Doppelbrücke in Giant reign?

[FreeriderVin]

Hey Leute
Ich hätte eine Frage und zwar ob ein Enduro (Giant Reign) eine Doppelbrückengabel (200mm) aushalten würde.
Das war's eigentlich auch schon.
Lg
Vin

[georg]

Prinzipiell wäre es lächerlich zu sagen es hält eine 180mm Gabel aus, eine 200mm nicht.. aber nachdem es das Reign meines bescheidenen Wissens nach mit Doppelbrücke nicht gibt und es der Hersteller somit nicht dafür freigibt wird dir niemand offiziell bestätigen das das geht.
Alles klar?

Ein evtl auftretendes Problem sehe ich eher beim Lenkwinkel. Ausprobieren und notfalls einen Winkelsteuersatz einbauen.

[Tyrolens]

Lenkwinkel ist ev. gar nicht so schlimm, aber die Tretlagerhöhe, Sitzwinkel?

[noox]

Da spricht einiges dagegen:

Sicher keine Freigabe vom Hersteller. Ich find's zwar immer etwas lächerlich, wenn die Leute über Bikepark-Freigaben von Herstellern diskutieren. Aber in dem Fall verstehe ich, wenn ein Hersteller sagt, dass dann die Garantie weg ist. Bei einer Einfachbrückengabel flext die Gabel mehr und gibt nicht so viele Kräfte an den Rahmen weiter. Die Doppelbrücke weniger -> geht mehr auf den Rahmen (wenn der Georg mitdiskutiert, dann muss ich da aber immer vorsichtig sein: Stimmt das eh so?) Ich hatte in den 90ern auch mal in ein Tourenbike eine Doppelbrückengabel reingebaut. Ende der Saison entstand dann ein Riss oben zwischen Steuerohr und Oberrohr. Damals waren allerdings die Lenkwinkel noch deutlich steiler und somit sicher auch mehr Last auf dieser Stelle.

Federweg ist nicht alles. Auf den allermeisten Strecken bist mit einer gut funktionierenden 170 mm Lyrik ganausogut unterwegs wie mit einer 200 mm Downhill-Gabel. Die Downill-Gabel brauchst in Wirklichkeit erst, wenn es richtig schnell und richtig grob wird.

Geometrieveränderung: Flacher Lenkwinkel wäre ja eh nicht schlecht. Wobei es auch zuviel sein kann, wenn man auch technisch fahren will und nicht nur High-Speed-Gradaus. Aber wie Tyrolens sagt: Tretlager wird höher, Sitzwinkel so flach, dass ma nimmer g'scheit bergauftreten kann. Ich hab mal in mein Cube Fritzz zwei Offset-Buchsen eingebaut. Das sind spezielle Buchsen im Dämpfer(-Auge), wodurch die effektive Einbaulänge kürzer wird und das Rad mehr oder weniger etwas zusammenklappt. D.h. Lenkwinkel wird flacher, Tretlagerhöhe wird tiefer und Sitzwinkel flacher, sodass man weiter hinten sitzt. Ich hatte zeitgleich die 36er Fox Talas 160 mm geserviced, und einen breiten Lenker wie am Downhill-Bike montiert. Allerdings war das dann sehr komisch: Bergauf saß ich viel zu weit hinten. Und Bergab, mit dem breiten Lenker und der massiven 36er Fox hatte ich irgendwie das Gefühl ich säße auf einem Downhill-Bike. Aber der Hinterbau hat sich angefühlt wie irgendso ein Geschwür, dass gar net dazugehört. Also würde ich mehr oder weniger nur mit der Gabel fahren und hinten ist halt auch noch irgendwas dran. Natürlich kann man ein Reign nicht mit einem alten Cube Fritzz vergleichen. Aber wenn du vorne eine zu potente Gabel einbaust, kann dir das auch passieren.

