Downhill oder Slopestyle, Kaufberatung im Laden, was meint Ihr?

[Dirt4ever]

Hallo zusammen , ich möchte mir in den nächsten Wochen ein neues Bike holen. Zur Zeit fahre ich ein Dirtbike von Merida, das so langsam an die Grenzen kommt. Ich bin öfters in Bikeparks unterwegs und fahre auch Downhill. Und zwar mit einem Hardtail. Nun war ich in einem Laden und hab mich beraten lassen. Ich habe erklärt , was ich so fahre und was ich noch machen möchte; ich liebe Rampen , drop in's , Abfahrten im Wald und schwierige Trails. Ich bin letztens leider mal aus einer Rampe ins Flat gelandet. Das war mehr als unangenehm. Deswegen kam mir der Gedanke DH Bike mit 200mm Federweg. Dahin wurde ich auch beraten. Nur was ist mit einem DH bike im Dirtpark, leichten Slopestyle, enge Trails? Die sollen doch sehr träge sein. Anders herum: was ist mit einem Slopestyle Bike wie z.B. das P.slope beim Downhill? Die Federung hinten hat nur 85mm und soll nur bei harten Schlägen entlastend wirken. Was passiert bei Sprüngen mit Landungen im Flachen? Ich weis nicht ob ich richtig beraten worden bin, denn der Weg war schnell zum Fully , denn ist ja reduziert und 2014er Modell. Ein Redbull DH Nachwuchsfahrer hat mir erzählt, dass die Fullys eigentlich nicht das richtige sind, weil die erstmal das Bike aus 3 Teilen besteht ,dadurch natürlich mehr Bruchgefahr entsteht , die Federung hinten die Kontrolle und das Gefühl des Hinterrades einschränkt , ihm das Heck bzw. Dämpfer schon gebrochen sind und die Bikes zu schwer und träge fahren. Er ist eigentlich ein Dirtbike mit etwas längerem Federweg vorne gefahren , um eine Keilform zu entwickeln und hinten Hardtail. So wie ich gelesen habe, wollen beim RB Rampage auch welche mit Slopestyle Bikes mitfahren. Das bedeutet Dämpfung hinten nur für extreme Einschläge und vorne 120mm Federweg. Warum? Weil das funktioniert. Warum dann ein DH Endurobike? Ich bin echt total verwirrt und weis nicht mehr, was ich kaufen soll. Ich bitte um Hilfe.

[q_FTS_p]

Da hast dich ja echt von ein paar Spezialisten beraten lassen.
Dirt und DH lassen sich nicht mit einem Bike machen, oder nur sehr schwer. Bei DH brauchst du Fahrstabilität, weiche Federelmente und eine flache, tiefe Geometrie. Dirtbikes/Slopestyler sind sehr straff abgestimmt und sollen mit den paar cm Federweg, die sie haben, nur etwas mehr Kontrolle beim Landen verschaffen. Also zwei grundverschiedene Typen von einem Fahrrad.
Und bei der Rampage mit dem Slopestyler starten...naja...süß. Des mit Bruchgefahr beim Fully is gleich der nächste Blödsinn...halt Abstand von dem Hawara.

Kaufempfehlung meinerseits:
Scott Voltage FR. Hinten kann man zwischen 2 Federwegen hin und her wechseln, wobei die Einstellung mit kürzerem Hub recht straff sein soll und somit auch für Slopestylekurse passend sein sollte. Das kombiniert mit einer Gabel mit Absenkfunktion und du hast deinen FR/DH/Slopestyle Mischling.

[Wenzel]

Die Jungs bei der RBR fahren aber kein Downhill. Wenn du wirklich "richtig" Downhill fahren willst, also verblockte Steinfelder und steile Wurzelpassagen mit möglichst hoher Geschindigkeit durchheizen, dann wirst du um eine Doppelbrückengabel und einen maximal flachen Lenkwinkel sicher nicht herumkommen. Da würde ich ein robustes BigBike wie das Scott Gambler oder die günstigen Bergamont-DH-Bikes empfehlen.

