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  1. #31
    Administrator Avatar von noox
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    Standard AW: Neuer Bikepark Serfaus Fiss Ladis - ab 10. August

    Möchtest du braunen Schotter? Wobei das ja nicht reiner Schotter ist. Ist so ein spezieller Belag, der sich gut verfestigt.

    Wenn ich das mit Whistler oder Silverstar vergleiche, dann wurden in Fiss sicher nicht mehr Bäume abgeholzt als dort in Kanada für die Jump-Lines. Nach meiner Erinnerung sind die Schneisen in Whistler da deutlich breiter.

    In Kanada hast halt viel größere Gebiete. Da kannst vermutlich auch mehr Dinge Rücksicht nehmen. Bei uns muss ma mal froh sein, wenn jemand was machen will. Leider ist es dann häufig so, dass der Berg nicht grad der Trockenste ist. In Wagrain war das auch ein riesiges Problem. Wenn ich mich richtig erinnere, meinte da auch Jason Roe, früher Manager in Whistler, dass die das von drüben her nicht kannten. Die haben zuerst mal einen Trail gebaut. Beim nächststärkeren Regen war der halbe Trail kaputt und sie mussten mit Schotter daherkommen. Sicher gibt's auch trockenere Berge, oder mit besserem, kompakteren Untergrund. Nur da geht halt vielleicht kein Lift rauf, oder der Besitzer mag nicht, oder die Umweltschützer mögen nicht ...

    Geh mal in Wagrain 2m neben der Strecke pinkeln, dann weißt was ich ich mein. Aber aufpassen, dass der Schuh nicht steckenbleibt.

  2. #32
    Senior Member Avatar von willi
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    Standard AW: Neuer Bikepark Serfaus Fiss Ladis - ab 10. August

    Ich weiß nicht, was ihr habt? Dar Park wurde erst im August eröffnet. Wenn sich der Schotter mit der Erde vermischt, ergibt das einen super Untergrund, welcher die Wartung erleichtert.

    Und solange die DH nicht auch so gebaut wird ist es doch Ok.

  3. #33
    Senior Member Avatar von Gonzo0815
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    Standard AW: Neuer Bikepark Serfaus Fiss Ladis - ab 10. August

    Zitat Zitat von noox Post anzeigen
    Möchtest du braunen Schotter? Wobei das ja nicht reiner Schotter ist. Ist so ein spezieller Belag, der sich gut verfestigt.
    Ich tippe mal auf Bruchsand

    Zitat Zitat von willi Post anzeigen
    Ich weiß nicht, was ihr habt? Dar Park wurde erst im August eröffnet. Wenn sich der Schotter mit der Erde vermischt, ergibt das einen super Untergrund, welcher die Wartung erleichtert.
    Naja, gegen den Park hab i eh nix, wie auch war noch net dort. Aber auf der einen Seite wird er über den grünen Klee gelobt und auf der anderen Seite bedauern alle den Niedergang der technischen DH Strecken.
    Passt so einfach nicht ins Gesamtbild. Zumal immer nur Vids von den Autobahnen gezeigt werden. Mag ja eh sein das die Jumpline super is, aber das subjektive Bild von dem Park is halt derzeit "Schotterautobahn".
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  4. #34
    Senior Member Avatar von willi
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    Standard AW: Neuer Bikepark Serfaus Fiss Ladis - ab 10. August

    Zitat Zitat von Gonzo0815 Post anzeigen
    Aber auf der einen Seite wird er über den grünen Klee gelobt und auf der anderen Seite bedauern alle den Niedergang der technischen DH Strecken.
    Passt so einfach nicht ins Gesamtbild. Zumal immer nur Vids von den Autobahnen gezeigt werden. Mag ja eh sein das die Jumpline super is, aber das subjektive Bild von dem Park is halt derzeit "Schotterautobahn".
    Ja, warum wohl. Es gibt einfach mehr Urlauber mit Allmountain/Endurobikes. Wie ich heuer in Saalbach war kamen sicher 10 Endurobikes auf einen DHler.

    Und wie gesagt ist keine der Strecken eine DH. Wenn die so wie der Singletrail("Hill Bill" im Video von Noox) wird, ist die Welt doch in Ordnung.

  5. #35
    Administrator Avatar von noox
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    Standard AW: Neuer Bikepark Serfaus Fiss Ladis - ab 10. August

    @Gonzo:

    Das Video vom Singletrail ist eh weiter vorne im Thread.