Was ziemlich sicher ist: Wenn du in die Situation kommst, dass sich die Doppelbrückengabel wirklich auszahlt, d.h. Downhill-Strecken wie Leogang, Planai auf Vollgas fahren - dann kommt der Hinterbau einfach nimmer mit. Und auf anderen Strecken verlierst durch die Gabel die Spritzigkeit und Agilität vom Reign.

Ich fahr momentan eher umgekehrt: Mir daugt meine Boxxer am besten, wenn sie hart ist. Ich hab je nach Strecke so zwischen 17 und 18,5 cm Federwegsausnutzung. Am Hinterbau nutze ich die 21,5 cm aber ziemlich gut aus.

[georg]

Bei einer Einfachbrückengabel flext die Gabel mehr und gibt nicht so viele Kräfte an den Rahmen weiter. Die Doppelbrücke weniger -> geht mehr auf den Rahmen

<edit> Im großen und Ganzen haut das hin, nur halte ich das Argument für akademisch, da zB eine Einfachbrücke mit Sandrohrd. 40mm sicher ned mehr flext als eine 32mm Doppelbrücke mit zB abgesenkter oberer Brücke usw. </edit>

Ich hatte in den 90ern auch mal in ein Tourenbike eine Doppelbrückengabel reingebaut. Ende der Saison entstand dann ein Riss oben zwischen Steuerohr und Oberrohr. Damals waren allerdings die Lenkwinkel noch deutlich steiler und somit sicher auch mehr Last auf dieser Stelle.

1. In den 90ern waren Tourenbikes - wenn überhaupt - für Federwege unter 100mm ausgelegt. Doppelbrückengabeln hatten damals schon ab 150mm. Erhöhung sagen wir ca 200%. Wir reden hier von einem Bike das mit 160-180mm daherkommt und 200mm bekommen soll. 11-25% mehr Federweg. Schei$ drauf, das sollte auf die Haltbarkeit technisch keinen Einfluß haben, juristisch schon.

2. Die Belastungen sind von der Fahrsituation abhängig, der Lenkwinkel hat damit wenig zu tun. ZB bei einem Knaller ins Flat ist wiederum ein flacher Lenkwinkel nachteilig.

Federweg ist nicht alles. Auf den allermeisten Strecken bist mit einer gut funktionierenden 170 mm Lyrik ganausogut unterwegs wie mit einer 200 mm Downhill-Gabel. Die Downill-Gabel brauchst in Wirklichkeit erst, wenn es richtig schnell und richtig grob wird.

Federweg kann durch nichts ersetzt werden, außer durch mehr Federweg. Klingt gut ist aber ein ziemlich blöder Spruch. Also full ack.

Geometrieveränderung

Kann man anpassen. Obs der Threadersteller hinbiegen kann ist eine andere Frage.

Was ziemlich sicher ist: Wenn du in die Situation kommst, dass sich die Doppelbrückengabel wirklich auszahlt, d.h. Downhill-Strecken wie Leogang, Planai auf Vollgas fahren - dann kommt der Hinterbau einfach nimmer mit. Und auf anderen Strecken verlierst durch die Gabel die Spritzigkeit und Agilität vom Reign.

Full ack. Die Sinnhaftigkeit habe ich ganz vergessen. Aber wie bekannt ist mir technische Realisierbarkeit immer wichtiger als der Sinn..

[noox]

Mir fällt grad auf, dass "Spritzigkeit und Agilität" ja fast dasselbe ist. Wollte eigentlich ausdrücken, dass es spielerischer ist und irgendwie "spaßiger". Mit einem strafferen Bike kann man sich einfach mehr spielen.

Ansonsten @Georg: Full Ack.

[FreeriderVin]

Gut das es das Forum hier gibt, ich hätte jetzt glatt das reign gekauft und wollte meine Triple 8 reinhauen.
Ihr habt mich vor einem großen Fehler bewahrt, danke Leute
Hab ich also wieder was dazu gelernt. 200mm Gabeln nur ab Freerider aufwärts.
Jemand hat mir auch geschrieben das das reign nur bis 180 freigegeben ist, und wenn dann was bricht ist ja die Garantie dahin...
Nocmals danke für eure Antworten!