Wenn du aber eher der Allround-Bikepark-Nutzer bist, dann solltest du dir das gut überlegen. DH-Bikes sind schwer, aber noch viel wichtiger ist, DH-Bikes sind ziemlich ungelenk und eignen sich wegen dem Lenkwinkel eher weniger für Double Jumps, z.B. für die großen Holzrampen, die es in vielen Bikeparks gibt.

Ich hab damals mit Freeride angefangen und zwischenzeitlich großen Gefallen am Dirtbiken gefunden. Bin deswegen auch schon alle möglichen Bikes gefahren (Dirt-Singlespeed, Dirt-Schaltung, 4X-Fully, Freerider) und weiß also einigermaßen wovon ich rede. Man kann tatsächlich beides - Dirt & DH - in einem Bike vereinen, das geht. Natürlich muss man Kompromisse eingehen, aber insgesamt würde ich sagen: ein Freerider mit 180mm Federweg reicht für die meisten DH-Strecken aus und ist dank des steileren Lenkwinkels auch für alle Tables, Doubles und steilere Gaps zu gebrauchen (natürlich wegen den Federwegen schon bisserl unkoordinierter als ein Dirtbike).

Ein KO-Kriterium für ein DH-BigBike war bei mir übrigens die Tatsache, dass man einige Dirt-Tricks nicht mehr machen kann: einen X-Up oder gar Barspin zwischendurch in einer Abfahrt kannst du vergessen. Und wenn du ein richtig krasser Dirter bist, dann haben sich auch Tailwhips mit dem BigBike erledigt.

Von mir daher eindeutige Empfehlung im letzteren Fall: Freerider!

Kauftipps:
- Canyon Torque (das ist echt Spitze!)
- Young Talent
- Bergamont (günstig)

[Dirt4ever]

Vielen Dank an euch beiden!! Das war sehr hilfreich und eure Aussagen machen auch mehr Sinn, als das was ich bis jetzt von den Spezialisten gehört habe.

Nun ist da noch ein Problem. Ich habe vor dem P.Slope gestanden, es angefasst und so Mir geht es nur um Spaß und wenn ich das Teil sehe, bekomme ich Stimmen im Kopf die mir sagen; vergiss Downhill, fahr Dirt,Slope,4x. Das macht mich krank!

[Wenzel]

Ja, das kenne ich: man denkt sich, dass bisserl Federweg hinten nie schaden kann, ne?

Aber es gibt genügend Gründe, so ein P.Slope sein zu lassen, wenn man nicht gerade Krösus ist und sich 10 verschiedene Spezialbikes auf einmal leisten kann. Für mich ist das P.Slope nur ein besonders geiles Dirtbike, mehr aber auch nicht.

Gegenargumente:
(1) das P.Slope kostet mit 1700 Euro wesentlich mehr als ein HT-Dirtbike der Luxusklasse, das bei c.a. 1100 Euro liegt.
(2) beim Dirt Jumping geht es darum, möglichst robustes, pflegeleichtes Material zu fahren. Eine Federung (mit Gelenken und all den Gleitlagern etc.) ist aber relativ empfindlich, d.h. wenn du dein Bike mitten im Sprung mal einfach so wegtrittst, dann hat es am Ende vllt. mehr Schaden als nur einen verdrehten Lenker und einen Achter.
(3) Alle Federelemente brauchen regelmäßige Pflege und Wartung.
(4) 80mm Federung sind nicht die Welt.
(5) Das P.Slope ist ein Singlespeeder, damit ist man schon recht eingeschränkt. Vor allem kann es sehr brenzlich werden, wenn man sich bspw. bei einer schnellen Abfahrt einem größeren Gap nähert und merkt, dass man doch bisserl zu langsam ist. Mit dem typischerwiese recht niedrigen Singlespeed-Gang trittst du dann ins Leere und das kann echt böse enden... deswegen ist das P.Slope auch nicht für 4X geeignet.

FAZIT: Wenn du schon ein gutes Dirtbike hast, vergiss das P.Slope. Das ist nur Luxus, der dir im Bikepark nicht viel bringt. Schau dich doch einmal nach Fullys mit Federungen ab 160mm um. Die sind sehr leicht und für Bikepark-Fun bestens geeigent. Außerdem gibt es zur Zeit die Superenduros - sehr leicht. Zwar recht teuer, aber wenn man's hat, why not?