    Ja, die Sprünge auf der Strecke sind eher auf der heftigeren Seite. Das habe ich auch in meinen Bericht kritisiert, da es für nicht ganz so versierte Leute nicht so wirklich eine Strecke gibt. Wobei es falsch wäre, die rote Jump-Line zu kastrieren - man lernt auf der wirklich Springen. Die Anfänger-Strecke ist für totale Anfäger. Allerdings lässt sich auf der Jump-Line alles auch fahren und viele haben kein Problem damit, wenn sich halt die halben Sprünge nicht ausgehen (da bleibe ja noch immer mehr Sprünge als auf vielen anderen "Autobahnen"). Außerdem ist das jetzt der erste Wurf. Soweit ich mitbekommen habe, kommt grad der Downhill. Die Jump Line sollte dort oder da etwas entschärft werden (kritische Doubles auf Tables umgebaut, ich hoffe auch ein paar Landungen etwas flacher verlängern). Außerdem sollen die die blauen Varianten verlängert werden und so zwischen den einfachen Anfänger-Strecken und der schwierigeren Jump-Line liegen.

    Auch habe ich auch teilweise dieses Autobahn-Bauen kritisiert.

    Allerdings habe ich das hauptsächlich auf Strecken gesagt, wo ma 2 km fahren muss, um 10 halbschwindlige Obstacles hat, von denen die Hälfte hinten und vorne nicht zusammenpassen. Wo man ständig zwischen bremsen und reintreten wechseln muss. Leider passiert das häufig.

    Ich war schon immer ein Fan von Jump-Lines wie in Whistler etc. Und hier in Fiss gibt's endlich eine Jump Line mit ca. 40 großteils sehr geile Sprünge. Da hab ich gerne ein Autobahn, wenn ich 30x geile Airtime habe, die meisten Anlieger passen und sich die Bremswellen sehr in Grenzen halten.

    Ich finde z.B. auch den Flow-Country in Bischofsmais extrem geil. Anfänger-Strecke, aber einfach feine Anlieger, schön rhythmisch. So macht auch "Autbahn"-Fahren richtig Spaß.

    Meiner Meinung nach ist das nicht vergleichbar mit einer Schotterautobahn in Leogang.


    Da wird immer gemosert das nur noch Autobahnen gebaut und die anspruchsvollen Strecken entschärft werden. Aber hier freuen sich alle einen Ast weil ein Bikepark mit der Planierraupe gebaut wurde. Irgendwie passt da was nicht zusammen.
    Für mich passt das 100% zusammen. Wenn am Hangman I über nette Wurzelpassagen eine fade Holzbrücke oder stattdessen ein Kinderwagen-Schotter-Weg gebaut, dann finde ich das negativ (warum wurde es nicht mittels Umfahrung/als Alternative entschärft)?

    Übrigens werden fast alle Strecken mit dem Bagger gebaut. Und oft müssen sogar die, die ursprünglich nicht mit dem Bagger gebaut wurden, bei häufiger Befahrung irgendwann auch mit dem Bagger bearbeitet werden.


    Ich find's halt schade, wenn da wirklich mal was großes entsteht und dann wird so kritisiert.


    Ich muss allerdings auch gestehen, dass ich auch schon öfters Strecken kritisiert habe, die mir nicht so daugen. Vielleicht ist das ja auch zu subjektiv. Allerdings stelle ich da nicht gleich einen ganzen Park in Frage. Ich hab halt z.B. in Leogang den Hangman I kritisiert, weil der rückgebaut wurde. Ich persönlich kann dort mit dem Freeride auch nicht so viel anfangen. Für so eine Art von Strecke ist meiner Meinung nach das Gelände oben und unten zu steil. Da müsste viel mehr und größräumiger hin und hergefahren werden. Z-Line ist auch so eine Licht- und Schatten-Sache. Großteils ist sie fad und einige Obstacles passen meiner Meinung nach nicht. Für die paar lustigen Abschnitte zahlt sich eine Abfahrt fast gar net aus - Für manche Anfänger ist es sicher interessant, aber wenn ich an die Milka-Line oder an die Flow-Country denke, dann kann man auch eine Anfänger-Strecke bauen, die auch besseren Fahrern viel Spaß machen kann.
    Geändert von noox (2013-09-27 um 20:53 Uhr)

  6. #36
    Senior Member Avatar von Gonzo0815
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    Standard AW: Neuer Bikepark Serfaus Fiss Ladis - ab 10. August

    Hab das Vid glatt übersehen, die Hill Bill sieht ja eh lässig aus.

