Rock Shox Boxxer WorldCup Setup

[Holger0]

Hallo erstmal,

da hab ich es mal youtube und facebook hierher ins Forum geschafft

Und dann komm ich gleich mit ner Frage zu meiner Boxxer WorldCup.

Zunächst mal mein Setup (Gewicht komplett ca. 92kg):

0 Clicks = soft(bei druckstufe) oder schnell(bei Zugstufe)

--- Luftdruck 6,2 bar
--- High Speed Druckstufe 4 Clicks von 12 Clicks
--- Low Speed Druckstufe 3 Umdrehungen von 4 Umdrehungen
--- Zugstufe Federweganfang 14 clicks von 24
--- Zugstufe federwegende 12 clicks von 19
--- Durchschlagschutz 2 Umdrehungen von 7 Umdrehungen

Ich hätte die Gabel gerne etwas weicher bei den schnellen Schlägen beim Wurzelpassagen und Steinfeldern(die Schläge kommen echt hart am Lenker an). Reicht das die Highspeed Druckstufe zu reduzieren? oder habt ihr noch andere Tipps?

Viele Grüße
Holger

[Holger0]

Eventuell Luftdruck verringern? Hab gehört das die Angabe bei Rock Shox zu hoch sein sollen?

[klana_radikala]

also dass die angaben zu hoch sein kann ich mir nur schwer vorstellen. das angegebene setup für 70kg ist mir eine ganze ecke zu weich. fahr jetzt den luftdruck für etwa 90kg und nutze den federweg schön aus. druckstufen sind mehr zu als auf und zugstufen beide ziemlich offen, wobei ich die ending stroke etwa 2 klicks langsamer fahre als die beginning stroke. bottom out hab ich dafür nicht so viele umdrehungen.

wie genau ich sie eingestellt hab kann ich nicht sagen, hab alles nach gefühl in schladming abgestimmt und bin mit der gabel echt happy wie sie jetzt ist, keine harten schläge, versackt nicht im federweg, genug plattform um beim bremsen, auf stufen und bei absprüngen nicht weg zu tauchen, also eigentlich optimal.

was ich mir eher vorstellen kann ist das man bei einem höheren körpergewicht einfach schon so viel druck braucht, vor allem wen man zu wenig druckstufe hat, dass die gabel wirklich unsensibel wird. evtl hast auch zu viel lsc. ist aber so per ferndiagnose schwer zu sagen

[Holger0]

Vielen Dank! Ich werd wohl einfach mal auf ner nahegelegenen Strecke mehrere Abfahrten machen!
1. Run alles supersoft
2. Run alles super hart
3. Run alles mittlere Einstellungen

dann werd ich ja sehen was mir mehr taugt!
Ich fahre ja auch keine Vollgasdownhillstrecken, sondern eher in die Richtung Flying Gangster(Leogang)! Viele Anlieger, Sprünge und Drops und hier und da mal ne Wurzelpassage oder ein Steinfeld, aber nicht zu vergleichen mit ner reinrassigen verblockten Downhillstrecke.

Also wenn Ihr noch mehr Ideen und Tipps habt? Ich bin wissenshungrig

PS @ Klana-radikala was meinst du genau mit offen? (Hart und Schnell oder umgedreht?)

[Sorbas]

Versuch mal den LSR weiter aufzumachen, sollte das Ansprechverhalten verbessern - wenn dir die Gabel dadurch zu schnell wird ein bisl HSR zu. Bei der Worldcup beeinflusst du durch den LSR auch gleichzeitig dass mittlere Druckstufenverhalten.

lg

PS: mit offen meine ich gegen den Uhrzeiger drehen

[Holger0]

Coolen! Vielen Dank für den Tipp! Probier ich eventuell nachher gleich noch aus und geb dann Feedback!

[Sorbas]

Gerne, hab ich auch nur als Tipp von Motopitkan (dort hab ich meine Worldcup tunen lassen da sie mir nicht fein genug angesproche hat) er meinte auch, man soll die HSC nicht ganz aufdrehen, da die Gabel bei schnellen Wiederholten Schlägen sonst früher in die Dämpfung kommt und verhärtet.

mein momentanes Set-Up bei 86kg (netto, ohne Gewand) - Achtung: Angaben von der geschlossenen!! Position (also im Uhrzeigersinn voll zugedreht)
65 PSI
8 Clicks HSC
10 Clicks LSC
7 Clicks HSR
9 Clicks LSR

bei mir also alles ziemlich zu, allerdings ist meine Gabel wie gesagt beim Pitkan gewesen, d.h. Andere Shims, keine Simmerringe mehr, etc. etc...

