Suche nach einem Enduro/Freerider 1500-2000€

[Level7]

Moin Leute,

ich bin neu hier und bin nach längeren rumgoogeln immer wieder auf dieses Forum (+ die netten/hilfreichen Antworten gestoßen).

Also zu meinem Anliegen:

Ich bin z.Zt. in Neuseeland und bin im Queenstown Bikepark unterwegs gewesen.
Hoch geht es da mit der Gondel und so haben die mir wohl ein reines Downhillbike gegeben.
Es war ein ziemlich neues Specialized. Die Dudes im Lift meinten es wäre ein ziemlich gutes.

Bin zum teil gut in der Botanik gelandet, da die Tracks es echt in sich haben...aber es hat mich gepackt das Biken.
Ich komme aus Osnabrück. Fange wohl im Sommer in Münster oder Köln an zu Studieren.
Also nicht so weit weg von Winterberg. Und in Os haben wir schonmal einen "Selfmade"-Trail am Piesberg + einen Dirtpark, soweit ich weiß....

Ein reines Downhill kommt für mich wohl nicht in Frage und so bin ich jetzt mal beim Enduro mit Tendenz zum Freerider gelandet.

Touren werde ich mit dem Bike nicht fahren. Aber halt ab und an auch mal bergauf.

Und da ich ja noch viel üben muss, denke ich wird das Bike auch mal im Stadtbereich bewegt. ..falls das sinn macht...aber da gehe ich mal von aus...man muss ja ein Gefühl für die Juppe bekommen.


Als Buget schmeiß ich jetzt einfach mal grob 1500€ in den Raum. Ich denke damit kommt man als Anfänger klar oder?

Helm + Protektoren kommen ja noch hinzu.

Ich kaufe eig. gerne gebraucht und hab da mal bei ebay Kleinanzeigen gewühlt....

Ins Auge sind mir da das YT 2.0 und das Kona Entourage gefallen...aber wie gesagt ich habe keine Ahnung...

Würde mich hier über eine Beratung freuen..

[Gonzo0815]

Herzlich Willkommen an Board!

Da hast du jetzt wohl das selbe Problem wie so ziemlich jeder am Anfang!

Und gleich kommen wir zu einer unbequemen Wahrheit! Mit einem Budget von 1500€ liegst du am untersten Ende der Nahrungskette!

Das YT Tues 2.0 ist einer reines DH Gerät, damit wirst den Berg hoch keine Freude haben.
Das Kona Enturage ist eher das was du suchst, aber stark vom Aufbau abhängig wie gut es den Berg hoch geht.

Deine gesamten Anforderungen ans Bike sind auch nicht unter einen Hut zu bringen!
Entweder Richtung Freeride, also akzeptabel den Berg hoch und mit viel Spaß runter. Oder Enduro gut den Berg hoch und mit wenigen Abstrichen auch mit viel Spaß runter.
Für die Stadt kannst die natürlich auch nehmen, ist aber eher so wie wenn du mit einem Leopard II am ADAC PKW Fahrischerheitstraining auftauchst.
Dirten oder am Pumptrack ist mit einem Fully komplett Banane und kannst gleich vergessen. Die Bikes sind aufgrund der Geo komplett schwerfällig und die Federelemente arbeiten dort gegen dich. Ausser du änderst immer die komplette Abstimmung inkl. Federhärte!

Also wenn schon musst du dich zwischen DH, FR oder Enduro eintscheiden und wenns wirklich richtung Dirt gehen soll nochmal ~500€ für ein gutes Gebrauchtes in die Hand nehmen.

Wenn du deine Anfänge auf einem Demo gemacht hast ist das halt immer ein Rückschritt wenns auf ein Enduro geht. Big Bike ist Big Bike und ein Enduro kann zwar super im DH funktionieren, aber nur wenn man auch das Können dafür hat
Die groben Strecken werden mit dem Enduro aber vermutlich nie wirklichen Spaß machen und nur unnötig den Verschleiß der Komponenten erhöhen.