    Wenn dann no a DH Strecke kommt, dann passts von der Abwechslung her eh.
    Das subjektive Bild das derzeit vermittelt wird zeigt aber leider eben den Autobahnpark.
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  7. #37
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    Standard AW: Neuer Bikepark Serfaus Fiss Ladis - ab 10. August

    Wobei ich das Wort "Autobahn" halt eher als Schimpfwort für fade oder nicht gut geshapte Schotter-Trails sehe. In meinen Augen hat das die Strecke in Fiss nicht verdient. Für den ersten Wurf ist sie meiner Meinung nach mehr als gelungen.

  8. #38
    Administrator Avatar von noox
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    Standard AW: Neuer Bikepark Serfaus Fiss Ladis - ab 10. August

    War dieses Wochenende wieder mal mit ein paar Freunden in Fiss.

    Möchte vorausschicken, dass ich doch ein Fan vom Park bin. D.h. meine Einschätzung ist sicher subjektiv gefärbt. Fan bin ich, weil der Park die erste richtig coole Jump-Line in Österreich hat und weil das was bis jetzt dort hingestellt wurde, sehr professionell wirkt. Fein find ich auch den noch relativ natürlichen Single-Trail.

    Fangen wir mit dem Negativen an:
    • Mittlerweile haben sich doch ein einigen mehr Stellen auf der Jump-Line deutliche Bremswellen gebildet. Insgesamt finde ich es zwar noch im Rahmen, aber im Vergleich zum ersten Monat doch deutlich wilder
    • Die letzten Tage war es sehr nass. Der Singletrial war gestern relativ lang gesperrt, heute wurde er zumindest bis 13:00 nicht geöffnet. Der Jump-Trail ist zwar ziemlich cool, aber als einzige Strecke wird's dann irgendwann fad. Es ist zwar verständlich, dass die Strecke gesperrt wird, da sie sonst doch deutlich schneller kaputt werden würde. Sie war auch gestern Nachmitag noch genug rutschig, teils richtig schmierig und tief - aber lustig. Zusätzliche Strecken, die auch bei Nässe geöffnet werden, sind dringend notwendig. Sollen aber bis nächstes Jahr kommen.


    Positiv
    • Man sah immer wieder die Trailcrew aktiv an den Strecken arbeiten. Löcher entfernen, Wasser ableiten.
    • Die Jump-Line scheint sehr nässeunempfindlich zu sein. Richtig nass und tief war es nur an einer Stelle, wo scheinbar eine Quelle austritt (außerdem ganz unten, wo man ein paar Metern auf Waldboden/Wurzeln fährt). Ansonst machte der nächtliche Regen die Strecke nur richtig griffig. Auf der blauen Anfänger-Strecke waren unten schon ein paar nasse Stellen, dank dem Belag aber nicht tief.
    • Speziell für Sethimus: An vielen Stellen vermischte sicher der Belag schon mit der darunterliegenden Erde: der Trail war dort mehr braun als grau
    • Der lose Schotter war an vielen Streckenabschnitten rausgefahren bzw. rausgekehrt worden. Insbesondere im Pisten-Querungs-Abschnitt der Jump-Line mit sehr vielen engen Kurven war der Grip genial und perfekt zum Kurven-Fahren-Lernen inkl. schnellem Umlegen. Spaßig und perfekt zum Üben der Kurventechnik. Allerdings: Als es trockenere wurde, hatte sich schon wieder etwas loses Material gelöst. Auch die Anfänger-Strecken sind jetzt in weiten Bereichen vom Schotter befreit. Da die schwarze gesperrt war, sind wir ein paar mal die Blaue bzw. Varianten gefahren. Einzelne Abschnitte sind auch für Fortgeschrittene durchaus mal eine witzige Alternative. Tipp: Kurventechnik üben. Rund bleiben, Bike reindrücken, Hüfte raus, Blick ans Kurvenende, anbremsen und möglichst früh wieder aufmachen.
    • Es sind ein paar Streckenabschnitte optimiert worden. Z.B. eine neue Wall auf einem Anlieger, um einen zuvor schwer zu schaffenden Double zu vereinfachen (weil man jetzt deutlich leichter die nötige Geschwindigkeit erreicht).



