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+--- Thema: dämfer-luftfüllung (/showthread.php?tid=3060)
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dämfer-luftfüllung - matthias - 2002-06-28
wozu braucht man die luft im dämpfer?
Was bringt einem ein höherer luft druck?
Matthias
dämfer-luftfüllung - UiUiUiUi - 2002-06-28
jetzt bin ich neugierig
Luftfüllung in was für einem Dämpfer?
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Danke
dämfer-luftfüllung - Marco - 2002-06-28
z.b. bei shockworks. bei mir kann ma auch i auch irgendwas mit ner luftpumpe rumfummeln?
owa wos bringt des????????ß
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dämfer-luftfüllung - Chris - 2002-06-28
mehr Progression => Durchschlagschutz
dämfer-luftfüllung - UiUiUiUi - 2002-06-28
bei am normalen Stahlfeder/öl Dämpfer ist in dem Ausgleichsbehälter keine Luft drin sondern stickstoff
soweit ich das als NICHT dämpferexperte verstanden habe ist das ziel einfach dafür zu sorgen dass das öl wieder zurück in den Dämpfer gedrückt wird, aber es verändert sich durch den Druck auch die progression des dämpfers
wenn du da luft reinfüllst brauchst erstens a luftpumpe die ziemlich druck aufbauen kann und durch verschiedene luftdrücke verändert sich die progression des dämpfers. je höher desto progressiver wirds. aus diesem grund ist in vielen dämpfern reiner Stickstof drin der verhält sich beim komprimieren "linearer" als luft.
also das ist mein halbwissen über Dämpfer. vielleicht weiss der georg darüber genaueres.
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dämfer-luftfüllung - noohm - 2002-06-28
Also wie schon bemarkt gehts da um Progression...
Bei dem Onsport helix dämpfern ist da stinknormale luft drin die man mit ner Dämfer bzw. Gabelpumpe reinpumpt (ca 10 - 12 bar)
@ Marco setz an deinem Dämpfer nie ne luftpumpe an, da is stickstoff drinnen.
Ich hab des auch mal gemacht und die jungs von toxoholics haben mich dann ausgelacht
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dämfer-luftfüllung - Ingo Beutner - 2002-06-28
hi!
sehr gut erklärt für einen angeblich NICHT-dämpferexperten, uiuiuiui!
im grunde ist es auch ganz easy zu verstehen: wenn der dämpfer zusammengepresst wird,
wird die kolbenstange in den kolben gedrückt. somit ist mehr material im kolben und
das öl muss irgendwohin ausweichen => ausgleichsbehälter.
dasselbe prinzip erhälst du, wenn du ein glas wasser bis zum rand füllst und dann
langsam einen bleistift oder einen finger reinsteckst... das wasser wird überlaufen.
und eben dieses übergelaufene wasser fängt der ausgleichsbehälter auf (und gibt es
freilich beim ausfedern wieder zurück in den kolben ab).
schiebt sich also die kolbenstange rein, muss sie somit das öl in den ausgleichsbehälter (und
somit gegen den stickstoff-druck) drücken. das fällt umso schwerer, je höher der stickstoff-
druck im ausgleichsbehälter ist (is ja logo! ;-). somit kann man durch den druck im ausgleichs-
behälter (in dem auch normale luft sein kann) die progression erhöhen... der dämpfer verhärtet
sich.
ein gewisser druck jedoch muss immer vorhanden sein! sonst kann beim ausfedern das öl nicht
mehr in den kolben zurück gepresst werden.
hoffe ich konnte helfen!
bei weiteren fragen einfach posten (oder mailen)!
ingo
dämfer-luftfüllung - UiUiUiUi - 2002-06-28
mir is grad was eingefallen
wenn ihr quicktime habt gehts einfach mal auf diesen link
http://www.ccycle.com/demo.html
das is ganz anschaulich, auch wenns fürs mororrad ist und eigentlich die funktion der dämpfung darstellen soll.
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Danke
dämfer-luftfüllung - Mr. Spuck - 2002-06-28
Einträge von Spucki werden gelöscht von georg.
dämfer-luftfüllung - Marco - 2002-06-28
@hartkor hehe, hab schon mal ne luftpumpe angesetzt und a bissi versucht reinzupumpen
owa des hod ned so recht funktioniert. und dann wars mir eh zu deppad da rumzufummeln www.dh-insane.com
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dämfer-luftfüllung - noohm - 2002-06-28
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dämfer-luftfüllung - Olli - 2002-06-28
ups, an meinem shockworks hab ich auch ma ne Luftpumpe angesetzt. Hmm, na ja, jetzt isser ziehmlich weich, ich denk mal so um 40-50% sag, meint Ihr vielleicht schon zu viel?
kann man da nich auch einfach luft reinpumpen?
dämfer-luftfüllung - Bob Root Jr. - 2002-06-28
Eigentlich kann man da Luft reinpumpen,Stickstoff hat zwar ein paar Vorteile mehr!!Aber Luft besteht ja zum größten Teil aus Stickstoff!!!
Warum absteigen wenn ich fahren kann?
dämfer-luftfüllung - noox - 2002-06-28
Ich würde sagen der Ausgleichsbehälter ist nicht hauptsächlich wegend der Kolbenstange sondern wegen der Wärmeentwicklung. Wenn der Dämpfer g'scheit belastet wird, dann wird das Öl warm und muss sich ausdehnen. Wenn keine Ausdehnungsbehälter da ist steigt der Druck und der Dämpfer verhärtet.
nòóx, Downhill Ranger
dämfer-luftfüllung - GeorgOCTANE - 2002-06-29
Gegen das Aufschäumen bringt der Stickstoff nix, weil der mit dem Öl gar nicht in Kontakt kommt, Öl und Gas sind bei den gebräuchlichen Dämpfern immer durch einen Trennkolben getrennt.
MfG,
Georg