Planai: 26-jähriger Mountainbiker gestorben

[DH 24/7]

Ja, denn es geht ja auch nicht wirklich darum was ihm genau zugestoßen ist, sondern wo und warum etwas (vielleicht) passiert ist. Also sagen wir mal an besagtem Stepdown wäre er zu langsam gewesen o.Ä. - das z.B. wäre doch eine information die alle weiterbringt.

[Chrystl]

So um jetzt mal die Spekulationen um das wo zu klären, da ist das passiert. Wie schon gesagt wird viel umfahren die Stelle.

[DH 24/7]

Vielen Dank für's hochladen. Also ich glaub es stimmt was noox erzählt hat.
Das schaut schon sehr nach Newbie-Sturz aus...

[noox]

Ok, also doch hier.

Ich dachte eigentlich bis jetzt immer beim Double/Step-Down knapp unter der Mittelstation.

Der Sprung ist letztes Jahr dazugekommen. Da hatte er aber eigentlich keine vernünftige Landung. Heuer ist da eine schöne Landung dazugekommen. Den Sprung kann man wunderbar umfahren - für den Sprung muss man ja sogar ein bisschen links auf die Seite fahren - die ursprüngliche Haupt-Line geht rechts davon vorbei. Und der Sprung steht schon sehr massiv da. Die wahrscheinlichste Ursache ist dass er den Sprung für einen Table gehalten hat.

Um ihn zu springen, muss man schon richtig schnell sein. Bei uns war's letztes Mal feucht und eher langsam, Die Anfahrt zum Sprung davor bin ich relativ schnell gefahren, hatte aber nach dem Sprung trotzdem das Bedürfnis bis zu diesem Sprung reinzutreten - was aber problematisch war, weil ich wegen der ganzen Wellen ständig am mit dem Pedalen am Boden angestanden bin. (Bräuchte vermutlich ein härteres Setup.) Jedenfalls bin ich so grad halt in die Landung gekommen, wobei die Landung ja noch 1,5 - 2 m (soweit ich das am Foto abschätzen kann) flach nach hinten verlängert ist - also insofern unproblematisch.

Es zeigt, wie wichtig es ist, sich neue Strecken unbedingt ganz genau anzusehen.

Mir ist vor 4 Jahren auch was passiert, was noch viel blöder ausgehen hätte können. Eine Woche in Silverstar, Kanada - nur geil. Fast alles Tables, paar Drops, aber ich glaub kein Gap (oder sonst gut einsehbar). Und dann sind wir einen Hometrail von Locals in Kamloops gefahren. Obstacles viel zu groß für mich. Das meiste so richtig große Gaps. Nur ein paar wenige für mich denkbar. Bei der 2. Fahrt hatte ich dann ein Blackout. Verwechslung oder Übermotivation - weiß es nicht mehr. Ich glaub ich dacht es wäre ein kleiner Gap, aber es war dann doch ein mittelgroßer. Die Landung eine Holzrampe. Zu kurz - aber glücklicherweise mit dem Körper oben drüber. Musste dann 2 Wochen Kanada-Urlaub mit Gips verbringen.

Hab da öfters drüber nachdenken müssen. Irgendwas Neues ausprobieren oder was zu riskieren - bewusst, ist die eine Sache. Da kann man auch überlegen, was ma macht, wenn's es sich nicht ausgeht etc. Aber echt so einen schei* Fehler zu machen, ist bitter! Und wenn's dann so ausgeht wie in dem hier diskutierten Fall, dann ist's eine Tragödie.

Es könnte auch so ein Blackout gewesen sein. Oder vielleicht kannte er von bisherigen Bikepark-Strecken nur Tables.

[klana_radikala]

ich dachte auch dass es nach der mittelstation passiert ist, aber so ergibt das alles mit dem gegenhang und der entfernung auch sinn.

wenns feucht ist/war und der gatsch so klebrig wird kanns knapp werden, wobei man die landung (sofern man nicht bremst) eigentlich immer erwischt.

wieso sich das allerdings ein anfänger antut ist mir schon ein rätsel, so ganz ohne erfahrung kenne ich wenig leute, vor allem in dem alter, die sich da einfach mal drüber feuern würden.

[tomtom1986]

Ich geh auch mal davon aus das er dachte es wäre ein Tabel oder irgend nen Blackout hatte. Es ist ja doch ne relativ große Flachstelle vor der Landung vorhanden. Natürlich kann man das auch ohne jegliche Erfahrung falsch einschätzen aber mit ein wenig verstand sollte das schon klar sein das man da ein wenig Speed braucht.

Aber vielleicht war er schnell und stürzte schon auf dem Kicker und schlitterte dann über den Kicker in das Loch rein. Find es ja schon sehr heftig das der verstorben ist so heftig würde ich den Sprung nicht einschätzen. Aber ist wahrscheinlich viel Pech dabei gewesen.