[Holger0]

Ist ja nicht soweit von meinen Einstellungen entfernt!
Aber ich denke das Tuning wird schon ein Unterschied machen!

[klana_radikala]

@holger: ja ich mein damit hart und schnell

[Holger0]

So mag ich das

[Holger0]

So ich würde jetzt gerne mal alles zusammenfassen was ich hier
https://www.downhill-board.com/61208...fahrwerk+setup

und in anderen Foren rausgelesen habe zur der Einstellung meiner Boxxer Worldcup(war in meinem Komplettbike Canyon Torque FRX Rockzone 2013 verbaut).

Wenn ich meine Jungs abziehen will und richtig schnell sein will auf einen Run, dann sollte ich die Gabel eher straffer abstimmen SAG 10-20% (auch bei extremen Steinfeldern, Wurzelpassagen etc. mit heftigen Schlägen wenn es schnell gehen soll) Ich würde dann 3-5 Clicks HSC und 2-3 Turn LSC einstellen

Wenn ich eher einen Freeride-Fun-Tag(Drops, Sprünge, Anlieger, Wallrides) mache und viel fahre(4-6 Stunden), dann weicher abstimmen. SAG 20-30% Ich würde 0-2 clicks HSC und 0 -1 Turn LSC

Die Einstellungen zur Druckstufe kenn ich soweit zumindest mit die straffen Einstellungen, da ich die bisher ja gefahren bin und auch mit der Pace zufrieden, aber über den Tag die Belastung auf die Hände zu arg war bei einem Freeride Fun Tag.

Die Einstellungen zum soften Fahrwerk werde ich jetzt mal auf dem Hometrail optimieren, aber auf dem Papier klingt das so ganz logisch



Allgemein gilt:
Beginning Stroke Rebound möglichst offen damit schnell ausgefedert wird und ich möglichst schnell wieder viel Federweg zur Verfügung habe und voll Traktion auf holprigen Terrain! Außerdem verhinder ich so, dass sich der "Federweg aufstaut" und ich zu wenig zur Verfügung habe.

Ending Stroke Rebound eher etwas(wirklich nur etwas) langsamer, damit ich bei flachen Landung nach drops oder Sprüngen nicht den Frontflip mache, aber auch nicht zu langsam, damit ich nach Wallrides beim rausspringen schnell vollen Federweg hab für die landung.

Den Bottom Out lass ich komplett offen.

Allgemein sollte ich das Verhältnis so anpassen das vorne(gabel) etwas straffer angepasst ist als hinten(dämpfer)!


Ich hoffe ich hab alles richtig verstanden halbwegs.
Ich bedanke mich jetzt schon mal für Eure Hilfe, dass Ihr Euch die Zeit nehmt einem alten Einsteiger(seit 2011) wie mir mit wenig Erfahrung zu helfen

[Sorbas]

Ist ja nicht soweit von meinen Einstellungen entfernt!
Aber ich denke das Tuning wird schon ein Unterschied machen!

naja ich weiß nicht, die Anzahl der möglichen Clicks unterscheidet sich von deiner. Was hast du für ein Modell? Ich hab die 2013er, aber du hast schon Recht, das Piktan Tuning hat vor allem das Ansprechverhalten verändert. Sie ist zwar straff angestimmt, hat aber kein Losbrechmoment mehr.

[Holger0]

Ich hab auch die 2013er
Ich war heut fahren und hab zunächst das softe setup gewählt und es war auch auf den leichteren Strecken und langsameren abfahrten Top! Aber ich musste feststellen dass ich wohl doch schon etwas schneller bin und die Gabel schnell wegsackt und auch der drop der normalerweise problemlos geht fühlte sich echt komisch an. Ich hab dann das etwas härtere setup gewählt bei gleichem Luftdruck und es hat dann perfekt gepasst. Das neue Zugstufen setup hat aber den größten Unterschied gemacht. Hab jetzt echt mal ein setup das Super funktioniert. Danke für die Hilfe

[kittyhawk]

Hi, ich habe ein problem mit meiner wc. Der ESR knopf klickt nicht mehr. Bewegen lasst er sich allerdings. Kennt das jemand?

[Gonzo0815]

Dann ist der Einsteller innen mit Dreck verlegt der die kleinen Ausnehmungen für die Kugel komplett ausgefüllt hat. Einsteller abschrauben und anständig putzen! Ist ein altes Boxxer leiden, da die unteren Knöpfe jetzt nicht sonderlich durchdacht konstruiert sind.