    Wo an der Jump-Line noch Verbesserungspotential liegt: Die ersten 3 Sprünge sind ja schon ziemlich gewaltig. Unter anderem ein 8-10 m Step-Down. Gleich danach ein ist ein Gap-Jump. Man hat eine ziemlich hohe Geschwindigkeit beim Step-Down. Für den Gap-Jump ist es relativ schwierig die Geschwindigkeit einzuschätzen. Ich persönlich hatte mich nie getraut den brakeless zu springen und bei mir hat der immer gepasst. Aber beim ersten Mal will man halt nicht zu kurz kommen und deswegen sind da schon zwei Freunde und auch andere über die Landung hinausgesprungen. Die Landung ist zwar echt lange, aber es bleibt schwierig abzuschätzen, wie stark man bremsen muss. Generell wär's da sicher nicht schlecht aus der Landung einen Table zu machen, damit auch die, die nicht die Rampe springen wollen, was davon haben. Die Anlieger danach sind auch eher suboptimal.

    Unten sind die 3 Tables nach dem Drop sehr suboptimal. Der erste hat einen kurzen, potentiell kickenden Absprung und ziemlich aus der Richtung. An letzteres kann man sich gewöhnen. Der zweite ist irgendwie kein richtiger Table sondern mehr so ein rundes Ding mit einer kleinen Kante. Beim letzten muss man sich irgendwie zusammenreißen, dass man zumindest noch den letzten Rest der Landung erwischt und nicht zu weit fliegt. Es ist alles machbar, aber aus dieser Querung könnte man definitiv einiges mehr rausholen. Unten gibt's generell ein paar Tables, die eine eher steile Landung haben und daher mit der Zeit kurz werden.

    Damit man sich was vorstellen kann ein Bild vom Step-Down und vom Gap-Jump danach von am Freund. Beim Gap ist am rechten Bildrand die Kante von der Landung, danach geht's ähnlich weit runter wie die Erdrampe davor raufgeht. Brakeless ist die Gefahr, dass man das überspringt...

    Geändert von noox (2013-09-30 um 11:48 Uhr)

  9. #39
    Senior Member Avatar von Glenmor
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    Standard AW: Neuer Bikepark Serfaus Fiss Ladis - ab 10. August

    bin es ganze erst stück (bis depot) brakeless u "chainless" gfahrn, geht echt geil ab. des mit dem 2. "motokicka" is so a sach, wenn en stepdown nit springst is es scho gut dass er nit weiter geht, wenn en stepdown oba voll nimmst segelsch schön üba die landung. wobei des oba kein problem is, da ma so a flache flugbahn hat dass es kaum wos tut.

    bei de tables im unteren bereich (speziell di vorm waldstück) muss i dir recht gebn, di sind teilweise etwas verbesserungsbedürftig. vorallem wenn zu flot untawegs bist kickts di ganz schön ause u du landst mit voller wucht im flat. de darober (üba die piste hin u her) sind für "gmühtliche" fahrer fast etwas zu lang, was i so gsehn hab.

    dass di DH grad wenns nass is gsperrt is find i schad, da se grad dann so richtig lustig is (nasse abhängende wurzlpassagen) und auserdem würd se grad da a bissl DH mäßiger werden (durch ausfahrn)

    im großn u ganzn find i dass de jungs da was richtig geiles auf di fiaß gstellt habn, vorallem für di erst saison.
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  10. #40
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    Standard AW: Neuer Bikepark Serfaus Fiss Ladis - ab 10. August

    Ehrlich gesagt habe ich noch keinen gesehen, der den Step-Down nicht gesprungen ist und dann die Rampe nimmt. Und ich hab eben von mehreren gehört, die die Rampe brakeless genommen haben und dann im Flat grad irgendwie am Bike halten haben können.

    Ich persönlich hatte immer Glück. Bei meinen ersten beiden Besuchen im August musste ich nach der Kurve immer etwas reintreten, um über den Step-Down zu kommen. Dann bin ich mir vor der Rampe zu schnell vorgekommen - Angstbremser und bin so schön drübergekommen, aber eher kurz als weit.

    Dieses Wochenende war's anders. Mittlerweile ist ab Mitte bis Ende der Kurve so ein ganz kleines "Wandl". Damit geht die Kurve für mich jetzt brakeless und ich bin ohne treten mehr als schnell genug für den Step Down. Ich brems immer ein bisschen zur Rampe und bin immer so in der Mitte der Landung gelandet.

