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Bremsen boosten - mafa - 2006-11-28
so funktioniert ja auch die belagsrückstellung in die andere richtung
die dichtringe verformen sich elastisch und ziehen den kolben wider zurück
klar dass es in die andere richtung nicht viel anders ist
Bremsen boosten - Tobias - 2006-11-28
ja bei der Belagsrückstellung ist das elastisch...
ich red´ aber von einer plastischen Verformung die wahrscheinlich irgendwo bei der Belagsverschleißnachstellung passieren muss... kanns mir irgendwie nicht anders erklären...
oder reden wir da grad an einander vorbei?
Bremsen boosten - mafa - 2006-11-28
wir meinen denk ich schon das selbe, nur dass ich glaub dass es eine elastische verformung ist.
durch reibung verbiegt es den dichtring nach innen, und daher drückt er den kolben wieder hinaus um seine ursprüngliche form wieder einnehmen zu können.
wenn du nun längere zeit die kolben auseinanderdrückst, wird der dichtring durch lauter microbewegungen langsam in seine form zurückfinden.
Bremsen boosten - Tobias - 2006-11-28
ah ok - jetzt weiß ich worauf du hinauswillst
is durchaus eine plausible Erklärung muss ich zugeben
Bremsen boosten - georg - 2006-11-28
Da hat mafa absolut recht und das ist bei allen Scheibenbremsen so, egal ob Rad, Mopperl oder Auto.. wobei die Belagsnachstellung an sich so verfeinert wird, daß der rechteckige Dichtring durch die Form der Nut eine Vorspannung in eine Richtung bekommt. Wir diese Vorspannung weggelassen, dann ist die Federwirkung in beide Richtungen gleich. Nehme mal an, daß bei Fahrradbremsen diese Vorspannung aus Kostengründen einfach weggelassen wird. Nachdem das kaum meßbar ist, kann man das auch nicht wirklich nachprüfen. Da müßte man schon den Bremssattel quer zur Nut durchtrennen.. :p
Bremsen boosten - Red - 2006-11-28
Zitat:Da müßte man schon den Bremssattel quer zur Nut durchtrennen..
Jaaa, ein Schnittmodell! Wer opfert seine Hayes?
Bremsen boosten - Zap - 2006-11-28
Jajajaja! Diesen "Memory-Effekt" hab ich mir auch schon überlegt!
Beim Entlüften hab ich ein paar mal dezent am Hebel gezogen, um mittels Druck die Dichtungen wieder nach außen zu 'richten', dachte ich. Zugegebener Maßen eine etwas schwammige Idee, weil der Druck müsste so groß sein, dass die Bremsflüssigkeit zwischen Kolben und Dichtung durchfetzt...naja die Bremsflüssigkeitsdämpfe...
Die Kolben für ein paar Tage zurückdrücken - das werd ich mal machen. Wenn das nichts hilft, muss Bremsfluid weichen.
edit: Darum hatte ich auch die Idee, den Kolben weiter hineinzudrücken, als er mit Belägen hinein gehen würde. Und dass der Kolben, wenn er wieder hinausfährt, den Quadring nach außen neu ausrichtet.