Bereifung beim All-Mountain

[Biker1983]

Welche Bereifung beim All-Mountain Touren biken könnt ihr mir empfehlen? Bin jetzt mit Schwalbe Noby Nic gefahren, recht zufrieden, finde aber das sich schneller das Profil abreibt.
Wäre Maxxis besser? (Ardent, High Roller, Minion usw.) Mir ist der Grip wichtig u. natürlich nicht allzuviel Rollwiederstand möchte ja vorankommen auf der Tour.
Hab auch gehört von Schwalbe der Fat Albert bzw. Hans Dampf ist auch empfehlenswert????

[smOoh]

Ardent hinten, Minion oder HRII vorne.. ist ne gute Kombi, aber eher schon fürs Grobe (wenn du vorher NN gefahren bist).
FA und HD gehen beide ganz gut.. persönlich fahr ich aber Maxxis.. Werd aber die Conti Baron ( für den Winter ) mal ausprobieren.
Viel gefahren wird auch Conti MKII hinten mit RQ/ Baron vorne.

Bei Reifen hilft nur selber probieren.. da hat jeder einen anderen Geschmack..
was hast du denn vorwiegend für Strecken?

[BATMAN]

ich fahr immer vorne einen Reifen mit viel Grip wie Maxxis Highroller oder auch Schwalbe Hans Dampf und am Hinterrad dann Maxxis Crossmark oder Schwalbe Racing Ralph

[klana_radikala]

crossmark oder racing ralph? hast da nicht dauernd n platten?

[DerWeltmeister]

Ich fahr Conti Rubber Queen, sind nicht die leichtesten und schnellsten Bergauf, aber der Grip ist spitze und von der Haltbarkeit sind sie auch recht gut (Black Chilli FTW!)

[Biker1983]

@smOoh Ich fahr meist rauf auf Forstwege (kann aber auch mal a techn. Uphill sein) u. dann meist über Singletrails wieder zurück; Untergrund ist halt von allem ein bisserl was, war jetzt zb. oft in Italien o. Slowenien also viel Steine, Schotter usw. aber auch viel bei mir zu Hause (norm. Untergrund). Ich musste jetzt notgedrungen einen Reifenwechsel machen mit Schwalbe Hans Dampf, da Hinterreifen nicht mehr brauchbar, aber hab dennoch Optionen zu Maxxis zu wechseln wenn sinnvoll, bei Maxxis sollte ja jetzt ein neuer Enduroreifen rauskommen keine Ahnung wie der heisst, wann der kommt und was der kann??

[noox]

crossmark oder racing ralph? hast da nicht dauernd n platten?

Crossmark Lust hat fast 900 g - Kleiner als die 2,5er EXO-Reifen, aber fettere Karkasse. Rollt halt richtig gut, aber Nass/Brems-Grip ist noch so prickelnd. Trotzdem keine schlechte Kombi, wenn man weiter unterwegs ist.

Racing Ralph Snakeskin und Tubeless hat bei mir zwar eine Woche Finale Ligure überlebt (ich war beim kleineren Teil der Fahrer ohne Platten), aber nach ca. 2-3 Monate hatte ich dann einen Schaden, sodass er undicht wurde. Wobei da das Profil auch schon halb abgefahren war.

Ich fahr am Enduro vorne Minion Front EXO 3C. Highroller II hat meiner Meinung nach einen Neigungsbereich, wo mal kurz der Grip nachlässt. Hinten wechsle ich zwischen Crossmark Lust (wenn ich zuhause mit längeren Anfahrtswege bzw. generell mehr Asphalt fahre), Maxxis Ardent (Bike-Trips in den Alpen, Enduro-Rennen wenn trocken) oder Maxxis Minion EXO 3C (Enduro-Rennen mit vielen nassen Wurzeln und nassen Steinen).


Prinzipiell sind 2,5er/2,4er Minion und Ardent EXO schon waschechte Enduro- bzw. Freeride-Reifen. Andererseits wirkt ein gscheiter abfahrtsorientierter Reifen bezüglich Grip und Abfahrtsorientierung im Vergleich zu einem leichten (annähernd) XC-Reifen mehr als ein paar cm Federweg.

[huidiwui]

hab nun seit ca 1000km die specialized combo drauf,

Vo: Specialized Butcher Control, 2Bliss Ready, 60TPI, aramid bead, 26x2.3 Zoll
Hi: Specialized Purgatory Control, 2Bliss Ready, 60TPI, aramid bead, dual-compound, 26x2.3 Zoll

erst zwei patschen, einen schleicher und ein mal war ich zum dumm für alles, also sehr lässige reifen auch was den rollwiderstand und grip angeht.

[Tyrolens]

Fahre ebenfalls die DHUST bzw. LUST Reifen von Maxxis. Der Crossmark wiegt, wie noox schon schrieb, fast 900 g, rollt aber trotzdem sehr gut und man hat halt selbst bei niedrigen Drücken keinerlei Probleme. Das neueste ist ja, dass die Leute keine Durchschschläge mehr haben, dafür zieht es ihnen reihenweise die Mäntel von der Felge. Das kenne ich zb nicht.
Vorne fahre ich einen Highroller in 42a Mischung. Fährt sich natürlich super, auch bergauf habe ich keinerlei Probleme, nur, die Stollen reißen halt beim Hinsehen schon ein. Wenn der runter muss, möchte ich auf jeden Fall mal den neuen Minion DHF in 2,30" und als TR probieren. Soll 750 g wiegen und vielleicht ist der ja, was die Karkasse betrifft, auch so gut wie die UST Modelle. 3C vs. Dual Compound? Was ist da die Empfehlung? Die Boden hier werden immer felsiger. Der Highroller ist da irgendwie nimmer abgebracht.

[noox]

Vorne halten meinen Minion EXO 3C ewig.

[FLo33]

Ich hab den Minion DHF 2.50 3C Maxx Terra EXO, gleich wie da Noox, hab ihn mit Milch tubeless montiert. War ein super Sommerreifen, jetzt kommt aber der Rubber Queen BCC wieder drauf, der is einfach mehr "Nasse Wurzeln"-tauglich und ich beilde mir ein, dass er auch besser rollt.

Hinten fahr ich auch den Crossmark in 2.25 LUST, ohne Milch. Für mich der perfekte Hinterreifen, wenns nicht zu tief ist. Mehr Grip brauch ich nicht und beim Bremsen ist er meiner Meinung nach überraschend stabil. Man gewöhnt sich halt das Bremsen in Schräglagen ab.
Mir hats den aber vor kurzem beim Ummaspielen und Hinterrad weit raussetzen fast runtergezogen, bin dann mit 0,7 bar heim geeiert. Im Winter werd ich den Mountainking in der neuen tubeless ready Version probieren.

[Mannie]

Also ich fahre an meinem 150er AM Bike vorne Conti Baron in 2,3 BCC und hinten Bontrager XR4 Team. Der Baron hat sehr viel griff und einen gutmütigen Grenzbereich, der Bontrager rollt gut und ist unauffällig, egal was ich mache, da ist eher die 19,5 mm Maulweite der Felge etwas problematisch.