    Wobei ma sagen muss, dass der eine Freund bei gleichen Speed wie ich einfach viel höher und weiter als ich fliegt. Er ist deutlich leichter als ich und alter BMXer. Kann mir gut vorstellen, dass der brakeless bis in die Kompression - bzw. bis zur nächsen Kurve fliegt.

  11. #41
    Senior Member Avatar von Glenmor
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    Standard AW: Neuer Bikepark Serfaus Fiss Ladis - ab 10. August

    i würd anfach den kicka 1-2m weiter zrück stellen, denk dass dann immer drüber kimst wenn den stepdown nimmst u gehn last.
    u i kann mehr fun hobn
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  12. #42
    Administrator Avatar von noox
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    Standard AW: Neuer Bikepark Serfaus Fiss Ladis - ab 10. August

    Wenn ich's mir wünschen könnte, würde ich's so machen:

    Ich find ja den Abstand zwischen Landung vom Step-Down und der Rampe gar net so extra groß bei dem Speed. Wenn man's genau kennt, kein Problem, aber wenn man sich in der Richtung etwas vertut oder zu weit fliegt, kann's knapp werden.

    Also ich würd aus dem Spitz (die Landung) einen Table machen, der sich so ungefähr ausgeht, wenn man den Step-Down nicht springt. Und davor stellt man die Rampe hin. So wie beim ersten Sprung. Dann hätten auch die Nicht-Step-Down-Springer ihren Spaß (über den Table) und die Rampen-Springer können sich besser rantasten. Weil so wie jetzt willst keinesfalls zu kurz kommen, also fährst lieber zu schnell als zu langsam an -> Kann ins Auge - also ins Flat gehen. Wennst einen Table hast und du zu kurz bist, dann landest halt flat auf den Table, aber nicht in einen Gegenhang.

    Die Anlieger danach sind ja auch nicht so der Bringer, also wär's da nicht schade, wenn man das Ganze etwas nach hinten verlagert.

  13. #43
    Senior Member Avatar von Sethimus
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    Standard AW: Neuer Bikepark Serfaus Fiss Ladis - ab 10. August

    Zitat Zitat von noox Post anzeigen
    War dieses Wochenende wieder mal mit ein paar Freunden in Fiss.

    Möchte vorausschicken, dass ich doch ein Fan vom Park bin. D.h. meine Einschätzung ist sicher subjektiv gefärbt. Fan bin ich, weil der Park die erste richtig coole Jump-Line in Österreich hat und weil das was bis jetzt dort hingestellt wurde, sehr professionell wirkt. Fein find ich auch den noch relativ natürlichen Single-Trail.

    Fangen wir mit dem Negativen an:
    • Mittlerweile haben sich doch ein einigen mehr Stellen auf der Jump-Line deutliche Bremswellen gebildet. Insgesamt finde ich es zwar noch im Rahmen, aber im Vergleich zum ersten Monat doch deutlich wilder
    • Die letzten Tage war es sehr nass. Der Singletrial war gestern relativ lang gesperrt, heute wurde er zumindest bis 13:00 nicht geöffnet. Der Jump-Trail ist zwar ziemlich cool, aber als einzige Strecke wird's dann irgendwann fad. Es ist zwar verständlich, dass die Strecke gesperrt wird, da sie sonst doch deutlich schneller kaputt werden würde. Sie war auch gestern Nachmitag noch genug rutschig, teils richtig schmierig und tief - aber lustig. Zusätzliche Strecken, die auch bei Nässe geöffnet werden, sind dringend notwendig. Sollen aber bis nächstes Jahr kommen.


    Positiv
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    • Die Jump-Line scheint sehr nässeunempfindlich zu sein. Richtig nass und tief war es nur an einer Stelle, wo scheinbar eine Quelle austritt (außerdem ganz unten, wo man ein paar Metern auf Waldboden/Wurzeln fährt). Ansonst machte der nächtliche Regen die Strecke nur richtig griffig. Auf der blauen Anfänger-Strecke waren unten schon ein paar nasse Stellen, dank dem Belag aber nicht tief.
    • Speziell für Sethimus: An vielen Stellen vermischte sicher der Belag schon mit der darunterliegenden Erde: der Trail war dort mehr braun als grau
    • Der lose Schotter war an vielen Streckenabschnitten rausgefahren bzw. rausgekehrt worden. Insbesondere im Pisten-Querungs-Abschnitt der Jump-Line mit sehr vielen engen Kurven war der Grip genial und perfekt zum Kurven-Fahren-Lernen inkl. schnellem Umlegen. Spaßig und perfekt zum Üben der Kurventechnik. Allerdings: Als es trockenere wurde, hatte sich schon wieder etwas loses Material gelöst. Auch die Anfänger-Strecken sind jetzt in weiten Bereichen vom Schotter befreit. Da die schwarze gesperrt war, sind wir ein paar mal die Blaue bzw. Varianten gefahren. Einzelne Abschnitte sind auch für Fortgeschrittene durchaus mal eine witzige Alternative. Tipp: Kurventechnik üben. Rund bleiben, Bike reindrücken, Hüfte raus, Blick ans Kurvenende, anbremsen und möglichst früh wieder aufmachen.
    • Es sind ein paar Streckenabschnitte optimiert worden. Z.B. eine neue Wall auf einem Anlieger, um einen zuvor schwer zu schaffenden Double zu vereinfachen (weil man jetzt deutlich leichter die nötige Geschwindigkeit erreicht).