[Sorbas]

Den Sprung kann man wunderbar umfahren - für den Sprung muss man ja sogar ein bisschen links auf die Seite fahren - die ursprüngliche Haupt-Line geht rechts davon vorbei. Und der Sprung steht schon sehr massiv da. Die wahrscheinlichste Ursache ist dass er den Sprung für einen Table gehalten hat.

Den Sprung KANN man gar nicht unabsichtlich nehmen - das war wohl ein klarer Fall von Fehleinschätzung. Sind den Sprung heuer auch zum 1.Mal gefahren, haben ihn aber zuvor besichtigt und Leuten zugeschaut die ihn gesprungen sind (so richtig gut gelandet ist an dem Tag dort nur einer von 10). Ich persönlich hab ihn auch nur 1x versucht da es an dem Tag ziemlich feucht war und die Anfahrt ist wie Noox schon beschrieben hat eher sub-optimal, sehr ruppig / viele Wurzeln und vorher reintreten könnte mit Pedal-Bodenkontakt enden. Bin auch zu kurz gekommen und "abgesprungen". Könnte mir vorstellen das der Fahrer auf einem der Baumstümpfe eingeschlagen ist die dort rausstehen. Auf jeden Fall nix für Anfänger und Leute die vorher nochmal angstbremsen...

PS: Eigentlich sieht man von oben aber eh recht schön dass da ein großer Gap ist...Ich bin damals dort aufgekommen wo der/die mit der türkisen Hose hockt - das Rad ist regelrecht stehengeblieben und ich bin über den Lenker und weiter gelaufen...

[Wenzel]

Ich war noch nie in Schladming, aber so auf Anhieb würde ich sagen der Sprung auf dem Foto schaut ähnlich, aber kleiner und einfacher aus als der "Bachsprung" am Spicak in Tschechien. Und bei dem muss man sich schon sehr anstellen um sich derbe hinzulegen.

[willi]

Der Bachgap in Spicak ist schon kleiner und kürzer wie das Teil in Schladming .

[Pes]

www.pinkbike.com/video/371586/ <--- 1:43

@ wenzel...

[Wenzel]

Hmm, also es schaut beides schon recht ähnlich aus...

[klana_radikala]

das teil in schladming ist schon eine andere nummer als dieser bach gap in spicak

[hhacks]

Das Traurige ist, dass man den Sprung in Schladming genauso wie den in Spicak bauen könnte. Und das er denen die wirklich springen können gleich viel Airtime bringen würde...

[noox]

Wenn man sich die Strecke ein bisschen anschaut, dann ist der Sprung eindeutig als kein Anfänger-Sprung erkennbar. Er steht mehr oder weniger neben der Hauptstrecke, kann also schön umfahren werden. Er steht richtig massiv vor einem und hat noch dazu einen runden Absprung. Dahinter ist ein Gap - man muss also schon ungefähr wissen was man tut - einfach mal drüberfahren geht nicht.

Umgekehrt ist der Sprung mit etwas Erfahrung super zu springen. Lange und breite Landung. Für den Notfall ist die Landung sogar noch 1,5 bis 2 m nach hinten gezogen, sodass man ruhig auch etwas zu kurz kommen kann. Einzig die Anfahrt ist wellig und wenn der Boden langsam (feucht) ist, dann muss sich ein Durchschnitts-Downhiller wie ich schon zusammenreißen, dass er tatsächlich in die Landung kommt. Dann habe ich aber immer noch fast 2m "Spazi" nach hinten.

Trotzdem ist es ein Sprung, den ich noch nicht so gut kenne und daher bisher noch nicht gleich beim ersten Run versucht habe, sondern meist erst ab dem 2 oder 3.

Also wenn das wirklich eher ein Anfänger war, muss das wirklich eine komplette Fehleinschätzung oder Blackout gewesen sein. Zusätzlich unglaubliches Pech. Sehr tragisch.

[noox]

Das Traurige ist, dass man den Sprung in Schladming genauso wie den in Spicak bauen könnte. Und das er denen die wirklich springen können gleich viel Airtime bringen würde...

Verstehe ich jetzt nicht. Das was da passiert ist, kann auf jeden Double passiern. Noch dazu gibt es Doubles/Gaps, die deutlich unspektakulärer ausschaut.

Ich kenne den Sprung in Spicak nicht. Aber ist das Brett nicht (am Foto) hinter dem Sprung? D.h. man kann in Spicak genauso blöd in den Gegenhang krachen, wenn man zu langsam ist.

Ist immer wieder interessant, wieviel Kopf-Sache bei Sprüngen dabei ist. Unterschiedliche Fahrer empfinden untereschiedliche Sprünge unterschiedlich heftig.


Ich persönlich bin der Meinung, dass auf einer Hauptstrecke Sprünge sein sollen, die entweder ein Großteil des Zielpublikums springen können, oder der gut umfahren werden kann (idealerweise z.B. mit kleineren Sprung)

Hier ist der Sprung aber eher neben der Strecke. Umfahren ist easy möglich. Direkt davor ist ein anderer, einfacherer Sprung. Also meiner Meinung nach passt dieser schon so. Da gibt es deutlich gefährlichere Sprünge.