Also aus der Hüfte geschossen würd ich dir in Richtung Canyon FRX raten. Das gibt´s schon für vernünftiges Geld und mit der Richtigen Ausstattung kommst damit auch noch vernünftig den Berg hoch.

Muss halt wirklich mal abwägen was du mit dem Bike wirklich machen willst. Das "All for one Bike" gibt´s in dem Fall nicht.

Gruß

[smOoh]

würde da auch Richtung 180mm FR-Bike gehen.. von YT dann eher das NOTON, Kona Entourage ist auch schonmal der Richtige weg. Weitere übliche Verdächtige: Scott Voltage FR, Bergamont Big Air, Norco Truax, Cube Hanzz,...

schau mal im bikemarkt:

bikemarkt.mtb-news.de/article...vivid-coil-usw
bikemarkt.mtb-news.de/article...anzz-race-2012
bikemarkt.mtb-news.de/article...-m-preisupdate bikemarkt.mtb-news.de/article...nt-big-air-8-3

Commencal hat auch ein paar gute Dinger drin: www.commencal-store.com/occas...13-c2x13753134

[Level7]

Hey Leute,

Erstmal danke für eure Hilfe...

Ja wäre wohl auch zu schön gewesen

Gut also ich denke auf den Dirtpark kann ich verzichten.

Ein DH wie ich es hier bekomme kommt nicht in frage weil Bergauf echt ne Qual ist.

Dann lieber ein Enduro welches auch zu Hause bewegt werden kann und womit man auch in den Bike Park wie z.B. Winterberg kann.
Darunter fallen doch die von euch angegeben Bikes oder?

Ich bin halt erst gegen März wieder zu Hause und muss mich dann auf dem Gebrauchtmarkt umschauen.
Ich kann also eher Tips gebrauchen nach welchen Modellen ich suchen sollten + welche Ausstattung die haben sollten.

[Gonzo0815]

Enduro (das Unwort)

Also es gibt wenn man nach den Modebezeichnungen geht derzeit 2,5 Kategorien für dich.
Den Freerider: Hat in der Regel 180mm Federweg mit deutlichen DH Genen in der Geo. Ist also grad so den Berg hoch zu bekommen, dafür ist's den Berg runter fast gleich wie ein DH Bike.
Das Super Enduro: Hat zwischen 160 und 180mm Federweg mit mehr Uphill Qualität als ein Freerider. Dafür verlierst du wieder beim DH.
Das Enduro: Hat zwischen 140 und 160mm Federweg und ist so in die Richtung Eierlegendewollmilchsau. Kann alles, aber nix richtig.

Vom Bike welches, musst du entscheiden. Mit keiner der 3 Varianten machst was wirklich falsch. Die Ausstattung ist auch schwer zu sagen. Generell sollte das Bike nach Möglichkeit nicht älter sein als 2012. Gute Federelemente sollten verbaut sein. Hersteller ist relativ nebensächlich. Ausser du hast eine bestimmte Vorliebe. Es sollte aber auf jeden Fall Druck und Zugstufe einstellbar sein. Ideal wäre wenn diese noch im Highspeed Bereich auch noch einstellbar sind. Erkennen kannst das einfach an der Bezeichnung. Wenn RC dabei steht ist Zug und Druckstufe einstellbar, steht z.B. R2C2 heißt dass das auch die Highspeed Dämpfung einstellbar ist. Kann auch RC2, RC3 oder ähnlich bezeichnet sein.

[q_FTS_p]

Ich finde Freeridetrails im Bikepark sind mit dem Enduro spaßiger. Einfach weils leichter und wendiger ist. Mit dem kann man an Kanten abziehen, die du mit einem weichen DH Fahrwerk nicht mal mitbekommst.
Is aber alles eine Frage der Fahrtechnik. Am Anfang war mir der DHer überall wo es bergab ging am liebsten, weil er einfach sicherer zu fahren ist.