    Wo an der Jump-Line noch Verbesserungspotential liegt: Die ersten 3 Sprünge sind ja schon ziemlich gewaltig. Unter anderem ein 8-10 m Step-Down. Gleich danach ein ist ein Gap-Jump. Man hat eine ziemlich hohe Geschwindigkeit beim Step-Down. Für den Gap-Jump ist es relativ schwierig die Geschwindigkeit einzuschätzen. Ich persönlich hatte mich nie getraut den brakeless zu springen und bei mir hat der immer gepasst. Aber beim ersten Mal will man halt nicht zu kurz kommen und deswegen sind da schon zwei Freunde und auch andere über die Landung hinausgesprungen. Die Landung ist zwar echt lange, aber es bleibt schwierig abzuschätzen, wie stark man bremsen muss. Generell wär's da sicher nicht schlecht aus der Landung einen Table zu machen, damit auch die, die nicht die Rampe springen wollen, was davon haben. Die Anlieger danach sind auch eher suboptimal.

    Unten sind die 3 Tables nach dem Drop sehr suboptimal. Der erste hat einen kurzen, potentiell kickenden Absprung und ziemlich aus der Richtung. An letzteres kann man sich gewöhnen. Der zweite ist irgendwie kein richtiger Table sondern mehr so ein rundes Ding mit einer kleinen Kante. Beim letzten muss man sich irgendwie zusammenreißen, dass man zumindest noch den letzten Rest der Landung erwischt und nicht zu weit fliegt. Es ist alles machbar, aber aus dieser Querung könnte man definitiv einiges mehr rausholen. Unten gibt's generell ein paar Tables, die eine eher steile Landung haben und daher mit der Zeit kurz werden.

    Damit man sich was vorstellen kann ein Bild vom Step-Down und vom Gap-Jump danach von am Freund. Beim Gap ist am rechten Bildrand die Kante von der Landung, danach geht's ähnlich weit runter wie die Erdrampe davor raufgeht. Brakeless ist die Gefahr, dass man das überspringt...

    mal schaun wies in nem jahr aussieht, ich hab halt noch meinen persoenlichen beef mit dem gebiet, da ich dort mal sowas von unfreundlich mit dem snowscoot abgewiesen wurde, da hab ich mir eigentlich geschworen diesem verein keinen cent mehr zukommen zu lassen. man kann einen ja abweisen, aber dann bitte in einem korrekten ton und profesionell, nicht so wie dieser kasper von betriebsleiter damals. en paar km weiter hinten im kaunertal wissen die betreiber wie man umsatz generiert...

  14. #44
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    Standard AW: Neuer Bikepark Serfaus Fiss Ladis - ab 10. August

    Ok, verstehe! Sowas vergisst man nicht. War selber Snwoscoot-Fahrer. Bin zwar nie abgewiesen worden, aber hab's von einigen gehört, dass die ungute Erfahrungen gemacht hatten.

    Kann mich erinnern, dass meine Mutter immer eine ziemliche Abneigung gegen Saalbach hatte. Meine Schwester hatte beim Schulskikurs ihre relativ neuen Handschuhe vergessen. Für eine junge, sparsame Familie eine blöde Sache. Meine Eltern haben in der Unterkunft angerufen und sind ziemlich blöd angeredet worden ... (vermutlich übertrieben gesagt): Die Fratzen sollen besser auf ihr Zeugs aufpassen und wegen ein paar so Handschuhe... die haben sie weggeworfen... Mit den Eltern waren wir dann auch nie in Saalbach.
    Geändert von noox (2013-09-30 um 21:31 Uhr)

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