste man so gut wie nicht bremsen
(Zwei Trails fallen mir da ein: Hacklberg-Trail Hinterglemm, Flow-Country in Bischofsmais.)

Andererseits bin ich kein so Fan von breiten "Autobahnen", sondern mal lieber etwas das technische. Absolute Lieblingsstrecke: X-Line. Auf der Pro-Line gibt's zwar ein paar enge Kurven, aber der großteil ist ja ziemlich großzügig angelegt.

Geröll auf der Z-Line wäre mir gar nicht aufgefallen. Vermutlich ist da mit dem trockenem Wetter was rausgekommen. Das muss sich sicher noch ein- bzw. aus-fahren.

Drüben in Whistler bzw. Kanada gibt es schon auch diese "Autobahnen", die richtig Spaß machen. Allerdings sind die nicht mit denen bei uns vergleichbar. Da gibt's 5 Jump-Trails. Einen für Anfänger oder zum Warmup - und selbst da gibt's welche, die auch für erfahrene Biker Spaß machen. Und dann gibt's halt immer größere. Und die bauen da halt so lang rum, bis da fast alle Sprünge passen. Bei uns ist halt das Problem, dass sie einen Jump-Trail/eine "Autobah" bauen und damit möglichst viele glücklich machen wollen, was aber oft nicht gelingt. Da sind dann Obstacles für Anfänger und andere für richtig gute Leute. Aber für 2-3 Highlights eine ansonsten fade Strecke fahren ist halt auch unlustig.

Gutes Beispiel für Anfänger-Strecke, die vielen Spaß macht: Flow Country in Bischofsmais. Dagegen ist der Hangman II nur zum Teil gelungen. Warum sind das alles Doubles? Warum sind da so viele unübersichtliche/blinde Gaps drinnen? Auf einer schwierigen Strecke, die man sich erarbeiten muss, und wenn's nicht unbedingt alles auf der Hauptline ist ok, aber auf einer Anfänger-Strecke ist das einfach unlustig. In Kanada oder auch PDS gibt's so Fähnchen in verschiedenen Farben bei den Absprüngen. Diese zeigen an, ob der Sprung ein Table oder Gap ist. Sowas gibt's bei uns auch noch nicht.

[noox]

Aber wir ihr schon gemeint habt, Saalbach ist im großen und ganzen eher was für Enduro.

Wer wirklich Action mit dem Downhill-Bike will:
- X-Line, da möchte ich mein Enduro nicht runterjagen.
- Bergstadl-Trail, auch mit Enduro, aber über die Wurzelteppiche geht der Downhiller schon auch richtig gut.

- Aufgrund der doch auch vorhandenen Schläge würde ich Pro-Line, Blue-Line und Panorama-Trail schon vorzugsweise mit Downhill-Bike fahren.

- Milka Line und Hacklberg macht auch mit Downhill-Bike Spaß. Noch mehr aber mit Enduro.

Für Anfänger ist halt ein Downhill-Bike + enstprechende Protektoren grundsätzlich empfehlenswert, weils einfach mehr verzeiht. Bei Stürzen usw. ist es auch unempfindlicher.

[Glenmor]

In Kanada oder auch PDS gibt's so Fähnchen in verschiedenen Farben bei den Absprüngen. Diese zeigen an, ob der Sprung ein Table oder Gap ist. Sowas gibt's bei uns auch noch nicht.

find auch dass da schon längst was gemacht ghört, dann kannst dir überlegen ob springst oder nit weil ma weiß was auf an zukommt. versteh nit warum sie bei uns solche Ideen nit übernehmen
werd mir a paar fürn hometrail pastln